ใครที่ไม่ชอบผมก็จะไม่ชอบไปเลย นี่คือเฟิรสต์อิมเพรสชั่น…
ใครจะเชื่อว่า จากจุดเริ่มต้นของเด็กที่ชอบเล่น วอสื่อสาร ผมซื้อมาเล่น กดไปมั่ว ๆ
ผมได้ยินช่องคนสื่อสารกัน
กิ้งกือ : ฮัลโล ๆ มีใครได้ยินไหมครับ
วอ : นั่นใคร คอลไซน์อะไร
กิ้งกือ : คอลไซน์อะไรครับ คำตอบที่ผมได้กับมาจากเสียงวอ ปลายสายคือ
วอ : คอลไซน์ หรือชื่อจะตั้งอะไรก็ตั้งมาเถอะ “กิ้งกือ ไส้เดือน ซูเปอร์แมน”
กิ้งกือ : งั้นผม เอากิ้งกือแล้วกันครับ
นี่คือจุดเริ่มต้นของ แบรนด์ กิ้งกือ EV Shop ที่กลายเป็นประเด็นร้อนแรง ไม่เฉพาะแต่ในกลุ่มผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า แบรนด์เนต้า (NETA) และรถยนต์อีวีบ้านเรา
หลังจากผู้ใช้รถยนต์เนต้า-ตัวแทนจำหน่าย (ดีลเลอร์) ประสบปัญหาเรื่องงานบริการหลังการขาย ไม่มีอะไหล่ไว้ซ่อมให้กับลูกค้า หลังจากบริษัทแม่ประสบปัญหาสภาพคล่อง ส่งผลต่อการดำเนินธุรกิจของเนต้า ไทยแลนด์ อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ส่งผลให้ทั้งลูกค้า-ดีลเลอร์หวั่นถูกลอยแพ
“ประชาชาติธุรกิจ” มีโอกาสสัมภาษณ์พิเศษ “ป๊อบ” สาโรช พรรค์สมบัติ เจ้าของอู่ “กิ้งกือ อีวี ช็อป” (กิ้งกือ EV Shop) ที่ผันตัวเองจากลูกค้าผู้ใช้รถยนต์เนต้ากลายเป็นเจ้าของอู่ซ่อมรถยนต์อีวี ที่ฮอตที่สุดในเวลานี้ กิ้งกือ EV Shop ได้กลายเป็นขวัญใจและความหวังของกลุ่มผู้ใช้รถเนต้าที่วันนี้ยังไม่เห็นทิศทางความชัดเจนจากเนต้า ไทยแลนด์ แล้ว ด้วยบุคลิกเฉพาะที่มีความเป็นตัวของตัวเองสูง วันนี้เรามาฟังการสะท้อนมุมมองของเขา
กิ้งกือ หรือ ป๊อป สาโรช เล่าให้ฟังว่า จุดเริ่มต้นนั้น ตนเองประกอบอาชีพช่างแต่งรถ ทำงานอยู่ในอู่ของพี่เขยเมื่อ 12-13 ปีก่อน จนวันหนึ่งได้พาลูกค้าชายไปดูลิฟต์ขึ้น-ลง ณ ห้างสรรพสินค้าแห่งหนึ่ง และได้ เห็นโชว์รูมรถยนต์เนต้า เกิดคำถามว่ารถอะไร ทำไมเล็กจัง แล้วจะใช้งานได้ดีไหม คิดแบบนี้ไปสักครั้งเดือน จนท้ายที่สุดตัดสินใจลองซื้อมาใช้งาน
จนพบว่ารถอีวีมีความประหยัด มีความคล่องตัว ขับง่าย แต่สุดท้ายเราเถียงได้ “คุณภาพรถเท่านี้ ราคาเท่านี้” มันส่วนทางกัน ผมเอารถเข้าศูนย์เช็กอาการต่าง ๆ ที่เจอ แต่ศูนย์กลับบอกว่าเป็นอาการปกติ
