पिछले कुछ वर्षों में गुडवुड फेस्टिवल ऑफ़ स्पीड के टिकट ऑटोमोबाइल प्रेमियों के लिए दुनिया की सबसे अधिक मांग वाली चीज़ों में से एक बन गए हैं। जैसे-जैसे यह आयोजन एक वैश्विक ऑटो शो के रूप में विकसित हो रहा है, वैसे-वैसे अधिक से अधिक वाहन निर्माता अपने बेहतरीन नए प्रोजेक्ट्स को प्रदर्शित करने के लिए इस मंच का उपयोग कर रहे हैं। इस वर्ष, रूफ़ ने अपने नए बॉक्सर-8 इंजन प्रोटोटाइप की वैश्विक शुरुआत के लिए इस फेस्टिवल को चुना है — एक ऐसा इंजन जिसके बारे में ब्रांड का कहना है कि यह 1000 से अधिक हॉर्सपावर उत्पन्न करने में सक्षम है। अब तक हमारे पास जो जानकारी है, वह यह है।

हालांकि यह हमेशा ध्यान देने योग्य है कि रूफ़ सीधे तौर पर पोर्शे ब्रांड से जुड़ा नहीं है, बल्कि अक्सर ज़ुफ़ेनहाउज़ेन के उत्पादों को आधार बनाकर कार्य करता है। पोर्शे ने वर्षों से फ्लैट-8 इंजनों के साथ प्रयोग किए हैं। वास्तव में, 1960 के दशक में पोर्शे ने अपनी मोटरस्पोर्ट अभियानों में फ्लैट-8 लेआउट के साथ बड़ी सफलता हासिल की थी, जहां इस इंजन ने 907, 908, 910 और 910/8 जैसे मॉडलों को शक्ति प्रदान की थी। यहां तक कि पोर्शे का संक्षिप्त फ़ॉर्मूला 1 अभियान भी फ्लैट-8 इंजन से प्रेरित था। हालांकि, इस ऑटोमेकर ने कभी भी किसी उत्पादन कार में इस लेआउट का उपयोग नहीं किया।

दूसरी ओर, रूफ़ ने अपने आरजीटी-8 और डकारा मॉडलों में 8-सिलेंडर इंजनों के साथ काम किया है, हालांकि इन दोनों में पारंपरिक फ्लैट-प्लेन वी-आकार की संरचना का उपयोग किया गया था। नया इंजन, जिसे आंतरिक रूप से “एरप्रोबर” (अर्थात् “टेस्टर”) कहा गया है, पूरी तरह से इन-हाउस विकसित किया गया है ताकि इस इतिहास को बदल सकें।

“किसी कंपनी के इतिहास में कुछ ऐसे क्षण आते हैं जो भविष्य को परिभाषित करते हैं,” एलोइस रूफ़ ने कहा। “रूफ़ के लिए, बॉक्सर 8 उन क्षणों में से एक है। इस प्रकार का बॉक्सर-8 पहले कभी हमारी कहानी का हिस्सा नहीं रहा है, न ही किसी और की कहानी का। इसलिए हमने ऑटोमोबाइल इतिहास में एक नया अध्याय लिखने का निर्णय लिया। हम गुडवुड में इस इंजन को खुद अपनी बात कहने देने के लिए उत्साहित हैं।”

नया फ्लैट-8 इंजन 4.8 लीटर क्षमता का है, जिसमें विपरीत दिशा में काम करने वाले पिस्टन एक ही क्रैंक साझा करते हैं, जिससे इसे “बॉक्सर” नाम दिया गया है। इंजन को दो टर्बोचार्जर्स का समर्थन प्राप्त है, जो इसे 1000 से अधिक एचपी और 739 एलबी-फीट टॉर्क की प्रभावशाली शक्ति प्रदान करते हैं। फिलहाल ऑटोमेकर ने अधिक तकनीकी विवरण साझा नहीं किए हैं, लेकिन यह निश्चित है कि यह इंजन इंजीनियरिंग का एक रोमांचक उदाहरण है।

जहाँ अधिकांश लोग इंजन को स्टैंड पर प्रदर्शित होते देखने की उम्मीद कर रहे थे, वहीं निर्माता ने एक कदम आगे बढ़ते हुए इसे एक संशोधित सीटीआर3 में स्थापित किया है ताकि इसकी वास्तविक क्षमता का प्रदर्शन किया जा सके। ड्राइवर टैन्नर फॉस्ट शुक्रवार, 10 जुलाई से रविवार, 12 जुलाई तक हर दिन दो बार इस फ्लैट-8 संचालित मशीन को हिल क्लाइम्ब ट्रैक पर चलाएंगे। जिन प्रशंसकों को प्रवेश मिलेगा, वे पूरे आयोजन के दौरान सुपरकार पैडॉक में इस कार को आराम की स्थिति में भी देख सकेंगे। कुल मिलाकर, यह एक ऐसा प्रदर्शन है जिसे देखना कोई भी ऑटोप्रेमी मिस नहीं करना चाहेगा।