China Andalkan J-10-C untuk Saingi F-16 AS di Pasar Ekspor; Naga yang Kuat akan Tumbangkan Viper?
TRIBUNNEWS.COM- Para ahli Tiongkok mengklaim bahwa J-10C Vigorous Dragon buatannya dapat menyaingi F-16 Fighting Falcon buatan Amerika yang tangguh dalam pertempuran.
Namun, dapatkah J-10C, yang saat ini sedang naik daun, menyaingi pesawat Amerika yang paling banyak diekspor ke pasar internasional?
China telah gencar mempromosikan J-10C untuk ekspor selama beberapa waktu. Namun, upaya ini baru-baru ini mendapat dorongan baru setelah Pakistan mengklaim telah menggunakan jet tempur J-10CE yang dipersenjatai rudal udara-ke-udara jarak jauh PL-15 untuk menjatuhkan beberapa jet tempur India, termasuk tiga Rafale.
Hebatnya, klaim ini dibuat tanpa memberikan bukti penting dan tetap tidak berdasar hampir dua minggu setelah kedua belah pihak sepakat untuk melakukan gencatan senjata.
Tanpa peduli dengan kebenaran klaim tersebut, Beijing justru memperkuat klaim tersebut dan memasarkan J-10CE (varian ekspor J-10C) sebagai “jet tempur yang teruji dalam pertempuran.”
Laporan terkini di surat kabar milik pemerintah China, Global Times, menyatakan: "Baru-baru ini, jet tempur J-10CE buatan China yang diekspor telah menjadi sorotan, dengan sejumlah media besar memusatkan perhatian pada berita bahwa J-10CE baru-baru ini meraih keberhasilan tempur pertamanya yang sesungguhnya," tanpa merujuk secara langsung ke konflik India-Pakistan.
Mengandalkan narasi ini, Tiongkok saat ini berpartisipasi dalam pameran pertahanan LIMA di Malaysia untuk merayu calon pelanggan.
Karena menggunakan pengalaman tempur yang "diduga" dari pesawat tersebut untuk mengamankan pesanan baru, beberapa pengamat dan laporan media bertanya: Bisakah J-10C menyaingi F-16 Viper AS (Block 70/72) di pasar ekspor?
Spekulasi ini didasarkan pada persaingan menyeluruh kedua negara adidaya tersebut, yang bersaing untuk mendapatkan pengaruh strategis dan dominasi di berbagai wilayah di seluruh dunia.
Sementara F-16 (berbagai varian) merupakan jet tempur AS yang paling banyak diekspor, China hampir tidak meninggalkan jejak dengan J-10C-nya.
AS baru-baru ini menjual F-16 Viper, varian pesawat terbaru, ke negara-negara seperti Taiwan, Bahrain, Slovakia, dan Bulgaria. Sebaliknya, negara-negara seperti Maroko dan Filipina telah memperoleh izin untuk membeli pesawat tersebut. Selain itu, beberapa operator F-16 yang ada sedang meningkatkan pesawat tempur mereka ke standar F-16V terbaru.
Sebaliknya, meskipun menjadi lambang pesawat tempur dalam negeri China, J-10C hanya meraih sedikit keberhasilan. Pakistan, sekutu terdekat China, tetap menjadi satu-satunya pembelinya.
China diketahui telah menawarkan pesawat tersebut ke negara-negara seperti Mesir, Kolombia, Uzbekistan, Brasil, dan Aljazair. Pada satu titik, ada spekulasi bahwa Bangladesh juga tertarik membeli pesawat tersebut untuk memodernisasi angkatan udaranya. Namun, tidak satu pun dari negara-negara ini yang telah mengajukan penawaran hingga saat ini.
Menurut laporan SIPRI 2025, Amerika Serikat merupakan eksportir senjata utama terbesar, dengan 43 persen dari seluruh ekspor senjata global pada periode 2020-2024. Di sisi lain, Tiongkok berada di posisi keempat dengan kontribusi sekitar 5,9 persen terhadap ekspor senjata global dan tengah mengintensifkan upaya untuk memperluas penjualan senjata.
Jet tempur China dan AS tidak pernah bersaing secara langsung untuk mendapatkan kontrak ekspor. Satu-satunya saat F-16 menang atas tawaran jet China adalah di Argentina, ketika pemerintahan Javier Milei memilih F-16 Denmark yang sudah tidak digunakan lagi daripada JF-17 baru yang diproduksi bersama oleh China dan Pakistan. Itu adalah hasil lobi AS untuk mencegah pesawat tempur China berada di halaman belakang AS.
Namun, jika dugaan keberhasilan tempur J-10C terhadap Rafale terus mendominasi berita utama, jet tempur China tersebut mungkin akan menantang F-16V di pasar ekspor.