ด้วยความเป็น “นิสัยช่าง” จึงโมดิฟายรถเอง ทำแอร์ให้เย็นขึ้น ช่วงล่างแน่นขึ้น เราทำได้แล้วไปโพสต์บอกวิธีการแก้ไขในกลุ่มผู้ใช้รถเนต้า ปรากฏว่าคนที่ทำไม่เป็นเขาเอารถมาให้ลองทำ จากอาทิตย์ละ 1 คัน เพิ่มอาทิตย์ละ 3 คัน อาทิตย์ละ 10 คัน
จนท้ายที่สุดผมมองว่า “งานอดิเรกของเรามันเกินกว่างานประจำไปแล้ว จึงลาออกจากพี่เขยมาขอทำร้านของตัวเอง โดยขอฝั่งส่วนงาน ‘ช่าง’ จากพี่เขยมาทำ พร้อมกับลูกน้องทีมช่าง เริ่มงานจนกิจการเติบโตเพิ่มขึ้น”
กิ้งกือ EV Shop ไม่ได้รับเฉพาะรถยนต์เนต้า แต่เรารับรถยนต์ไฟฟ้า 100% รถอีวีทุกยี่ห้อ เนื่องจากพื้นฐานรถอีวีเหมือนกันหมด แตกต่างเพียงรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ
ก่อนหน้านี้มีข่าวที่เริ่มส่งสัญญาณว่าเนต้าเริ่มประสบปัญหา “กิ้งกือ EV Shop” ตัดสินใจแก้ปัญหาด้วยตัวเองก่อน เนื่องจากมีข้อมูลคอนแทร็กต์ร้านอะไหล่ที่จีน เนื่องจากทำอู่ซ่อมมาก่อน โดยสั่งอะไหล่เข้ามาเพื่อช่วยแก้ปัญหาให้กับลูกค้า รวมทั้งตัวเราเองด้วย เนื่องจากรถไม่มีอะไหล่
จนกลายเป็นว่า อะไรกิ้งกือก็ทำได้ (บางอย่างก็ทำได้) ทุกคนมาฝากความหวังที่ผม ผมก็จะบอกเลยว่า อย่ามาฝากความหวังที่ผม ให้พึ่งตัวเองก่อน ผมไม่สามารถแก้ปัญหาให้ทุกคนได้
เมื่อมีชื่อเสียงเยอะ มีศูนย์เนต้าแห่งหนึ่งได้มาฝากกิ้งกือ EV Shop ให้ช่วยขายรถ เพราะเขาต้องการเลิกกิจการ ผมสามารถขาย 6 คันหมดภายในเวลา 2 ชั่วโมง โดยลดราคาจากราคาปกติเล็กน้อย และทางกิ้งกือ EV Shop ได้เพิ่มการรับประกันตลอดอายุการใช้งานจากกิ้งกือ EV Shop ลดทันที 50%
จากนั้นมีศูนย์ต่าง ๆ มาขอดีลให้ทำบ้าง แต่ผมไม่ทำให้ เนื่องจากรู้จักกันมาก่อน ผมไม่ทำ ประกอบกับศูนย์เนต้าสุขสวัสดิ์-พระประแดง ติดต่อเข้ามา ว่าอยากระบายรถ
ผมบอกว่าขายรถยังไงก็ขายได้ แต่ที่ยากคือรถลูกค้าในมือของพี่จะซ่อมให้ลูกค้าอย่างไร ซึ่งเป็นคำถามลองเชิงไป 3 รอบ เพื่อดูท่าทีของเจ้าของศูนย์ว่าเขามีนโยบายอย่างไร
ซึ่งเจ้าของศูนย์บอกว่า เห็นช่องทางแต่ศูนย์ไม่มีอะไหล่ เนื่องจาก เนต้า ไทยแลนด์ ไม่ส่งอะไหล่มาให้ ไม่รู้ว่าจะซ่อมอย่างไร
ผมเลยให้คอนแทร็กต์เขา เพื่อสั่งอะไหล่มาซ่อมให้กับลูกค้า แต่ปรากฏว่าเจ้าของศูนย์บอกว่าแล้ว กิ้งกือฯ จะได้อะไร
