Jet Radar Peringatan Dini Udara KJ-3000 Baru Tiongkok Terlihat Secara Detail dalam Gambar Baru

TRIBUNNEWS.COM- Citra baru telah muncul dari platform peringatan dini dan kendali udara (AEW&C) kelas berat baru China, KJ-3000, yang foto-foto pertama berkualitas rendahnya mulai muncul Desember lalu. 

Berdasarkan pesawat kargo Y-20 dengan empat jet , KJ-3000 adalah bagian dari armada pesawat AEW&C China yang berkembang pesat dan beragam, yang juga mencakup beberapa iterasi berdasarkan pesawat angkut udara seri Y-9 dengan empat turboprop.

Meskipun Anda dapat membaca cerita lengkap di balik pengembangan armada AEW&C Tiongkok dalam artikel mendalam sebelumnya ini , KJ-3000 hanyalah salah satu bentuk terbaru dari investasi besar-besaran di bidang ini. 

Selain menerjunkan armada aset AEW&C yang jauh lebih besar daripada milik Angkatan Udara AS, Tiongkok semakin memandang aset-aset ini sebagai sarana utama untuk mempertahankan kepentingannya serta untuk mendorong kemampuan udara gabungannya lebih jauh ke Indo-Pasifik.

Citra terbaru menunjukkan KJ-3000 di darat di sebuah lapangan terbang yang dirahasiakan di Cina. Pesawat itu masih dilapisi cat dasar, dan nomor seri 7821 terlihat jelas di badan pesawat bagian depan — sejauh yang diketahui, ini adalah satu-satunya contoh yang telah selesai sejauh ini.

Meskipun pesawat itu sebagian tertutup, kita dapat melihat radome melingkar besar yang menjadi ciri khas di atas badan pesawat bagian belakang. 

KJ-3000 juga dilengkapi dengan probe pengisian bahan bakar udara yang dipasang di atas kokpit, dan terdapat serangkaian antena yang menonjol yang disusun di atas badan pesawat bagian depan. 

Dibandingkan dengan Y-20, pesawat ini juga memiliki intake yang sangat menonjol di dasar sirip ekor, kemungkinan merupakan saluran masuk ram-air untuk mendinginkan perangkat elektronik yang ekstensif di dalam pesawat.

KJ-3000 telah lama dianggap sebagai solusi untuk memenuhi kebutuhan Tiongkok akan platform untuk melengkapi KJ-2000 Mainring, yang hingga saat ini merupakan pesawat AEW&C khusus terbesarnya. 

Anda dapat membaca tentang pesawat ini dan perkembangan AEW&C Tiongkok yang lebih luas dalam artikel mendalam sebelumnya ini .

KJ-2000 didasarkan pada Ilyushin Il-76MD Candid , pesawat angkut udara empat jet lainnya. 

Awalnya direncanakan untuk dilengkapi dengan sistem misi Israel, rencana ini digagalkan karena tekanan dari pemerintahan Clinton. 

Sebagai gantinya, KJ-2000 dilengkapi dengan sistem yang dikembangkan oleh Cina, yang dipasang pada empat pesawat bekas China United Airlines Il-76MD. 

Radar active electronically scanned array (AESA) KJ-2000 terdiri dari tiga antena dalam konfigurasi segitiga di dalam radome tetap.

Keempat KJ-2000 dinyatakan operasional pada tahun 2007 dan berpangkalan di provinsi Jiangsu, menghadapi musuh utama Jepang dan Taiwan.

Terlepas dari efektivitas operasional KJ-2000, China hanya mampu memproduksi lebih banyak pesawat ini karena jumlah Il-76MD buatan Rusia yang tersedia untuk konversi sangat terbatas.

Hasilnya, Y-20 dengan cepat ditandai sebagai platform yang mungkin sebagai tindak lanjut dari KJ-2000 dan program ini tampaknya telah mendapatkan momentum setelah transportasi definitif Y-20B tersedia pada tahun 2020.

Y-20B ditenagai oleh mesin turbofan bypass tinggi WS-20 produksi dalam negeri , yang merupakan kemajuan signifikan dibandingkan mesin D-30KP-2 Rusia yang ditemukan pada Y-20A asli.

KJ-3000 bukanlah pengembangan pertama Y-20 untuk Angkatan Udara Pembebasan Rakyat (PLAAF), yang lainnya adalah tanker pengisian bahan bakar udara YY-20A, yang sekarang juga dalam pelayanan .

Dengan armada KJ-2000 yang tersedia sangat kecil, dan dengan badan pesawat yang terikat pada rantai pasokan di Rusia, perawatan dan dukungan tidak dapat dilakukan secara mudah, dan masalah ini akan semakin menjadi masalah seiring bertambahnya usia pesawat.

Dengan mengingat hal itu, kesempatan untuk memperkenalkan armada KJ-3000 yang berpotensi jauh lebih besar adalah masalah yang sangat besar bagi PLAAF, terutama karena armada tersebut juga akan lebih canggih dari pendahulunya.

