पिकअप ट्रक अब केवल कामकाजी उपकरण नहीं रहे। आज वे उन लक्ज़री और महंगे वाहनों की तरह एक आकांक्षात्मक प्रतीक बन चुके हैं जिन्हें लोग गर्व से रखते हैं। और शायद अब तक का सबसे महत्वाकांक्षी, सबसे आकर्षक और सबसे विचित्र पिकअप है 2027 राम 1500 टीआरएक्स एसआरटी, जिसमें सुपरचार्ज्ड हेमी वी-8 इंजन, 777 हॉर्सपावर की शक्ति और सुपरवाइड बॉडी मौजूद है। यह सब एक छह अंकों की कीमत में झलकता है जो इसके विशाल व्यक्तित्व के अनुरूप है।

हमारे विशेषज्ञ संपादक हर वाहन का गहन परीक्षण करते हैं जिसे हम समीक्षा के लिए चुनते हैं।

संक्षेप में

2027 टीआरएक्स एसआरटी में 2021 से 2024 के बीच बने टीआरएक्स की तुलना में 75 हॉर्सपावर अधिक है, जबकि टॉर्क भी 650 एलबी-फीट से बढ़कर 680 एलबी-फीट हो गया है। यह अतिरिक्त शक्ति छोटे व्यास वाले पुली (3.17 इंच, जो पुराने मॉडल के 3.43 इंच से छोटा है) से आती है, जो आईएचआई स्क्रू-कंप्रेसर सुपरचार्जर को चलाता है। इसके अलावा, ईंधन दबाव भी बढ़ाया गया है ताकि हर इंजेक्टर पल्स दहन कक्षों में अधिक समृद्ध स्प्रे दे सके। वॉल्वट्रेन में किए गए संशोधन, जो चैलेंजर हेलकैट रेडआई में सिद्ध हुए हैं, इंजन की दीर्घायु सुनिश्चित करते हैं।

अब जबकि टीआरएक्स को आखिरकार एसआरटी बैज मिल गया है, राम अब वी-8 इंजन की पारिवारिक उत्पत्ति को लेकर संकोच नहीं कर रहा। पहली बार टीआरएक्स में यह 6.2-लीटर पुशरॉड 16-वाल्व आयरन-ब्लॉक इंजन “हेलकैट” नाम धारण कर रहा है, जो इसे पहले से ही मिल जाना चाहिए था। यही “पहले से होना चाहिए था” भावना इस टीआरएक्स की नई पहचान में झलकती है।

परीक्षित वाहन: 2027 राम 1500 टीआरएक्स एसआरटी

बेस प्राइस: $102,790

परीक्षण के समय कीमत: लगभग $104,385

स्थान: रेडबड एमएक्स, बुकानन, मिशिगन

मुख्य स्पेसिफिकेशन

इंजन: 6166-सीसी सुपरचार्ज्ड वी-8

पावर: 777 हॉर्सपावर @ 6500 आरपीएम

टॉर्क: 480 एलबी-फीट @ 4800 आरपीएम

0-60 मील/घंटा: 3.5 सेकंड (अनुमानित)

ट्रांसमिशन: आठ-स्पीड ऑटोमैटिक, ऑल-व्हील ड्राइव, डुअल रेंज ट्रांसफर केस

वजन: लगभग 6300 पाउंड

ईपीए माइलेज (शहर/हाईवे/संयुक्त): 10 / 14 / 12 एमपीजी

ड्राइविंग अनुभव

राम टीआरएक्स के आकार को छिपाने की कोशिश नहीं करता। वास्तव में, इसका डिज़ाइन इसकी विशालता और ताकत को उजागर करने के लिए ही बनाया गया है। पहले नज़र में यह पिछले टीआरएक्स (और ट्विन-टर्बो हरीकेन सिक्स इंजन वाले आरएचओ भाई) जैसा लगता है, लेकिन ध्यान से देखने पर फ्रंट ग्रिल पर लाल रंग से घिरा राम लोगो और चमकीले लाल टो हुक जैसे नए विवरण नज़र आते हैं। यह बदलाव सूक्ष्म है, हालांकि यह ट्रक “सूक्ष्मता” शब्द से कोसों दूर है।

