स्वेज नहर प्राधिकरण (SCA) ने 15 मई से 1,30,000 मीट्रिक टन या उससे अधिक क्षमता वाले कार्गो जहाजों के लिए पारगमन शुल्क में 15% की छूट देने का निर्णय लिया है। यह कदम लाल सागर में सुरक्षा संकट के चलते नहर के व्यापार पर पड़ने वाले प्रभाव को कम करने के लिए उठाया गया है। SCA के अध्यक्ष एडमिरल ओसामा रबी ने इटली के राजदूत मिशेल क्वारोनी के साथ बैठक के बाद कहा, "हमने 90 दिनों के लिए इस छूट की पेशकश की है।"

रबी ने 25 प्रमुख शिपिंग कंपनियों और समुद्री एजेंसियों से संपर्क करते हुए लाल सागर में नौवहन की वापसी की संभावनाओं का उल्लेख किया। यह घोषणा अमेरिकी राष्ट्रपति द्वारा ईरान समर्थित हूती मिलिशिया के साथ युद्धविराम की घोषणा के तीन दिन बाद की गई। हालांकि, हूतियों ने स्पष्ट किया है कि इजरायल से जुड़े जहाज इस समझौते में शामिल नहीं हैं और उन्हें निशाना बनाया जाएगा।

स्वेज नहर वैश्विक व्यापार का 12-15% संभालती है। हूती हमलों से पहले, इस मार्ग से 30% वैश्विक कंटेनर यातायात और 8-9% ऊर्जा प्रवाह गुजरता था। IMF और ऑक्सफोर्ड यूनिवर्सिटी के पोर्टवॉच डेटा के अनुसार, 11 मई 2025 को स्वेज नहर का दैनिक व्यापार मात्रा 4,84,137 मीट्रिक टन था, जबकि पिछले वर्ष यह 13,49,086 मीट्रिक टन था। भारतीय राष्ट्रीय जहाज मालिक संघ के सीईओ अनिल देवली ने कहा, "यह छूट कंटेनर जहाजों को स्वेज नहर में वापस लाने का प्रयास है।"

लाल सागर संकट के कारण कई जहाजों ने केप ऑफ गुड होप का मार्ग अपनाया, जिससे यात्रा की अवधि 10-14 दिन बढ़ गई और ईंधन की खपत में वृद्धि हुई। इससे माल ढुलाई दरें भी बढ़ गईं। देवली ने कहा, "केप ऑफ गुड होप मार्ग ने जहाज मालिकों को उच्च माल ढुलाई दरें वसूलने में मदद की है।" डेनिश शिपिंग कंपनी मर्स्क ने भी इस साल उच्च माल ढुलाई दरों के कारण अपने राजस्व में वृद्धि दर्ज की है।

Kpler इनसाइट के वरिष्ठ विश्लेषक अर्टुरो रेगालाडो ने कहा, "युद्धविराम एक सकारात्मक कदम है, लेकिन कई कंपनियाँ तब तक सतर्क रहेंगी जब तक नौवहन की सुरक्षा की पुष्टि नहीं हो जाती।" हूतियों द्वारा इजरायल से जुड़े जहाजों को निशाना बनाने की संभावना मार्ग को अस्थिर बनाए रख सकती है।