Oleh: Dr. H. Mohd. Heikal, SE., MM

Gagasan Presiden Prabowo Subianto untuk memperkuat konektivitas antara Sabang dan Kepulauan Andaman dalam pertemuannya dengan Perdana Menteri India, Narendra Modi pada Selasa (7/7/2026), mencerminkan pandangan yang melampaui kerja sama bilateral semata.

Dari gagasan tersebut, tulisan ini menawarkan konsep baru di tengah perubahan lanskap perdagangan global yang semakin dipengaruhi dinamika geopolitik untuk menjadi titik awal lahirnya koridor ekonomi baru yang menghubungkan Asia Tenggara, Asia Selatan, hingga Eropa. 

Tawaran ini bernama Trisula Ekonomi Sabang–Andaman–Istanbul dengan menawarkan sebuah arsitektur geoekonomi yang menempatkan Indonesia bukan sekadar sebagai negara transit, melainkan sebagai simpul strategis yang menghubungkan pasar, investasi, rantai pasok, dan diplomasi maritim lintas kawasan. 

Penambahan Istanbul sehingga menjadi simpul memiliki alasan yang tidak hanya emosional, tapi dalam kerangka akademis menjadi sangat mungkin. 

Pertama, sebagaimana laporan The McKinsey Global Institute (MGI) yang berjudul: Geopolitics and the geometry of global trade: 2026 update.

Dalam hal ini MGI berargumen bahwa perdagangan global saat ini tidak lagi hanya ditentukan oleh jarak geografis (geographic distance), tetapi juga oleh jarak geopolitik (geopolitical distance).

Bahwa dinamika perdagangan global saat ini menunjukkan fenomena yang terjadi bukanlah deglobalisasi, melainkan rekonfigurasi struktur dan jaringan perdagangan internasional.

Di mana banyak negara memperluas jaringan dengan mitra yang dianggap lebih stabil secara geopolitik, sekaligus melakukan diversifikasi rantai pasok. 

Negara-negara yang middle powers semakin penting sebagai penghubung lintas kawasan dan lintas blok dengan memperoleh relevansi yang semakin besar karena memiliki kapasitas untuk berperan sebagai penghubung (connectors) antara berbagai kawasan dan kelompok ekonomi yang berbeda.

Meskipun konsep “Bridge of Middle Powers” bukan merupakan terminologi resmi yang digunakan oleh McKinsey.

Gagasan tersebut dapat digunakan sebagai kerangka analitis untuk menjelaskan bagaimana negara-negara dengan posisi geopolitik yang relatif fleksibel dapat memainkan peran strategis dalam membangun konektivitas perdagangan, investasi, dan global supply chain yang lebih tangguh.

Kedua, Istanbul sebagai bagian dari nodus strategis ekonomi baru ini tidak semata didasarkan oleh kedekatan geografis dengan Eropa, melainkan pada perannya sebagai titik temu geoekonomi yang menghubungkan berbagai kawasan strategis dunia sejak masa Kekaisaran Romawi Timur (Bizantium).

Baca juga: Blok Andaman dan Masa Depan Industrialisasi Aceh

Konstantinopel sebagai nama historis Istanbul memiliki posisi unik karena berada di persimpangan Eropa, Asia, Laut Hitam, dan kawasan Timur Tengah melalui Selat Bosporus. 

Juga Peter Dicken seorang profesor emeritus di bidang geografi ekonomi dari University of Manchester, Inggris ini menekankan bahwa kekuatan ekonomi modern sangat dipengaruhi oleh kemampuan mengendalikan konektivitas dan jaringan produksi global.

Istanbul bukan simbolisme dan dipilih tidak hanya sebagai satu-satunya pintu menuju Eropa, melainkan sebagai gerbang strategis yang memperluas jangkauan Sabang dan Andaman menuju Eropa, Eurasia, serta Timur Tengah.

Istanbul adalah kota yang selama berabad-abad sebagai poros utama pertukaran barang, budaya, teknologi, dan gagasan.