अधिक शक्ति हमेशा स्वागत योग्य होती है, लेकिन लगभग 6300 पाउंड के वजन के कारण इसका पॉवर-टू-वेट अनुपात सीमित रूप से बेहतर हुआ है। 2021 का टीआरएक्स 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार सिर्फ 3.7 सेकंड में पकड़ सकता था — और यह 325/65R-18 गूडइयर रैंगलर टेरिटरी ऑफ-रोड टायरों के साथ, जो दो होंडा सिविक एलएक्स कारों के संयुक्त वजन से भी भारी है। राम का दावा है कि 777 हॉर्सपावर वाला नया 2027 संस्करण वही स्प्रिंट 3.5 सेकंड में पूरा कर लेगा और चौथाई मील 12.2 सेकंड में पूरी करेगा।

मेरी पहली ड्राइव मिशिगन के रेडबड एमएक्स मोटोकॉस ट्रैक पर हुई, जहां कुछ रोमांचक छलांगें लगाने का मौका मिला। हालांकि, 118 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति का दावा परखने का अवसर नहीं मिला। फिर भी, इतने विशाल फ्रंटल क्षेत्र के बावजूद, यह गति प्राप्त करना इसके लिए कोई मुश्किल काम नहीं लगता और सही टायरों के साथ यह इससे भी अधिक कर सकता है।

भले ही इंजन बेहद शक्तिशाली है, लेकिन टीआरएक्स की सबसे बड़ी ताकत इसका सस्पेंशन है। इस बार भी वही बात सही है। कॉइल-स्प्रंग सेटअप में 11.8 इंच की ग्राउंड क्लीयरेंस, सामने 13 इंच और पीछे 14 इंच का सस्पेंशन ट्रैवल है। बिलस्टीन रिमोट रिज़र्वायर शॉक एब्जॉर्बर शरीर की गतियों को नियंत्रित करते हैं और राम की एक्टिव टेरेन डायनेमिक्स प्रणाली से संकेत लेकर स्वतः समायोजित होते हैं।

सड़क पर टीआरएक्स गड्ढों और स्पीड ब्रेकरों को आसानी से संभाल लेता है। स्टीयरिंग फील थोड़ी कम है, लेकिन यह जानना कि वाहन कहां जा रहा है, अपने आप में इंजीनियरिंग की सफलता है। ऑटो ड्राइव मोड में इसकी सवारी बहुत नरम और आरामदायक महसूस होती है, मानो यह किसी क्लासिक कार की नकल कर रहा हो। यदि यह 1966 की क्रिसलर इम्पीरियल क्राउन से प्रेरित था, तो यह पूरी तरह सफल रहा।

इसकी शक्ति अद्भुत है। आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन टॉर्क को इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित दो-स्पीड ट्रांसफर केस के माध्यम से भेजता है। स्पोर्ट, टो, स्नो, मड/सैंड, रॉक, बाजा और कस्टम जैसे ड्राइव मोड्स के साथ, एक दोपहर में सभी का परीक्षण करना संभव नहीं था। लेकिन मोटोकॉस ट्रैक पर यह स्पष्ट था कि यह ट्रक बेहद फुर्तीला है, आसानी से स्लाइड करता है और छलांगों को आत्मविश्वास के साथ संभालता है। पिछले टीआरएक्स मॉडलों के अनुभव से यह स्थिरता इसकी खासियत है।

टीआरएक्स एक पिकअप है, और यह 8100 पाउंड तक टो कर सकता है। इसका 5 फुट 7 इंच का कार्गो बेड हल्के लोड ढोने के लिए भी उपयोगी है।

सस्पेंशन अब भी टीआरएक्स की सबसे बेहतरीन विशेषता है, लेकिन हेलकैट इंजन इसका शानदार साथी साबित होता है।

