TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA – Ada yang menarik di penyelenggaraan pameran industri alat berat dan tambang Mining Indonesia 2026 di JIExpo Kemayoran, Jakarta, yang resmi dibuka hari ini, Rabu, 9 September 2026.
Di booth Daimler, pengunjung mendapati truk lawas Mercedes Benz L911 atau dikenal dengan nama truk Mercy Bagong yang bersanding dengan truk terkini Mercedes-Benz Actros dan Mercedes-Benz Arocs di area outdoor depan Hall D.
PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) sengaja menghadirkan truk Mercy Bagong yang antara lain pernah jadi armada truk Gudang Garam dan kendaraan angkut pasukan TNI ini untuk merayakan perjalanan 130 tahun Mercedes-Benz Trucks.
Di Mining Indonesia 2026 booth ini mengusung tema “Past Forward | Fast Forward. Selain menampilkan Mercedes-Benz L-Series “Bagong” dan truk-truk generasi terkini, Daimler juga menampilkan solusi digital, serta layanan purnajual untuk kebutuhan industri tambang dan transportasi niaga.
Di event ini DCVI juga memperkenalkan bos baru mereka Antonio Randazzo sebagai Presiden Direktur DCVI yang menggantikan Naeem Hassim yang memasuki masa pensiun setelah menjabat sebagai Presiden Direktur DCVI sejak 1 Juni 2022.
Sebelum dipercaya menjadi orang nomor satu di DCVI, sosok Antonio Randazzo sebenarnya bukan orang baru di industri otomotif di Indonesia karena dia pernah bertugas di Mitsubishi Fuso di Indonesia untuk sebuah project.
Sebelum menjabat DCVI, Antonio Randazzo yang berkebangsaan Jerman dan orangtua berdarah Italia ini pernah dipercaya mengendalikan bisnis Daimler di Jerman, China, Jepang, Singapura dan Korea Selatan.
Bekal pengalaman bekerja di sejumlah negara di Asia ini membuatnya sangat memahami karakter dan kebutuhan pasar.
Dalam sesi tanya-jawab dengan media dia mengakui berbisnis truk dan bus di Indonesia memberikan tantangan tersendiri karena pasar dikuasai oleh tiga brand besar Jepang. yakni Fuso, Hino dan Isuzu.
Namun dia juga tak menampik pabrikan truk China juga agresif menggarap pasar Indonesia termasuk di segmen kendaraan listrik.
Booth Daimler di Mining Indonesia 2026 menampilkan truk Mercedes-Benz Actros 4058 S Side Dump Trailer berkapasitas 90 meter kubik yang dikembangkan oleh karoseri Porter Rekayasa Unggul.
Baca juga: 32 Unit Dipesan PO Sinar Jaya, Daimler Panen Orderan Sasis Bus di Busworld 2026
Truk ini menggunakan mesin diesel Euro 5 bertenaga hingga 578 hp dan torsi 2.800 Nm, Actros 4058 S dirancang untuk memberikan produktivitas tinggi, efisiensi operasional, serta performa yang konsisten pada aplikasi heavy-duty.
Teknologi transmisi PowerShift Automated Manual Transmission (AMT) juga membantu menghasilkan perpindahan gigi yang lebih efisien dan nyaman bagi pengemudi.
Untuk segmen tambang, DCVI menampilkan Mercedes-Benz Arocs 4845 K Dump Truck yang dipadukan dengan body 40 meter kubik hasil kerja sama dengan karoseri Hydraxle Perkasa.
Truk ini ditujukan untuk beroperasi pada kondisi kerja yang berat dan medan berat dengan konfigurasi 8x4, kemampuan tanjak hingga 50 persen didukung teknologi PowerShift AMT, dan berbagai fitur perlindungan yang dirancang khusus untuk lingkungan tambang, Arocs menjadi solusi yang dirancang untuk menghadapi kondisi operasional yang paling menantang.
Baca juga: Daimler Rayakan 130 Tahun Perjalanan Mercedes-Benz, Pamer Sejarah Truk di Retro Classics Stuttgart
Daimler juga memboyong Mercedes-Benz Axor 2528 CH pengangkut BBM nonsubsidi yang ditampilkan bersama pelanggan SHA Solo menunjukkan fleksibilitas portofolio Mercedes-Benz Axor dalam menjawab berbagai kebutuhan operasional pelanggan di Indonesia.
Truk ini ditenagai mesin 6 silinder dengan tenaga hingga 285 hp dan torsi 1.100 Nm yang dikenal bandel dan efisien.
Dalam paparannya di depan jurnalis otomotif di Mining Indonesia 2026, Antonio juga menyampaikan niat serius Daimler memasarkan truk listrik dan bus listrik di Indonesia.
Rencana ini sebenarnya sudah berhembus sejak dua tahun terakhir ketika DCVI dipimpin oleh Naeem Hassim.
Beberapa pabrikan truk China saat ini agresif menggarap pasar truk dan bus listrik di Indonesia. Di segmen truk, JAC Motors sudah memasarkan truk enam ban dan empat ban serta pikap listrik 4x4 yang membidik segmen logistik dan sektor tambang dan perkebunan.
Pabrikan China lainnya yang memasarkan truk listrik adalah FAW, Foton, XCMG dan Sany. Farizon belakangan juga masuk di bisnis kendaraan niaga listrik berjenis pikap dan van untuk sektor logistik dan travel.