Menjadikannya salah satu titik penting dalam perjalanan sejarah manusia dengan keistimewaannya dalam menjadi jembatan yang mempertemukan beragam kepentingan lintas zaman, dan keterhubungan Istanbul dengan Aceh melalui Trisula Ekonomi adalah reinterpretasi modern dari konektivitas historis tersebut.

Kekuatan dan Peluang

Konsep Trisula Ekonomi Sabang–Andaman–Istanbul atau Sabang-Andaman-Istanbul Link (SAIL) ini memiliki kekuatan utama pada keunggulan posisi geografis dan fungsi strategis dalam jaringan perdagangan global.

Bukan sekadar titik lokasi, tetapi merupakan simpul yang memiliki kapasitas untuk membentuk konektivitas baru antara kawasan Indo-Pasifik dan Eurasia. 

Sabang memiliki nilai strategis karena menjadi salah satu jalur perdagangan dan pelayaran internasional paling penting di dunia, memberikan peluang untuk dikembangkan sebagai gerbang logistik, pusat layanan maritim, serta penggerak ekonomi biru (blue economy) Indonesia yang menghubungkan arus perdagangan ASEAN dengan Samudra Hindia.

Di sisi lain, Kepulauan Andaman sebagai penghubung antara Asia Tenggara dan Asia Selatan.

Kedekatannya dengan jalur pelayaran utama Samudra Hindia menjadikan kawasan ini memiliki relevansi yang semakin besar dalam konteks Indo-Pasifik yang memperkuat integrasi ekonomi antara ASEAN dan India.

Juga Istanbul tidak hanya oleh letak geografisnya juga kapasitas historis dan institusionalnya dalam ekonomi Eurasia. 

Dalam perspektif geoekonomi sehingga Istanbul menjadi elemen penting dari konfigurasi Trisula Ekonomi yang ditawarkan.

Koridor SAIL ini juga berpeluang untuk dikembangkan sebagai Maritime Defence Industrial Network yang mana gagasan ini memiliki resonansi historis yang kuat apabila dikaitkan dengan kisah legendaris meriam Lada Sicupak sebagai simbol hubungan Aceh Darussalam dan Istanbul pada masa lalu.

Meriam tersebut tidak hanya dipandang sebagai artefak pertahanan, ia merepresentasikan sebuah bentuk konektivitas strategis dua kekuatan maritim yang berada di ujung berbeda.

Dari jaringan perdagangan Samudra Hindia dan menjadi transformasi historis dari jaringan maritim masa lalu menuju ekosistem industri strategis masa depan serta menjadi visi baru melalui pendekatan teknologi, ekonomi, dan inovasi.

Baca juga: Jangan Ulangi Luka Arun di Andaman

Karena Aceh Lanskap ini menempatkan Aceh bukan sekadar titik paling barat Indonesia, melainkan beranda pertama menyambut denyut perdagangan dunia dan cakrawala dengan tradisi kosmopolitan maritim sebagai identitas yang membuka jalan bangsa menuju masa depan. 

Dari pesisir Sabang, Indonesia menatap Samudra Hindia bukan sebagai batas geografis, tetapi sebagai ruang perjumpaan peradaban, perdagangan, dan diplomasi yang telah berabad-abad membentuk sejarah Nusantara. 

Membangun Aceh dalam perspektif SAIL ini bukan semata-mata agenda pembangunan wilayah, melainkan menegaskan kembali jati diri Indonesia sebagai negara maritim yang mempersatukan kawasan, menghubungkan benua, dan merajut kepentingan bersama.

Jika Jakarta adalah pusat pemerintahan dan Nusantara adalah simbol masa depan, maka Sabang adalah gerbang (gateway) yang menghubungkan Indonesia dengan dunia. 

Dari gerbang inilah Trisula Ekonomi menemukan maknanya, dan Aceh bukan lagi halaman terluar republik, tetapi halaman depan Indonesia dalam membangun arsitektur geoekonomi masa depan karena sejatinya Aceh dalam sejarah telah memiliki orientasi geopolitik yang jauh melampaui batas regionalnya. Wallahu A’lam Bishshawab.

*) PENULIS adalah Pengampu Mata Kuliah Bisnis Internasional Pada Program Pascasarjana Ilmu Manajemen FEB - Universitas Malikussaleh