रोजमर्रा के इस्तेमाल में अनुभव

7-इलेवन की पार्किंग में टीआरएक्स को फिट करना अपने आप में एक चुनौती है, क्योंकि इसका आकार इतना बड़ा है कि बगल की कारों को छू जाने का डर बना रहता है। इसके साथ ही, यह जहां भी जाता है, लोगों का ध्यान आकर्षित करता है।

जो खरीदार सामान्य टीआरएक्स के लुक को थोड़ा साधारण मानते हैं, वे 10,000 डॉलर अतिरिक्त देकर ब्लडशॉट नाइट एडिशन चुन सकते हैं, जिसमें आकर्षक साइड ग्राफिक्स, हाथ से पेंट की गई ग्लॉस-ब्लैक रूफ, हुड के केंद्र में विशेष स्ट्राइप और कार्बन-फाइबर एक्सेंट शामिल हैं। सेंटर कंसोल में कांच के केस में विशेष पट्टिका भी दी गई है।

केबिन के अंदर लाल पाइपिंग वाले नए फ्रंट सीटें हैं, जिनमें मोटे लेदर की गद्दी है जो ऊबड़-खाबड़ ड्राइव के दौरान शरीर को अच्छी तरह सहारा देती है। नई ट्रांसमिशन शिफ्टर भारी और संतोषजनक महसूस होती है, जो पिछले जीप ग्रैंड चेरोकी वाले यूनिट की जगह लेती है। यह सामान्य राम 1500 में मिलने वाले रोटरी डायल की तुलना में कहीं बेहतर है।

सेंटर स्क्रीन का आकार 14.5 इंच है, जो ड्राइवर के सामने डिजिटल डिस्प्ले के साथ काम करती है और विशेष टीआरएक्स ग्राफिक्स दिखाती है। हर्मन/कार्डन साउंड सिस्टम में 19 स्पीकर्स हैं, जो 18-स्पीकर सिस्टम से काफी बेहतर हैं। हेड-अप डिस्प्ले और डिजिटल रियरव्यू मिरर भी मौजूद हैं।

यह विशालकाय डायनासोर न तो कम्यूटर वाहन है और न ही पारंपरिक ट्रक। यह एक शानदार, अत्यंत सक्षम लेकिन सीमित उपयोग वाला, और पूरी तरह रोमांचक यांत्रिक खिलौना है।

क्या इसे खरीदना चाहिए?

टीआरएक्स, राम 1500 सीरीज़ का सबसे महंगा ट्रक है। $102,790 (जिसमें $2795 डेस्टिनेशन चार्ज शामिल है) की शुरुआती कीमत के साथ, यह कमजोर दिल या हल्के बजट वालों के लिए नहीं है। 2027 का संस्करण 2020 के अंत में लॉन्च हुए मूल टीआरएक्स से भी महंगा है, जिसकी शुरुआती कीमत $71,690 थी।

टीआरएक्स अब एक उच्चतर बाजार स्थिति में पहुंच चुका है, जबकि 540 हॉर्सपावर वाला राम 1500 आरएचओ समान सस्पेंशन के साथ $76,590 में उपलब्ध है। यह कम भव्य और कम आक्रामक है, लेकिन कीमत का अंतर बड़ा है।

ईपीए के अनुसार, नए टीआरएक्स की ईंधन दक्षता शहर में 10 एमपीजी और हाईवे पर 14 एमपीजी है। लेकिन अगर इसे इसके स्वभाव के अनुसार चलाया जाए, तो इसका 33-गैलन टैंक तेजी से खाली हो जाएगा।

मुख्य आकर्षण और कमियां

हमें पसंद:

विचित्र लुक इसके पागलपन भरे स्वभाव के अनुरूप है।

ऑफ-रोड और ऑन-रोड दोनों पर असाधारण प्रदर्शन।

हेलकैट इंजन की जोरदार शक्ति।

हमें नापसंद:

ईंधन की अत्यधिक खपत।

बहुत अधिक कीमत।

विशाल आकार।

पसंदीदा विवरण:

इसके लगभग जादुई डैम्पर्स। इतनी बड़ी गाड़ी का इतनी सहजता से उड़ना और बिना क्षति के लैंड करना अविश्वसनीय है।