Setelah beroperasi, KJ-3000 akan lebih mudah ditingkatkan dan, yang terpenting, akan tersedia untuk ekspor potensial. 

Pakistan, yang sudah mengoperasikan pesawat radar yang dipasok China dan mungkin telah menggunakannya secara signifikan dalam konflik baru-baru ini dengan India, bisa jadi merupakan salah satu negara yang berminat untuk membelinya.

Tidak jelas sejauh mana KJ-3000 dapat menawarkan kemampuan di luar yang ditemukan di KJ-2000, meskipun ini tampaknya sudah pasti, dengan Mainring yang telah melakukan penerbangan perdananya lebih dari 20 tahun yang lalu. 

Seperti yang ada, radar KJ-2000 dikatakan memiliki jangkauan maksimum hampir 300 mil, dan dilaporkan mampu melacak ratusan target udara secara bersamaan. 

Citra yang tersedia sejauh ini menunjukkan bahwa KJ-3000 dapat menggunakan susunan radar dengan dua, bukan tiga antena, meskipun ini tidak dapat dikonfirmasi pada saat ini.

Seperti yang telah kita bahas sebelumnya, KJ-3000, dengan mesinnya yang efisien dan kemampuan pengisian bahan bakar di udara, seharusnya menawarkan banyak keuntungan dalam hal jangkauan, dan waktu di stasiun.

Upaya China untuk menambahkan kemampuan pengisian bahan bakar udara ke armada AEW&C-nya adalah sesuatu yang dirujuk dalam laporan Pentagon terbaru  kepada Kongres tentang militer China, yang dirilis akhir tahun lalu.

“Produksi dan pengiriman KJ-500 — pesawat peringatan dini dan kontrol udara (AEW&C) tercanggih RRT — berlanjut dengan cepat, bergabung dengan varian KJ-2000 Mainring dan KJ-200 Moth sebelumnya,” kata laporan itu. 

“Pesawat ini memperkuat kemampuan PLAAF untuk mendeteksi, melacak, dan menargetkan ancaman dalam berbagai kondisi, dalam volume yang lebih besar, dan pada jarak yang lebih jauh. Ini memperluas jangkauan jaringan IADS [sistem pertahanan udara terintegrasi] PLA. Lebih jauh lagi, RRT telah memproduksi setidaknya satu KJ-500 dengan probe pengisian bahan bakar udara , yang akan meningkatkan kemampuan pesawat untuk menyediakan cakupan AEW&C yang terus-menerus.”

KJ-3000 juga akan mampu terbang pada ketinggian yang lebih tinggi untuk menyediakan posisi yang lebih baik bagi radarnya. Hal ini sangat penting, terutama untuk menyediakan kemampuan 'melihat ke bawah' guna menemukan dan melacak pesawat terbang dan rudal yang terbang rendah yang mungkin tidak dapat 'dilihat' oleh radar di bawah karena medan dan faktor lainnya.

KJ-3000 hampir pasti memiliki kemampuan intelijen, pengawasan, dan pengintaian lain di luar radarnya. Yang paling tidak sama pentingnya adalah kemungkinan fungsinya sebagai simpul jaringan, yang mencerminkan minat yang semakin besar bagi militer Tiongkok secara umum, dan sesuatu yang sangat berharga dalam jarak jauh di wilayah Indo-Pasifik.

Uniknya, China saat ini sedang mengejar pendekatan multijalur untuk memperluas armada AEW&C-nya.

Selain KJ-3000 yang berbobot berat, ada armada pesawat radar yang terus berkembang berdasarkan pesawat angkut Y-9 yang lebih kecil. Yang terbaru adalah KJ-700, yang baru-baru ini kita bahas , dan kemungkinan merupakan pesawat 'multi-intelijen', yang menggabungkan radar udara serta serangkaian sensor elektro-optik dan inframerah, yang kemungkinan dimaksudkan untuk melacak target di wilayah udara, laut, dan mungkin daratan.

KJ-700 bertenaga turboprop bergabung dengan seri KJ-200 dan KJ-500. Seperti yang telah kita bahas sebelumnya, jenis platform AEW&C bertenaga turboprop yang lebih kecil ini sangat cocok untuk operasi dari pangkalan yang lebih tersebar dan bahkan lebih sulit. 

Dengan demikian, pesawat radar berukuran sedang ini secara teratur muncul di beberapa pos terdepan Tiongkok , serta beroperasi secara rutin di Selat Taiwan yang sangat strategis .

Meskipun kami tidak tahu pasti jenis radar dan sistem misi lain apa yang mungkin dipasang pada KJ-3000, pengembangannya yang berkelanjutan sangat penting sebagai bagian dari pengembangan kemampuan AEW&C Tiongkok. 

Paling tidak, rangka pesawat bertenaga jet yang lebih besar seharusnya menjadi pelengkap penting bagi platform AEW&C turboprop yang lebih kecil tetapi semakin canggih di negara itu.

SUMBER: TWZ