BANJARMASINPOST.CO.ID - Saksikan rangkaian balapan MotoGP Brasil 2026 memlalui Live Streaming TV Online di Vidio, SPOTV, Vision+ dan MotoGP.com sesi Free Practice 1 dan practice malam ini Jumat (20/3/2026).
Tidak Siaran Langsung Trans7, namun persaingan adu cepat Moto3, Moto2 dan motoGP Brasil 2026 bisa disaksikan via Live Streaming Vidio.com mulai pukul 19.00 WIB.
Untuk diketrtahui tahun ini dua pembalap Indonesia ikut meramaikan ajang balapan bergengsi dunia. mario Aji di Moto2 dan pembalap muda Veda Ega Pratama di Moto3.
Baca juga: Tak Live Trans7! Link Streaming Moto2, Moto3 & MotoGP Brasil 2026 di TV Online SPOTV Malam Ini
Baca juga: Jadwal Moto3 di MotoGP Brasil 2026 Malam Ini Free Practice Live SPOTV dan Race di Trans7, Veda Ega
Rangkaoan balapan hingga race utama yang akan tayang gratis via Siaran langsung Trans7 akan digelar di Autodromo Internacional Ayrton Senna, Brasil.
MotoGP kembali ke Brasil setelah absen selama 22 tahun, dengan sirkuit Goiania yang telah direnovasi menjadi tuan rumah putaran kedua musim 2026 pada tanggal 20-22 Maret. Acara ini menggantikan Argentina sebagai satu-satunya pemberhentian kejuaraan di Amerika Selatan.
Goiania adalah sirkuit terpendek kedua dalam kalender balap, hanya sedikit lebih panjang dari Sachsenring di Jerman, dan memiliki 14 tikungan.
Untuk membantu para pembalap beradaptasi dengan lintasan sepanjang 3,8 km, MotoGP telah mengubah format akhir pekan, menawarkan waktu latihan 135 menit kepada para pembalap pada hari Jumat.
Sesi FP1 diperpanjang menjadi satu jam, sementara sesi latihan utama akan berlangsung selama total 75 menit. Jadwal untuk hari Sabtu dan Minggu tetap sama.
Setelah semua drama menjelang balapan, dengan foto-foto lintasan yang tergenang air setelah curah hujan setara satu bulan turun dalam sehari, paddock MotoGP telah tiba di Autódromo Internacional de Goiânia - Ayrton Senna.
Untungnya bagi acara tersebut, air telah surut, sistem drainase berfungsi dengan baik, meskipun tanah di sekitar lintasan masih jenuh setelah menyerap semua air hujan itu. Hujan deras lainnya di sore hari tidak membantu.
Staf sirkuit telah bekerja keras membersihkan lintasan, mencoba membersihkan lumpur merah terang Brasil (secara teknis disebut oxisol ) dari permukaan, meskipun fasilitas lainnya masih sedikit tertinggal dari jadwal.
Jalan servis penuh lumpur dan lubang, drainase di paddock tidak dapat diandalkan, begitu pula dengan sistem pembilas di kamar mandi. Pusat media berupa tenda, mengingatkan pada Silverstone sebelum MotoGP memindahkan paddock ke Wing.
Semuanya agak seadanya, tetapi itu bukan hal yang aneh saat MotoGP pertama kali tiba di sebuah sirkuit.
Setidaknya treknya mungkin akan baik-baik saja, meskipun ramalan cuaca menunjukkan akan ada lebih banyak hujan.
Hujannya mungkin tidak akan sederas hujan deras pada hari Senin dan Selasa, tetapi ada tanda-tanda air meresap melalui aspal dari bawah trek yang tergenang air.
Untungnya, Goiânia tidak jauh dari khatulistiwa, di penghujung musim panas Brasil, dan matahari yang terik mengeringkan kelembapan dengan sangat cepat.
Tidak ada waktu lintasan
Ini adalah kali pertama para pembalap melihat sirkuit tersebut. Sebelumnya, akan ada uji coba di sirkuit, baik dengan pembalap uji coba maupun dengan seluruh pembalap.
Tetapi hal itu tidak memungkinkan di Goiânia. Akankah hal ini memengaruhi cara para pembalap menghadapi akhir pekan ini?
"Bagi saya, ini tidak akan terlalu mengubah jadwal para pembalap," kata Pecco Bagnaia pada hari Kamis.
"Saya melakukan beberapa putaran latihan kemarin dan Selasa untuk lebih memahami tanjakan dan turunan trek, serta lebar trek. Terlihat bagus, terlihat menyenangkan. Sangat sempit, tetapi cepat dan teknis. Jadi saya rasa saya menyukainya."
Kesan umum cukup positif, sebagian karena terasa alami, tidak dirancang di komputer seperti banyak sirkuit modern lainnya.
"Ini trek murni – seperti trek jadul," kata Fabio Di Giannantonio. "Akan cepat untuk menyelesaikan satu putaran, ukurannya tidak terlalu besar. Tapi sepertinya kita akan menikmati balapannya. Dari luar terlihat indah, terlihat berbeda."
Itulah yang juga menarik bagi Jorge Martin. "Saya merasa ini bagus. Rumit. Berbeda dari yang biasa kita alami," kata pembalap pabrikan Aprilia itu.
Kondisi trek yang kotor berarti para pembalap harus lebih berhati-hati dari biasanya. "Penting untuk beradaptasi dan menemukan jalur yang bagus.