ผมบอกไม่เอา เพราะผมทำเป็นงานอดิเรก ไม่ได้เป็นงานหลัก อะไรที่เป็นงานอดิเรกมันจะสนุกและจะมีใจอยากทำกับมัน เมื่อไรที่เราคิดถึงเรื่องเงินอย่างเดียว “สนุกแล้ว”
จนสุดท้ายกลายเป็นที่มาว่า เจ้าของศูนย์ได้ชวนให้ผมมานั่งบริหารในส่วนของศูนย์บริการหลังการขาย ทั้งส่วนของงานเคลมประกัน งานซ่อม ฯลฯ ของฝ่ายบริการ เพื่อดูแล โดยแบ่งหุ้นให้ผม
ผมมองเป็นเรื่องดีที่จะขยับขยาย เพราะที่ร้านเดิม (กิ้งกือ EV Shop บางบอน) ร้านเล็ก และรถลูกค้าเข้ามาเพิ่มขึ้น ผมจึงตัดสินใจเข้ารับงาน
สิ่งที่ผมทำอยู่วันนี้คือ “ศูนย์บริการที่ไม่ใช่ศูนย์บริการ” คืออู่นอกในคราบศูนย์บริการ เพราะแม้ว่า โชว์รูมขายรถยนต์เนต้าที่นี่จะปิดตัวไป แต่ศูนย์บริการหลังการขายตรงนี้ยังดำเนินต่อไปได้ ใครที่ใช้เนต้าก็สามารถเข้ามาใช้บริการตรงนี้ได้ เพราะเราหาอะไหล่เอง บางอย่างเราก็เบิกจากเนต้า ออโต้ ไทยแลนด์ (เบิกได้บ้างไม่ได้บ้าง)
ความร่วมมือครั้งนี้ขยายเป็นการตั้งบริษัทใหม่คือ บริษัท กิ้งกือ นัมเบอร์วัน จำกัด โดยสัดส่วนการถือหุ้น 50% เป็นของเจ้าของดีลเลอร์ และอีก 50% คือกิ้งกือ EV Shop
ตอนนี้มีรถยนต์เนต้ากว่า 200 คันรอคิวซ่อมอยู่ หลังจากผมประกาศว่า ที่โชว์รูมนี้จะรับงานซ่อมประกันภัยชั้นหนึ่ง, งานซ่อมเงินสด, รับซ่อมทุกอย่างที่ไม่เกี่ยวกับการรับประกันคุณภาพตัวรถ เนื่องจากต้องเคลมกับเนต้า เมื่อผู้ใช้เนต้าเห็นก็ย้ายมาหาเราแทน
ตัวเลขรถที่เข้ามาให้เราซ่อมวันนี้ยังไม่แน่นอน แต่ที่รับได้คือหลักร้อยแน่นอน ซึ่งผมขอยืนยันว่า จะช่วยเท่าที่ช่วยได้
เนื่องจากศักยภาพการซ่อมนั้น กิ้งกือฯ พูดชัดเจนว่า “ขึ้นอยู่กับความขี้เกียจของผมครับ ทุกเคสต้องเคลียร์กันก่อนลงมือซ่อม เพราะบางคนเงินไม่พอ ผมทำให้เลยถ้าคุยกันรู้เรื่อง แล้วค่อยผ่อนจ่ายรายเดือน มีเท่าไหร่ผ่อนมา ไม่ทำสัญญาใด ๆ ทั้งสิ้น ผมขอแค่เบอร์โทรศัพท์เอาไว้รับสายว่าเป็นใคร หากเดือนไหนไม่ไหวให้ โทร.มาบอก อย่าเงียบหายไป แค่นี้ก็พอ เพราะก่อนรับรถมาซ่อมทุกเคสจะต้องเคลียร์กับเจ้าของรถชัดเจนถึง การซ่อม
ผมเข้าใจทุกคนที่ไม่มี เขามาขอ เรามีเหตุอะไรที่เราไม่ช่วยเขา ใครจะบอกว่าผมอินดี้ อัตตาสูง ไม่ใช่ทุกคนที่ผมจะเป็นแบบนี้ บางคนคุยได้ง่าย ๆ ผมเป็นคนคุยตรง ๆ ต้องการอะไรบอกมาเลย ถ้าผมเห็นความเหมาะสมถ้าช่วยได้ผมช่วย
