தொடர்ந்து உயரும் கச்சா எண்ணெய் விலை.. இந்தியாவில் ஜெட் மோடில் ஏறிய பெட்ரோல், டீசல் ரேட்!
ET Tamil March 06, 2026 01:48 PM
மத்திய கிழக்கில் அதிகரித்து வரும் பதட்டங்கள் மற்றும் ஹார்முஸ் ஜலசந்தியைச் சுற்றி அதிகரித்து வரும் இராணுவ அச்சுறுத்தலுக்கு மத்தியில், உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலைகள் அதிகரித்து வருகின்றன. முன்னாள் நிதி ஆயோக் தலைவரும் இந்தியாவின் முன்னாள் ஜி20 ஷெர்பா அமிதாப் காந்த் இந்த நிலைமை குறித்து எச்சரித்துள்ளார்.
கச்சா எண்ணெய் விலை பீப்பாய்க்கு $10 உயர்ந்தால், இந்தியாவின் வருடாந்திர இறக்குமதிச் செலவு சுமார் $13 முதல் $14 பில்லியன் வரை கூடுதல் சுமையை எதிர்கொள்ள நேரிடும் என்று அவர் கூறினார். இது நாட்டின் நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறையை அதிகரித்து ரூபாயின் மீது அழுத்தத்தை ஏற்படுத்த வாய்ப்புள்ளது. கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்ந்தால், அதன் தாக்கம் சந்தையிலும் தெரியும்.
இன்டர்காண்டினென்டல் எக்ஸ்சேஞ்சில் காலை 8:25 மணி நிலவரப்படி, பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய்க்கான மே மாத எதிர்கால ஒப்பந்தம் 0.46% அதிகரித்து பீப்பாய்க்கு $84.34 ஆக வர்த்தகம் செய்யப்பட்டது.
இன்றைய பெட்ரோல் விலை நிலவரம் (மார்ச் 6, 2026 நிலவரப்படி) எண்ணெய் விலை உயர்வுக்கான காரணங்கள்ஈரானுக்கும் அமெரிக்கா-இஸ்ரேலுக்கும் இடையே அதிகரித்து வரும் பதட்டங்கள் மத்திய கிழக்கிலிருந்து எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு விநியோகத்தில் இடையூறு ஏற்படும் அபாயத்தை அதிகரித்துள்ளன. அறிக்கைகளின்படி, ஹார்முஸ் ஜலசந்தி அருகே ஈரானியப் படைகள் எண்ணெய் டேங்கர்களை குறிவைத்துள்ளன. இதன் விளைவாக, சர்வதேச சந்தையில் பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெயின் விலை பீப்பாய்க்கு கிட்டத்தட்ட $84 ஐ எட்டியுள்ளது, அதே நேரத்தில் US WTI கச்சா எண்ணெயும் பீப்பாய்க்கு $77 ஆக வர்த்தகம் செய்யப்படுகிறது.
இந்தியாவிற்கு பொருளாதார சவால் அதிகரிக்கக்கூடும்அமிதாப் காந்த் கருத்துப்படி, எண்ணெய் விலைகளில் கூர்மையான உயர்வு இந்தியாவிற்கு பொருளாதார அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். இந்தியா தனது தேவைகளில் பெரும் பகுதியை இறக்குமதிகள் மூலம் பூர்த்தி செய்கிறது. எனவே, ஒவ்வொரு $10 விலை உயர்வு நாட்டின் இறக்குமதி செலவை $13-14 பில்லியன் அதிகரிக்கக்கூடும், இது நடப்பு கணக்கு பற்றாக்குறையை அதிகரித்து ரூபாயின் மீது அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
போர் தொடங்கி ஒரு வாரத்திற்கும் மேலாகிவிட்டது, ஆனால் இன்னும் இயல்பு நிலைக்கான எந்த அறிகுறியும் இல்லை. இதற்கிடையில், நாட்டின் எரிசக்தி இருப்பு குறைவாக இருப்பதாக சில அறிக்கைகள் கூறுகின்றன. இருப்பினும், அரசாங்கம் இந்தக் கூற்றுக்களை நிராகரித்து, இந்தியாவில் போதுமான எரிசக்தி இருப்பு இருப்பதாகவும், குறுகிய கால விநியோக இடையூறு குறிப்பிடத்தக்க சிக்கலை ஏற்படுத்தாது என்றும் கூறியுள்ளது. நாட்டில் 64 நாட்கள் மூலோபாய எண்ணெய் இருப்பு உள்ளது.
இருப்பினும், ஈரான் போர் தீவிரமடைந்து உலகளாவிய எரிசக்தி விநியோகச் சங்கிலிகளில் இடையூறுகள் இருந்தபோதிலும், எல்பிஜி, குழாய் இயற்கை எரிவாயு (பிஎன்ஜி), அழுத்தப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (சிஎன்ஜி), பெட்ரோல் அல்லது டீசல் ஆகியவற்றின் சில்லறை நுகர்வோருக்கு இந்தியா எந்தவிதமான ரேஷன் அல்லது விநியோக வெட்டுக்களையும் எதிர்பார்க்கவில்லை என்று வட்டாரங்கள் சிஎன்பிசி-டிவி 18 இடம் தெரிவித்தன.
இருப்பினும், நிலைமை மோசமடைந்தால் உள்நாட்டு இயற்கை எரிவாயு விநியோகங்களை நிர்வகிக்க அவசரகாலத் திட்டங்கள் தயாரிக்கப்பட்டு வருவதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர், முன்னுரிமைத் துறைகள் மற்றும் வீடுகளுக்கு தடையற்ற விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்காக சில தொழில்துறை பயன்பாடுகளை மாற்றுவதன் மூலம் எரிவாயு ஒதுக்கீட்டை மீண்டும் சீர் செய்ய முடியும் எனக் கூறுகின்றனர்.
உயரும் பெட்ரோல், டீசல் நுகர்வுஜனவரி மாதத்தில் மொத்த பெட்ரோல் நுகர்வு 3,511,000 மெட்ரிக் டன்களாக பதிவாகியுள்ளது. இதை தினசரி சராசரியாக மாற்றினால், நாடு ஒவ்வொரு நாளும் தோராயமாக 113.3 ஆயிரம் மெட்ரிக் டன் பெட்ரோலைப் பயன்படுத்துகிறது. பெட்ரோல் தேவை முதன்மையாக இரு சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் கார்களில் இருந்து வருகிறது. நகர்ப்புறங்களில் தனியார் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை வேகமாக அதிகரித்து வருகிறது, அதனால்தான் பெட்ரோலுக்கான தேவை சீராக உள்ளது.
ஜனவரி மாதத்தில் மொத்த டீசல் நுகர்வு 7,992,000 மெட்ரிக் டன்கள். இதை தினசரி சராசரியாக மாற்றினால், இந்தியா ஒவ்வொரு நாளும் தோராயமாக 257.8 ஆயிரம் மெட்ரிக் டன் டீசலை பயன்படுத்துகிறது. லாரிகள், பேருந்துகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தில் டீசல் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மேலும், இது விவசாயம் மற்றும் பல தொழில்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதனால்தான் நாட்டில் டீசலுக்கான தேவை பெட்ரோல் மற்றும் எல்பிஜியை விட கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது.
