नुकत्याच सार्वजनिक वापरासाठी सरकारने ठाणे येथील घोडबंदर रोडच्या बाजूने भयंदरपाडा जंक्शन येथे नवीन चार-लेन उड्डाणपूल उघडले आहे.

नवीन भयंदरपादा उड्डाणपुल-मुंबई-थॅनसाठी 25 मिनिटांचा द्रुत मार्ग

त्याचे स्थान लक्षात घेता, हे चार लेन उड्डाणपुल वाढत्या रहदारीच्या कोंडीला सामोरे जाण्यासाठी तयार केले गेले आहे कारण ठाणे आणि मुंबई दरम्यान 15 ते 25 मिनिटांनी प्रवासाचा वेळ कमी करणे अपेक्षित आहे.

या बुधवारी, उड्डाणपुलाचे उद्घाटन महाराष्ट्राचे उपमुख्यमंत्री एकेनाथ शिंदे यांनी केले. अहवाल?

ही फक्त एक सुरुवात आहे कारण हा सोल्यूशन मोठ्या मल्टी-लेयर्ड ट्रॅफिक सोल्यूशनचा एक भाग आहे जो ठाणे प्रदेशातील जड रहदारी हाताळण्यासाठी डिझाइन केलेला आहे.

या संरचनेत, त्यांनी ग्राउंड-लेव्हल घोडबंदर रोड, एक एलिव्हेटेड कॉरिडॉर आणि आगामी मेट्रो लाइन 4 व्हायडक्ट एकत्रित केले आहे, जेणेकरून त्या क्षेत्रातील हे प्रथम डिझाइन बनले आहे.

सहसा, शहर-बांधील रहदारी अंडरपास आणि स्लिप रस्ते वापरते, त्याचा उन्नत विभाग परदेशी वाहनांना जंक्शनमधून वाहतुकीचे सिग्नल काढून टाकण्यास मदत करतो आणि नितळ हालचाल करण्यास परवानगी देतो.

त्यांना अशी अपेक्षा आहे की या उड्डाणपुलाने केवळ ठाणे प्रदेशातच नव्हे तर वासई-विमर, भिवंडी, गुजरात, नाशिक, नवी मुंबई आणि जवाहरलाल नेहरू बंदर यासारख्या महत्त्वाच्या ठिकाणीही रहदारीचा प्रवाह लक्षणीयरीत्या सुधारेल.

हे मुंबई मेट्रोपॉलिटन प्रदेश (एमएमआर) मधील ठाणे यांच्या स्थानाला महत्त्व देण्यास मदत करेल.

या व्यतिरिक्त त्यांची अपेक्षा आहे की गिमुख, कसर्वादावली, ब्रह्मदंद आणि भियंदरपादा यासारख्या जवळच्या भागातील स्थानिक लोकही जलद आणि अधिक सोयीस्कर प्रवासात पाहतील.

सुरक्षित, अधिक कार्यक्षम आणि पूर्णपणे समाकलित वाहतूक प्रणालीचा विकास

हे संपूर्ण उड्डाणपूल 1 601 मीटर लांबीचे मोजते थँन-साइड रॅम्प 391.48 मीटर लांबीचे आहे, ज्यामध्ये 20.4 मीटर अंडरपास आहे आणि बोरिवली साइड रॅम्प 189.88 मीटरपर्यंत वाढवितो.

प्रत्येक 7.5 मीटर रुंद दुहेरी दोन-लेन कॅरेजवे देखील या संरचनेत समाविष्ट आहेत.

या व्यतिरिक्त, त्यात शहराच्या रहदारीसाठी अंडरपास आणि सेफ क्रॉसिंगसाठी पादचारी भुयारी मार्ग आहे, पृष्ठभागाच्या रस्त्यांवरील भार सुलभ करते.

हा कॉरिडॉर हलका आणि जड वाहनांना आधार देण्यासाठी डिझाइन केला आहे, शहरभरातील मालवाहतूक आणि प्रवासी हालचाली सुधारण्यासाठी 73,333 प्रवासी कार युनिट्स (पीसीयूएस) ची क्षमता हाताळण्यासाठी.

हे मेट्रो लाईन्स and आणि a ए च्या वायडक्टवर बांधले गेले आहे कारण अखेरीस ते कासरवदावलीमार्गे वडलाला गिमुखशी जोडण्याची योजना आखत आहेत.

डेप्युटी सीएम शिंदे यांनी पुष्टी केल्यानुसार या मेट्रो ओळींना डाहिसार कॉरिडॉरशी जोडण्याची त्यांची योजना आहे.

मुख्यमंत्री देवेंद्र फड्नाविस यांच्याशी झालेल्या चर्चेनंतर ते या कनेक्शनसाठी भूसंपादनापासून सुरू होतील.

हे नवीन उड्डाणपूल केवळ रहदारीच कमी करते तर प्रादेशिक आर्थिक क्रियाकलापांना चालना देते, असे एमएमआरडीए आयुक्त संजय मुखर्जी यांनी सांगितले.

एकंदरीत, वेगाने वाढणार्‍या एमएमआरमध्ये एक सुरक्षित, अधिक कार्यक्षम आणि पूर्णपणे समाकलित वाहतूक प्रणाली विकसित करण्याच्या व्यापक योजनेचा हा एक भाग आहे.

प्रतिमा स्रोत