Seperti yang dilaporkan sebelumnya oleh EurAsian Times, Cina telah menawarkan J-10CE kepada Mesir, yang selama ini kesulitan dalam perawatan jet tempur F-16. Jika pemerintah Mesir memutuskan untuk membeli jet tempur Cina, itu akan menjadi kemenangan besar bagi Beijing. Perlu dicatat bahwa jet tempur FA-50 Korea adalah 'pesaing kuat' lainnya untuk kesepakatan Mesir.
China telah mempromosikan J-10C sebagai alternatif yang lebih baik terhadap F-16 Fighting Falcons AS dan Rafale Prancis, sebagian besarnya mengandalkan daya saing biayanya.
Diperkirakan seharga $40–50 juta per unit, J-10CE jauh lebih murah daripada pesawat sejenis buatan Barat. F-16V AS berharga $60–70 juta per unit, dengan biaya siklus hidup yang lebih tinggi karena perawatan dan ketergantungan pada rantai pasokan AS.
Tiongkok sering mempermanis tawaran ekspornya dengan memberikan pembiayaan fleksibel dan transfer teknologi, yang menarik bagi negara-negara kurang kaya yang ingin melakukan modernisasi. Selain itu, peralatan militer Tiongkok sering kali memiliki batasan minimal dibandingkan dengan persenjataan AS.
Promosi ekspor China dapat memperoleh keuntungan dari lebih sedikit ikatan politik dibandingkan penjualan senjata AS, yang seringkali memerlukan pemantauan penggunaan akhir atau penyelarasan dengan kebijakan luar negeri AS.
China saat ini merupakan salah satu pemain global utama di pasar ekspor pesawat nirawak. Beberapa negara yang telah ditawari jet tempur enggan membeli karena dua alasan: pengaruh AS dan fakta bahwa persenjataan China belum teruji dalam pertempuran dibandingkan dengan platform yang ditawarkan oleh negara lain. Kendala kedua tampaknya sudah tidak menjadi kendala bagi Beijing sekarang.
J-10C sering disamakan dengan varian F-16 Fighting Falcon AS yang ditingkatkan, dengan kedua pesawat diposisikan sebagai pesawat tempur generasi 4+.
Baik J-10C maupun F-16V adalah jet tempur multiperan bermesin tunggal. Mereka menggunakan sistem kendali penerbangan fly-by-wire yang menggunakan komputer untuk menjaga agar rangka pesawatnya sangat lincah dan tidak stabil secara aerodinamis.
J-10C ditenagai oleh mesin turbofan WS-10B yang dikembangkan di dalam negeri, yang menghasilkan daya dorong sebesar 135 kN dengan afterburner, sedangkan F-16V ditenagai oleh mesin General Electric F110-GE-129 atau Pratt & Whitney F100-PW-229, yang menghasilkan daya dorong sebesar 129 kN dengan afterburner.
Baik F-16V maupun J-10C dilengkapi radar Active Electronically Scanned Array (AESA) dan avionik yang sangat canggih. Kedua pesawat membawa berbagai macam amunisi. Misalnya, F-16 dapat dipersenjatai dengan AIM-9, AIM-7, AIM-120, JDAM, dll., sedangkan J-10C dapat dilengkapi dengan PL-8, PL-10, dan PL-15 jarak jauh, yang menawarkan kemampuan beyond-visual-range (BVR) yang kuat.
Beberapa laporan mengklaim bahwa pesawat tempur China tersebut mungkin memiliki kelincahan kecepatan rendah yang lebih unggul karena desain delta-canard dan dugaan pendorong vektor dorong yang belum terbukti. Namun, hal ini tidak dapat diverifikasi secara independen.
Kedua pesawat dilengkapi dengan sistem Perang Elektronik terintegrasi.
Beberapa laporan lain menunjukkan bahwa radar AESA China mungkin memiliki jangkauan yang sedikit lebih baik daripada F-16, dan desainnya mungkin memberikan pengurangan yang sedikit lebih baik dalam Radar Cross Section (RCS). Namun, hal ini tidak dapat dibuktikan kebenarannya.
Terakhir, F-16V memiliki sesuatu yang hanya dapat diimpikan oleh pesawat tempur Tiongkok: ia telah berevolusi dari F-16 Fighting Falcon yang tangguh dalam pertempuran, yang telah berpartisipasi dalam beberapa konflik militer di berbagai medan dan medan. Dapat dikatakan bahwa sejarah pertempuran F-16V yang luas dan basis operator global jauh lebih besar daripada catatan terbatas J-10C.
Namun demikian, di tengah realitas geopolitik yang terus berubah dan pengelolaan narasi berkelanjutan China terkait J-10C, Beijing mungkin memenangkan beberapa pelanggan baru untuk jet tempurnya.
SUMBER: EURASIAN TIMES
