Lidea Feed

Foto: Motor Listrik Honda ICON e:, Banyak Beda dari EM1 e: dan EM1 e: Plus

kumparanOTO October 10, 2024 10:20 AM

PT Astra Honda Motor (AHM) ternyata tak hanya menghadirkan satu produk motor listrik. Adalah Honda ICON e: turut menjadi pasangan model lainnya, CUV e: yang sama-sama lakoni debut global di Indonesia kemarin.

Bila sudah melihat tampangnya dari foto-foto yang ada di sini, mungkin seketika Anda bergumam bahwa ICON e: ini sekilas sangat mirip dengan EM1 e: dan EM1 e: Plus. Persepsi ini tidak salah, sebab memang begitu adanya.

ICON e: menggunakan rancang bangun serupa dengan model elektrik murni pertama Honda itu di Tanah Air, pun ada beberapa bagian yang sama persis dengan EM1 e:. Tetapi, ICON e: datang dengan segudang spesifikasi dan fitur-fitur baru.

Sebut saja, paling mudah terlihat adalah bagian lekuk bodi yang kini lebih kekar dibanding EM1 e: dan EM1 e: Plus yang lebih kurus. Apalagi dipadukan dengan pilihan warna cerah meliputi Iconic Mint, Iconic Orange, Iconic Red, Iconic White, dan Iconic Matte Black.

Wujud motor listrik Honda ICON e: yang resmi meluncur di Indonesia. Foto: Sena Pratama/kumparan

Cukup banyak detail segar yang ditambahkan Honda pada ICON e: ini. Lihat saja panel bodi dari depan, samping, hingga belakangnya yang lebih berkarakter, bahkan sampai spakbor depan direvisi agar bentuknya lebih sedap dipandang.

Aspek kepraktisan juga meningkat, bagian konsol tengah kini terdapat laci dengan penutup yang di dalamnya terdapat dermaga USB berdaya 5V 2,1 A untuk mengisi gawai pengendara. Gantungan barang di tengah dasbor masih tetap dipertahankan.

Pun dengan metode pengisian daya listrik ke baterainya. Berbeda dibandingkan EM1 e: dan EM1 e: Plus, ICON e: tak lagi menggunakan Mobile Power Pack e: (MPP e:). Sebagai gantinya, pabrikan menyematkan jenis baterai baru yang juga sama-sama bisa dilepas.

Motor listrik Honda ICON e:. Foto: Astra Honda Motor

ICON e: ini bisa dicas langsung (direct charging) pakai alat pengisi daya yang bisa terhubung dengan soket-soket listrik rumah tangga. Opsinya pun fleksibel, dapat langsung ke dermaga yang ada di bawah jok atau copot saja baterainya yang bersemayam di bawah dek kaki.

Tentu saja ini lebih praktis dibanding EM1 e: dan EM1 e: Plus yang menggunakan MPP e: dengan pengecasan tanpa bisa langsung dan harus menggunakan docking khusus yang dijual terpisah atau pakai cara swap yang infrastrukturnya masih dibangun AHM saat ini.

Oh iya, soal baterainya ini punya kemampuan pengisian dari kondisi kosong hingga penuh membutuhkan waktu 7 jam 20 menit. Sedangkan, bila melakukan pengecasan dari 25 persen ke 75 persen membutuhkan waktu 3 jam 30 menit.

Absennya MPP e: pada model ini berdampak pada bagasi di bawah jok yang menyisakan ruang seluas 26 liter, cukup untuk menampung satu helm half face bawaan dari pabrik. Hal yang tidak bisa dilakukan EM1 e: dan EM1 e: Plus karena sudah tersita sebagai tempat MPP e: tadi.

Dermaga pengisian daya baterai motor listrik Honda ICON e:. Foto: Astra Honda Motor

Bagian lain yang diracik ulang oleh Honda adalah kemampuan teknisnya. ICON e: menggendong motor listrik penggerak jenis In-Wheel Brushless Motor dengan kekuatan 1,81 kW atau setara 2,42 dk pada 618 rpm dan torsi 85 Nm di 110 rpm.

Itu artinya, ia lebih bertenaga 0,11 kW atau beda sekitar 0,14 dk dibanding EM1 e: dan EM1 e: Plus. Menariknya, keluaran torsi ICON e: justru sedikit lebih kecil 5 Nm dibanding dua model tersebut yang punya nilai 90 Nm di 25 rpm dan bisa dipacu hingga 55 km/jam.

Kendati begitu, nyatanya ICON e: diklaim mampu menjelajah hingga 53 kilometer sekali pengisian daya alias 11,9 kilometer lebih jauh dibanding EM1 e: dan EM1 e: Plus. Keduanya sama-sama berdasarkan pengukuran WMTC (World Motorcycle Test Cycle).

Fitur seperti modus berkendara dengan pilihan 'ECON' dan 'STD' tetap hadir pada ICON e: ini. Terakhir, hal tak kalah menarik adalah soal banderolnya yang dilepas dengan rentang harga Rp 28-32 juta on the road (OTR) Jakarta dan sudah termasuk alat charger.

Artinya apa? Yup, ICON e: ini lebih terjangkau dibanding EM1 e: dan EM1 e: Plus yang masing-masing dibanderol Rp 40-40,5 juta OTR Jakarta dengan catatan kedua paket pembelian sama-sama sudah termasuk baterainya. Berikut galeri foto Honda ICON e:.

Ruang penyimpanan motor listrik Honda ICON e:. Foto: Astra Honda Motor

Wujud motor listrik Honda ICON e: yang resmi meluncur di Indonesia. Foto: Sena Pratama/kumparan

Baterai motor listrik Honda ICON e:. Foto: Astra Honda Motor

Motor listrik Honda ICON e:. Foto: Astra Honda Motor

Wujud motor listrik Honda ICON e: yang resmi meluncur di Indonesia. Foto: Sena Pratama/kumparan

***