อะไรผมอยากทำต่อให้ขาดทุนเป็นแสน เป็นล้านผมทำให้ฟรีได้ ถ้าบางงานผมไม่อยากทำผมก็ไม่ทำให้ครับ
ผมซื่อตรงกับทุกคนครับ ในชีวิตนี้ผมไม่เคยโกงเงินใคร
สำหรับศูนย์บริการ เนต้า สุขสวัสดิ์-พระประแดง เราวางภายใต้คอนเซ็ปต์ เป็นอู่นอกที่มาอยู่ในศูนย์บริการ ดูแลลูกค้าเนต้า ไม่ว่าเนต้า ประเทศไทย จะปิดตัวลงหรือไม่ก็ตาม
แต่ในขณะเดียวกัน อู่ กิ้งกือฯ ที่บางบอนก็จะยังเปิดให้บริการควบคู่กันไป ก็ถ้าจะให้เห็นภาพผมอยากเปรียบเทียบว่า ศูนย์บริการหลังการขายเนต้า สุขสวัสดิ์-พระประแดงคือมวยเวทีใหญ่ ส่วนบางบอนเป็นเวทีมวยวัด ประมาณนั้น
“ผมคนเดียวไม่สามารถเปลี่ยนโลกได้”
วันนี้ผมทำศูนย์ทั้ง 2 ศูนย์นี้ ผมก็ยังตั้งเป้าหมายว่า มันคืองานอดิเรก ผมไม่ได้ตั้งใจจะทำขึ้นมาเพื่อหาเงินโดยเฉพาะ ถ้าวันใดวันหนึ่งผมหมดสนุกหรือผมไม่ไหวกับมันผมก็เลิก
ดีลกิ้งกือฯ ไปบริหารด้วยได้ไหมครับ (หัวเราะ) ถ้าเขาเอา ผมก็เอานะ เพราะผมเข้าใจทุกคน ซ่อมรถให้กับผู้ใช้งานที่หลากหลาย ผมเข้าใจลูกค้า
ผมอยากฝากไปถึงเนต้า ไทยแลนด์ว่า ช่วยไปสู้รบปรบมือแทนลูกค้าชาวไทย คุณมาทำบริษัทอยู่ในประเทศไทย คุณคือตัวแทนประเทศไทย ต้องมีปากมีเสียงเพื่อคนไทยครับ ไม่ใช่จีนบอกว่ายังไงก็มาบอกคนไทยอย่างนั้น คุณขายรถไปคุณได้กำไร สิ่งที่ควรจะรับผิดชอบต่อกำไรที่ได้มา คือการเยียวยาลูกค้าไทย” ผมมองว่ามันไม่แฟร์สำหรับคนที่จ่ายเงินจริง ๆ
ส่วนลูกค้า “ดูแลตัวเองไว้ให้ดีครับ วันใดวันหนึ่ง กิ้งกือฯ อาจจะปิดตัว แต่วันนี้มีอู่เปิดเยอะแยะบางอู่ผมบอกเทคนิคการซ่อมด้วย อย่ามาตั้งความหวังว่ากิ้งกือฯ คือความหวังของประเทศไทย มันไม่ใช่ครับ”
สุดท้าย กิ้งกือ EV Shop ยังฝากไปถึง เนต้า จีนสั้น ๆ แต่ได้ใจความว่า “จะดีลกิ้งกือฯ เข้าไปช่วยบริหารงานเนต้า ออโต ไทยแลนด์ ไหมครับ เดี๋ยวผมช่วยแก้ไขปัญหาให้”
ผมอยากช่วยทุกคนที่เกิดปัญหา แต่ผมคนเดียวไม่สามารถเปลี่ยนโลกได้ ไม่ได้มีเงิน มีอำนาจในมือเยอะขนาดนั้น
ฉะนั้น ถ้าเนต้า อยากจะแก้ปัญหา ลองปรึกษาผมได้ครับ ผมไม่ได้บอกว่าผมเก่งหรือดังขนาดนั้น แต่ ผมสงสารคนใช้รถเนต้า
