Không chỉ lớn hơn về kích thước, Mazda CX-5 thế hệ mới còn hứa hẹn mang đến trải nghiệm lái xe linh hoạt hơn cùng hệ thống hybrid sẽ ra mắt vào năm 2027.
Phiên bản 2026 đánh dấu sự lột xác toàn diện đầu tiên của CX-5 sau gần một thập kỷ, hứa hẹn tiếp nối đà tăng trưởng ấn tượng.
Mazda CX-5 2026 đã chính thức trình làng. Đây là một phiên bản được làm mới hoàn toàn và sẽ được bán ra trên thị trường đầu năm sau.
Kể từ khi ra mắt vào năm 2012, Mazda CX-5 đã là một hiện tượng thực sự với hơn 4,5 triệu xe bán ra toàn cầu, nhiều nơi trở thành chủ lực doanh số của hãng như Mỹ hay Việt Nam. Phiên bản mới này có thể sẽ khiến các đối thủ phải dè chừng với những cải tiến đáng kể về kích thước và thiết kế.
Doanh số kỷ lục của Mazda CX-5 năm 2024 đã góp phần đưa Mazda đến một năm thành công nhất trong lịch sử. Vì vậy, với phiên bản 2026, Mazda đặt mục tiêu duy trì đà bán hàng bằng cách mang đến cho mẫu xe bán chạy nhất của mình một cuộc "đại tu" toàn diện. Mặc dù thoạt nhìn có vẻ quen thuộc, Mazda CX-5 2026 thực sự là một mẫu xe hoàn toàn mới.
Chiều dài của Mazda CX-5 mới đạt khoảng 4.688mm, tăng 98mm so với mẫu đang bán ở Việt Nam. Kích thước này giúp Mazda CX-5 2026 tiệm cận hơn với các đối thủ như Honda CR-V (4.691mm). Sự thay đổi này cũng đồng nghĩa với việc cửa xe được thiết kế rộng hơn, khắc phục nhược điểm của phiên bản tiền nhiệm, giúp việc ra vào xe dễ dàng hơn.
Sự thay đổi không chỉ dừng lại ở vóc dáng mà còn ở thiết kế ngoại thất hiện đại hơn. Mazda CX-5 2026 vẫn giữ được nét đặc trưng nhưng đã được cải tiến dựa trên ngôn ngữ thiết kế Kobo, được cập nhật với cụm đèn pha xếp chồng. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt dạng quả thận đặc trưng sắc sảo hơn, cản trước được nhấn nhá giúp xe trông "bề thế" hơn thế hệ cũ.
Đuôi xe nổi bật với logo "MAZDA" mới trải dài trên nắp cốp (và cũng xuất hiện trên vô lăng), trong khi cụm đèn hậu sắc nét hơn, gợi nhớ đến mẫu CX-70.
Phía sau, các đường cong mềm mại và vuốt tự nhiên xuống tạo nên hình khối độc đáo, bổ sung thêm hệ thống xả kép và mâm xe 19 inch tùy chọn trên bản cao.
Không gian chứa đồ cũng được cải thiện đáng kể nhờ chiều dài xe được mở rộng. Cửa cốp sau rộng hơn và thấp hơn 13mm, giúp việc chất dỡ hành lý trở nên thuận tiện. Khoang hành lý cũng dài hơn 51mm và cao hơn 26mm so với thế hệ trước.
Không gian nội thất cũng được làm mới với phong cách tối giản. Mặc dù hãng không tiết lộ quá nhiều chi tiết nhưng thay đổi đáng chú ý nhất chính là màn hình cảm ứng trung tâm 15,6 inch, lớn nhất từ trước đến nay trên một sản phẩm của Mazda. Màn hình này chạy giao diện người dùng mới với công nghệ Google Built-In, tích hợp các tính năng như Google Assistant, Google Maps.
Đáng chú ý, Mazda CX-5 2026 loại bỏ hoàn toàn các nút bấm vật lý trên bảng điều khiển và cần số, thay vào đó là điều khiển hoàn toàn bằng màn hình cảm ứng và các nút bấm cứng trên vô lăng, tạo ra vẻ ngoài hiện đại và gọn gàng hơn.
Mazda cũng cam kết rằng CX-5 2026 sở hữu một trong những hàng ghế thứ hai rộng rãi nhất phân khúc, mặc dù hãng xe Nhật Bản vẫn chưa công bố số đo chính thức.
Về mặt công nghệ, Mazda CX-5 sẽ được trang bị một động cơ SkyActiv-G 2.5L, sản sinh ra công suất 187 mã lực và mô-men xoắn cực đại 251Nm, kết hợp với hệ thống truyền động tự động 6 cấp và hệ thống dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn.
Dù sức mạnh không thay đổi so với mẫu xe cũ, nhưng Mazda khẳng định đã "tái cấu trúc" động cơ để tăng cường khả năng linh hoạt, từ đó mang lại phản ứng nhanh hơn và cảm giác lái êm ái hơn tùy theo cách điều khiển của người lái.
Một tin vui cho những người yêu môi trường là Mazda CX-5 sẽ có thêm phiên bản hybrid vào năm 2027 với động cơ SkyActiv-Z hoàn toàn mới, hứa hẹn hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu vượt trội.
Mazda CX-5 2026 cũng hứa hẹn sở hữu một bộ tính năng hỗ trợ lái xe mạnh mẽ, bao gồm một số tùy chọn mới thuộc Hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS) mới nhất của hãng.
Hiện tại, giá bán của Mazda CX-5 2026 vẫn chưa được công bố. Theo Carscoops, xe chính thức có mặt trên thị trường vào đầu năm sau với giá khởi điểm dự kiến là 28.770 USD (hơn 751 triệu đồng) chưa bao gồm phí vận chuyển 1.495 USD (hơn 39 triệu đồng).
Ảnh: Mazda
Tuổi Trẻ Online đã chính thức ra mắt chuyên trang Trải nghiệm và đánh giá.
Mời bạn đánh giá các loại xe tại đây.
