Supercar V8 ikonik dari McLaren kini resmi mengakhiri masa baktinya dengan hadirnya McLaren 788HS, sebuah mobil berfokus pada performa lintasan yang dikembangkan oleh divisi Operasi Khusus (MSO) milik McLaren.
Model ini menjadi bab penutup dari lini yang dimulai dengan McLaren 720S pada tahun 2017, dilanjutkan oleh 765LT — yang meraih posisi kedua dalam ajang “Mobil Pengemudi Terbaik Inggris” versi Autocar tahun 2020 — dan terakhir McLaren 750S yang dirilis pada tahun 2024.
Varian 'High Sport' ini juga menandai awal era baru bagi produsen asal Woking tersebut, setelah bergabung dengan perusahaan rintisan Inggris, Forseven, pada April 2025.
Fokus utama McLaren sejauh ini adalah menstabilkan posisi keuangan dengan melunasi utang serta meningkatkan kualitas produksi, namun perusahaan berencana mengumumkan strategi masa depannya dalam waktu dekat.
McLaren 788HS menjadi bentuk rekayasa ulang total dari 750S, dengan peningkatan tenaga, paket aerodinamika yang lebih agresif, serta sasis yang telah disempurnakan.
Dapur pacunya menghasilkan tenaga puncak 777 bhp dan torsi 590 lb ft dari mesin V8 4.0 liter twin-turbo, menjadikannya varian terkuat dari supercar bermesin tengah McLaren (765LT sebelumnya memiliki 755 bhp).
Peningkatan tersebut sebagian berkat penggunaan piston tempa baru serta sistem knalpot empat pipa yang diklaim McLaren memberikan “intensitas” suara lebih tinggi hingga batas putaran mesin 8500 rpm.
Selain itu, dudukan mesin juga telah disetel ulang untuk memberikan sensasi yang lebih langsung ke dalam kabin.
Bodi serat karbon baru membantu menurunkan bobot kering menjadi 1265 kg, lebih ringan dibandingkan 1277 kg pada 750S.
Dikombinasikan dengan peningkatan tenaga, 788HS mampu berakselerasi dari 0–100 km/jam dalam 2,8 detik (setara dengan 765LT), mencapai 200 km/jam dalam 7,0 detik, dan memiliki kecepatan puncak 205 mph (330 km/jam).
Paket aerodinamika yang disematkan memberikan peningkatan signifikan pada gaya tekan ke bawah (downforce). Elemen utamanya meliputi splitter depan baru, spoiler belakang aktif, serta diffuser besar yang terinspirasi dari Formula 1 — yang diklaim memberikan peningkatan downforce hingga 10% dibandingkan 765LT.
Sistem suspensi juga direvisi, membuat 788HS memiliki tinggi 5 mm lebih rendah dibandingkan 750S standar. McLaren menyebut perubahan ini meningkatkan kontrol bodi dan respons pengendalian.
Daya henti juga ditingkatkan berkat penggunaan cakram karbon-keramik baru yang terinspirasi dari hypercar McLaren Senna, dipadukan dengan kaliper aluminium enam piston di bagian depan.
Rem ini tidak hanya memberikan rasa injakan pedal yang lebih baik, tapi juga konsistensi performa tinggi saat digunakan berulang di lintasan.
McLaren 788HS akan tersedia dalam dua versi: coupé dan spider. Total hanya 200 unit yang akan diproduksi, masing-masing 100 unit untuk setiap tipe bodi.
Harga dasar dimulai dari £450.000 — jauh di atas McLaren 750S yang dibanderol £250.000 — namun harga akhir sangat bergantung pada personalisasi pembeli. Salah satu opsi menarik adalah mengganti cat dengan tampilan serat karbon polos tanpa pelapis warna.
