TRIBUNKALTIM.CO - Analis Neil Hodgson mengulas situasi terkini MotoGP, terutama hubungan Marc Marquez dengan Fabio Di Giannantonio.

Mantan pembalap yang kini menjadi komentator asal Inggris tersebut berbicara tentang momen yang dihadapi Marc Marquez pasca-akhir pekan yang rumit di MotoGP Belanda 2026, aksi menyalip dari Fabio Di Giannantonio yang mengingatkan pada kontroversi tahun 2015 dengan Valentino Rossi, serta gebrakan Ai Ogura yang kini ia tempatkan sebagai salah satu kandidat kuat perebutan gelar juara.

MotoGP Belanda menjadi salah satu akhir pekan tersulit bagi Marc Marquez sejak kembali pasca-cedera yang dialaminya di Mugello.

Baca juga: Marc Marquez Soroti Ego Para Pembalap dan Aerodinamika Matikan Aksi Menyalip di MotoGP

Pembalap Ducati tersebut hanya mampu mengemas 13 poin gabungan antara sesi Sprint dan balapan utama, dengan masing-masing finis di posisi keenam dan ketujuh di Sirkuit Assen.

Meskipun hasil tersebut jauh dari target yang biasa dicanangkan oleh juara dunia sembilan kali itu, Hodgson menilai bahwa konteks situasi mengubah total pembacaan hasil akhir pekan tersebut.

Bagi pria Inggris itu, Marquez berhasil mengamankan hasil yang jauh lebih penting daripada yang terlihat dalam persaingan perebutan kejuaraan.

"Dia tampak bersungut-sungut setelah balapan, yang mana itu merupakan reaksi normal karena Marc tidak terbiasa finis di posisi bawah dalam sebuah balapan. Namun pada Senin pagi, dia akan terbangun dan berpikir: 'Wah, akhir pekan yang luar biasa bagi saya'," jelas Hodgson.

Mantan pembalap Ducati tersebut mengingatkan bahwa Marquez tiba di Assen dengan keunggulan poin yang bisa saja hilang dengan mudah di sirkuit yang tidak menguntungkan kondisi fisiknya saat ini.

"Jika Anda memikirkannya, itu adalah akhir pekan yang memenangkan kejuaraan bagi Marc Marquez. Dia memulai akhir pekan dengan keunggulan 40 poin dan mengakhiri akhir pekan tetap dengan keunggulan 40 poin. Sebelum akhir pekan dimulai, mereka pasti akan membayar mahal untuk bisa mendapatkan hasil seperti itu."

Salah satu kunci dari performa Marc di Belanda terletak pada karakteristik tata letak lintasan.

Sirkuit TT Assen menuntut banyak perubahan arah yang cepat dan terus-menerus, sebuah aspek yang sangat rumit bagi seorang pembalap yang masih berada dalam masa pemulihan fisik.

Hodgson menilai cedera tersebut jelas membatasi ruang gerak pembalap asal Spanyol itu, yang harus mengendarai Ducati GP26 dengan tingkat efektivitas yang lebih rendah dari biasanya akibat masalah fisiknya.

"Kami tahu ini akan menjadi lintasan yang rumit baginya. Semua pembalap yang bersaing dengannya tahu bahwa ini akan menjadi lintasan yang sulit untuknya, dan memang terbukti demikian."

Pria Inggris itu menjelaskan bahwa upaya fisik yang diperlukan di Assen terlalu besar untuk Marquez pada fase musim ini.

Baca juga: Jelang Kepindahan ke Aprilia di MotoGP 2027, Bagnaia Ungkap Momen Emosional di World Ducati Week

"Dia tidak cukup bugar secara fisik atau tidak cukup kuat untuk membalap hingga batas maksimal di sana karena adanya perubahan arah yang cepat tersebut. Anda tidak bisa melakukannya hanya dengan mengandalkan satu setengah lengan, dan dia membuktikannya."

Meski begitu, Hodgson menegaskan bahwa satu hasil pertandingan tidak dapat mengubah penilaian terhadap keseluruhan musim berjalan.

"Secara umum, itu adalah akhir pekan yang kurang spektakuler, tetapi tidak akan ada orang yang mengingat apa yang terjadi di Assen. Satu-satunya hal yang mereka ingat adalah nama yang tertera di trofi perak yang indah itu. Marquez telah mengambil langkah besar ke depan untuk menambahkan satu lagi namanya di sana."

Topik lain yang dianalisis oleh Neil Hodgson adalah pertarungan antara Fabio Di Giannantonio dan Marc Marquez, sebuah aksi yang memicu polemik dan bagi banyak orang mengingatkan pada rivalitas bersejarah antara Marquez dan Valentino Rossi.

Pembalap dari tim VR46 tersebut melakukan aksi menyalip yang agresif terhadap pembalap Spanyol itu, sebuah manuver yang dibandingkan langsung oleh Hodgson dengan beberapa episode masa lalu yang melibatkan Rossi.

"Ya, benar. Itu seperti memutar kembali waktu, tahun berapa itu, 2015? Lihat pergerakannya. Maksud saya, itu adalah pergerakan yang terlambat dari Diggia."

