वर्तमान में चल रहे ईरान युद्ध का भारतीय विमानन उद्योग पर गहरा प्रभाव पड़ने की संभावना है, जिससे लगभग 18,000 करोड़ रुपये का नुकसान होने का अनुमान है और inbound पर्यटकों की संख्या में 15-20% की कमी आ सकती है। पीएचडी चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री द्वारा साझा की गई रिपोर्ट में कहा गया है कि 'पश्चिम एशिया संघर्ष का भारत के पर्यटन, विमानन और आतिथ्य क्षेत्रों पर प्रभाव' में उड़ान संचालन में रुकावट, यात्रा पैटर्न में बदलाव और बढ़ती लागत के कारण नुकसान होगा, जबकि घरेलू मांग कुछ हद तक सहारा दे रही है। रिपोर्ट में कहा गया है, "इन रुकावटों के कारण प्रमुख मार्गों पर उड़ान का समय 2-4 घंटे बढ़ गया है, जिससे ईंधन की खपत और संचालन लागत में तेज वृद्धि हुई है। उद्योग के अनुमान बताते हैं कि ईंधन एयरलाइन संचालन लागत का 35-40% है और वर्तमान स्थिति ने एयरलाइन की लाभप्रदता को और अधिक प्रभावित किया है। मध्य पूर्व के हवाई गलियारों में रुकावट, जो कि सबसे व्यस्त वैश्विक ट्रांजिट मार्गों में से एक है, ने कनेक्टिविटी की दक्षता को कम किया है और हवाई किराए में वृद्धि की है।

रिपोर्ट में बताया गया है कि भारत का inbound पर्यटन, विशेष रूप से अवकाश खंड में, धीमा हो गया है। वैश्विक यात्रियों ने भू-राजनीतिक अनिश्चितता के बीच अधिक सतर्क रुख अपनाया है। इसके अनुसार, विदेशी पर्यटकों की संख्या में 15-20% की गिरावट का अनुमान है। आउटबाउंड यात्रा के रुझान भी बदल रहे हैं, भारतीय यात्री थाईलैंड, सिंगापुर और वियतनाम जैसे निकटवर्ती स्थलों को प्राथमिकता दे रहे हैं, जबकि लंबी दूरी के मार्गों और ट्रांजिट-भारी यात्रा योजनाओं की मांग में कमी आई है। रिपोर्ट में प्रभाव को कम करने के लिए कई उपाय सुझाए गए हैं, जिनमें हवाई मार्गों का विविधीकरण, कनेक्टिविटी में सुधार, विमानन टरबाइन ईंधन और आतिथ्य सेवाओं पर करों का समायोजन, और MSMEs को वित्तीय सहायता प्रदान करना शामिल है.

रिपोर्ट में कहा गया है कि आतिथ्य क्षेत्र में, घरेलू यात्रा की मांग आवास स्तरों का समर्थन कर रही है, लेकिन बढ़ती ऊर्जा लागत, उच्च इनपुट मूल्य और अंतरराष्ट्रीय मांग में उतार-चढ़ाव ने प्रीमियम और व्यवसाय होटल खंड में मार्जिन पर दबाव डाला है। रेस्तरां और खाद्य सेवाओं के क्षेत्र को भी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, जिसमें लगभग 10 प्रतिशत रेस्तरां बंद होने की सूचना मिली है और व्यवसाय में प्रति माह 79,000 करोड़ रुपये की कमी आई है। इनपुट लागत में आयातित सामग्री, लॉजिस्टिक्स और ऊर्जा की उच्च कीमतों के कारण 10-15 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। जबकि घरेलू मांग और खाद्य वितरण, जो राजस्व का 20-30 प्रतिशत प्रदान कर रहे हैं, कुछ स्थिरता दे रहे हैं, लाभप्रदता विशेष रूप से छोटे और मध्यम आकार के ऑपरेटरों के लिए दबाव में है।