एयर इंडिया अपने शेयरधारकों, टाटा समूह और सिंगापुर एयरलाइंस से वित्तीय सहायता मांगने की योजना बना रही है। एयरलाइन को 220 अरब रुपये (लगभग 2.4 अरब डॉलर) से अधिक के अनुमानित नुकसान का सामना करना पड़ा है। ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट के अनुसार, वित्तीय वर्ष समाप्त होने पर यह नुकसान 1.6 अरब डॉलर के आंतरिक अनुमान से भी अधिक है। इस अवधि में एक बोइंग 787 ड्रीमलाइनर का भयानक दुर्घटना, पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र का भारतीय वाहकों के लिए बंद होना और मध्य पूर्व का संघर्ष शामिल था। रिपोर्ट में कहा गया है कि एयरलाइन अपने हितधारकों के साथ कुछ आवश्यक नकद का निवेश करने के लिए बातचीत कर रही है, लेकिन यह राशि अभी भी चर्चा में है और यह एयरलाइन की आवश्यकताओं से कम हो सकती है, जिसका अर्थ है कि एयर इंडिया को अन्य वित्तपोषण विकल्पों की तलाश करनी होगी।

एयर इंडिया ने वित्तीय वर्ष की शुरुआत सकारात्मक रूप से की थी, अप्रैल 2025 के पहले कुछ हफ्तों में संचालन लाभ दर्ज किया था। लेकिन मई में एक संक्षिप्त संघर्ष के बाद पाकिस्तान द्वारा अपने हवाई क्षेत्र को भारतीय एयरलाइनों के लिए बंद करने के बाद स्थिति बदल गई, जिससे उन्हें अमेरिका और यूरोप के लिए लंबी उड़ानों पर जाना पड़ा। इसी दौरान, कैम्पबेल विल्सन ने एयर इंडिया के मुख्य कार्यकारी अधिकारी के पद से इस्तीफा देने की घोषणा की। विल्सन ने एयरलाइन को उसके निजीकरण के बाद चार वर्षों के बड़े परिवर्तन के दौरान नेतृत्व किया और कहा कि एयरलाइन के अगले बड़े विकास चरण की तैयारी के लिए यह सही समय है।

अपने दिल से लिखे गए नोट में, जो "प्रिय एयर इंडियन्स" को संबोधित था, विल्सन ने एयरलाइन की प्रगति पर गर्व व्यक्त किया और कर्मचारियों के कठिन परिश्रम और भावना के लिए धन्यवाद दिया। टाटा संस के अध्यक्ष एन चंद्रशेखरन ने एयरलाइन के कर्मचारियों को एक टाउनहॉल संबोधन में बताया कि एयर इंडिया एक चुनौतीपूर्ण समय से गुजर रही है और ध्यान कार्यान्वयन पर होना चाहिए। "एयर इंडिया ने एक परफेक्ट स्टॉर्म का सामना करते हुए महान दृढ़ता दिखाई है, और हमें उसी भावना के साथ आगे बढ़ना चाहिए," उन्होंने कहा।