Tampaknya agak kotor sehingga juga sangat rumit karena Anda harus benar-benar berkonsentrasi agar tidak keluar jalur, seperti yang saya lakukan di Indonesia 2023 misalnya."
Martin terjatuh saat memimpin dengan nyaman di Mandalika pada tahun 2023, sedikit keluar jalur saat masih berusaha memacu motornya. "Akan menarik untuk melihat bagaimana hasilnya dan pembalap mana yang akan langsung cepat."
Bukan hanya tata letaknya yang menarik bagi Jack Miller dari Pramac Yamaha. "Brasil terlihat bagus.
Treknya pendek tapi tata letaknya keren, banyak tikungan dengan kemiringan positif. Gaya lama tapi putarannya pendek.
Seharusnya tidak terlalu sulit untuk dipelajari, relatif." Seperti Martin, Miller khawatir tentang banyaknya tanah yang tersisa di trek setelah hujan dan pekerjaan yang dilakukan di sirkuit. "Saya pikir hal tersulit adalah membersihkan tanah dari trek. Trek baru, banyak pekerjaan yang sedang berlangsung, jadi itu bisa diperkirakan, saya kira."
Kondisi lintasan jika hujan juga menjadi kekhawatiran lain. "Saya sangat berharap tidak hujan, karena jika hujan, kita akan menghadapi masalah besar di Sektor 1 dan Sektor 4. Tapi mari kita lihat," kata Pecco Bagnaia.
Jack Miller tidak yakin apakah air itu masuk melalui lintasan atau hanya menggenang di permukaan karena banyaknya hujan yang turun.
"Sulit untuk mengatakan, saya melakukan 25-30 putaran dengan sepeda antara kemarin dan hari ini, dan dengan truk-truk yang lewat, air yang mencoba membersihkannya, sulit untuk mengetahui dari mana asalnya, apakah air itu akan tetap di sana atau tidak."
Air, air di mana-mana
Jumlah curah hujan yang turun jelas menjadi faktor, tambah Miller. "Yah, semuanya tampak hijau dan subur, jadi saya berasumsi mereka telah mendapat cukup banyak hujan dalam beberapa bulan terakhir, sehingga tanahnya akan cukup tergenang air."
Tetapi tidak banyak yang bisa dilakukan para pembalap selain mengatasi kondisi yang ada, kata pembalap Australia itu. "Ya sudahlah, kita harus menghadapinya, sama seperti semua orang.
Seperti yang saya katakan, treknya terlihat menyenangkan dan menyenangkan melihat tikungan dengan kemiringan positif di sirkuit balap, jadi saya menantikannya."
Masih banyak hal yang perlu dipertimbangkan. Meskipun tim-tim telah melakukan simulasi lintasan dan memiliki gambaran yang baik tentang rasio gigi yang tepat, tetap dibutuhkan kerja keras untuk menyempurnakannya.
Hal yang sama juga berlaku untuk ban, di mana tikungan tajam ke kanan dengan pengereman pada sudut kemiringan yang besar sangat berat bagi sisi kanan ban depan, dan akselerasi di sisi ban akan berdampak buruk pada ban belakang.
Untuk mengatasi hal tersebut, Michelin menghadirkan tiga jenis ban depan dan tiga jenis ban belakang.
Ban belakang lunak dan medium didasarkan pada konstruksi yang digunakan di Red Bull Ring di Austria, yang bertujuan untuk mengurangi suhu saat ban berputar.
Ban belakang keras menggunakan konstruksi untuk Buriram dan Mandalika, di mana suhu aspal tropis menjadi masalah terbesar.
Waktu data
Mencari cara untuk memaksimalkan performa ban tersebut merupakan tantangan, jelas Brad Binder.
"Sepengetahuan saya, tempat ini seharusnya sangat berat bagi ban belakang, setidaknya itulah yang diharapkan oleh simulasi atau orang-orang yang bekerja di departemen ban kami: trek yang cepat aus," kata pembalap Red Bull KTM itu. "Jadi kita perlu menunggu dan melihat karena kita tidak akan pernah tahu sampai kita melakukan beberapa putaran. Semoga berhasil."
Fakta bahwa treknya sangat pendek akan meniadakan keuntungan apa pun yang dimiliki para pembalap yang lebih cepat belajar di sirkuit tersebut.
"Faktanya, sirkuitnya lebih pendek dan sesi latihan lebih panjang, baik di FP1 maupun latihan pada hari Jumat, semua orang akan sangat mengenal sirkuit ini," kata Marc Márquez . "Ini sirkuit yang pendek, dan kita akan melakukan banyak putaran. Jadi saya pikir ini tidak akan menjadi faktor."
Márquez sedang memulihkan kekuatan bahu kanannya pada periode antara Buriram dan Goiânia, katanya kepada MotoGP.com.
Ia mampu berlatih dua hari berturut-turut dengan motorcross, sesuatu yang sebelumnya tidak mungkin dilakukan karena rasa sakit sebelum Thailand. Hal itu seharusnya membantunya di sirkuit yang sebagian besar berupa tikungan kanan.
Live Streaming MotoGP Brasil 2026
LINK Vidio
LINK Vision+
Cara nonton MotoGP Brasil 2026 di Vidio:
(Banjarmasinpost.co.id)