Mantan pembalap itu menilai aksi tersebut memiliki kemiripan dengan episode yang terjadi di area chicane Assen pada musim 2015, meskipun ia mengakui bahwa aksi menyalip tersebut masih berada dalam batas wajar.

"Marc mencoba untuk menahannya dan itu merupakan tiruan yang persis sama. Menyenangkan untuk melihatnya."

Hodgson juga mengingatkan bahwa hubungan antara kedua pembalap tidak terlalu dekat dan aksi menyalip tersebut membawa muatan kompetisi yang besar.

"Kita tahu bahwa Diggia dan Marc tidak akur. Itu adalah pergerakan yang agresif, berada tepat di batas limit."

Baca juga: Jadwal MotoGP Ceko 2026 Hari Ini, Marc Marquez Bidik Kemenangan Beruntun

Terlepas dari kontroversi yang ada, ia menilai sanksi yang diterima oleh Di Giannantonio sudah adil, meskipun bukan karena kontak fisik dengan Marquez, melainkan karena telah memotong jalur chicane.

"Jika melihat apa yang kita pelajari dari balapan pertama tahun ini, saya pikir itu lebih merupakan penalti untuk Diggia. Ada kontak, dia tidak berhasil menghentikan motornya. Dia keluar dari lintasan, tetapi segala hal sah-sah saja dalam cinta dan perang."

Marc Marquez sendiri setuju dengan keputusan dari Race Direction, dengan menegaskan bahwa penalti tersebut datang bukan karena senggolan, melainkan karena tindakan setelahnya.

"Pihak pengawas balapan memahami bahwa itu adalah insiden balapan, karena dia dihukum karena memotong chicane, bukan karena kontak fisik. Jadi saya setuju dengan mereka."

Di luar pembahasan mengenai Marquez dan berbagai kontroversi, Neil Hodgson juga ingin memberikan apresiasi tinggi kepada salah satu nama besar musim ini: Ai Ogura.

Pembalap asal Jepang tersebut berhasil meraih kemenangan pertamanya di kelas MotoGP di Assen, sekaligus memimpin finis posisi satu-dua yang bersejarah bagi tim Trackhouse bersama Raul Fernandez.

Bagi Hodgson, performa Ogura bukanlah sebuah kejutan besar, karena ia telah lama menunjukkan kualitas khusus saat berada di atas motor.

"Dia adalah pembalap yang sangat mengandalkan insting, individu dengan penampilan paling tidak agresif yang pernah Anda temui. Dia adalah orang yang sangat tenang dan rendah hati, tetapi ketika dia menurunkan kaca helmnya, dia menyerang. Dia selalu seperti itu, bahkan sejak di kategori kelas kecil."

Komentator Inggris tersebut secara khusus menyoroti salah satu kelebihan teknis terbesarnya: penggunaan rem belakang, sebuah karakteristik yang mengingatkannya pada sosok Marc Marquez sendiri.

"Dia adalah raja rem belakang. Saya tahu sebagian besar pembalap MotoGP sering menggunakan rem belakang, tetapi Ai jelas memiliki gaya berkendara seperti Marc Marquez."

Baca juga: Regulasi Baru MotoGP: Holeshot Device Resmi Dilarang Mulai MotoGP Belanda 2026

Menurut Hodgson, kemampuan tersebut memungkinkannya untuk mengendalikan motor dengan lebih baik dan menemukan titik keseimbangan yang tidak bisa didapatkan oleh pembalap lain.

"Kita tahu bahwa Marc banyak menggunakan rem belakang. Hal itu membantu menarik motor ke belakang dan mengurangi sebagian beban pada bagian roda depan. Apa pun yang dilakukannya, Ogura telah menemukan titik kenyamanan tersebut."

Dengan hasil yang diraihnya, pembalap Jepang tersebut kini menempatkan dirinya sebagai salah satu kandidat besar dalam perebutan kejuaraan, mendekati posisi puncak klasemen dengan sangat meyakinkan.

"Pembalap lain harus berhati-hati karena dia adalah kandidat perebutan gelar. Dia sangat brilian."

Hodgson juga membandingkan gaya balap Ai Ogura dengan Francesco Bagnaia, dengan menggarisbawahi bahwa keduanya menghadapi balapan dengan cara yang sepenuhnya berbeda.

"Dia hampir merupakan kebalikan dari Bagnaia. Jika berada di belakang pembalap lain, Pecco akan merasa kesulitan setelah dua atau tiga putaran. Ai berada di kutub yang berlawanan."

Ia menjelaskan bahwa pembalap Jepang tersebut tampak tampil lebih baik ketika kondisi balapan menjadi lebih rumit, terutama ketika tekanan pada ban depan meningkat saat berkendara di belakang pembalap lain.

"Anda melihat Bagnaia dan tampaknya dia mencapai titik di mana dia memiliki daya cengkeram, daya cengkeram, daya cengkeram, dan setelah itu hilang. Ketika tekanan pada ban depan meningkat, dia tidak bisa membalap dengan kondisi tersebut."

Sebaliknya, Ogura justru menemukan performa terbaiknya dalam situasi-situasi sulit seperti itu.

"Ai tampak memulai dari kondisi di mana dia tidak memiliki daya cengkeram, dan kemudian, ketika tekanan meningkat, dia mampu bertarung dalam situasi tersebut," pungkas Hodgson. (*)