สำนักข่าวรอยเตอร์ส และแหล่งข่าว 4 รายกล่าวว่า สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) และโบอิ้ง ได้ออกประกาศแจ้งเป็นการภายในว่าระบบล็อกสวิตช์เชื้อเพลิงบนเครื่องบินโบอิ้งมีความปลอดภัย

การประกาศการคงความต่อเนื่องของความสมควรเดินอากาศของ FAA เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม เกิดขึ้นหลังจากรายงานเบื้องต้นเกี่ยวกับอุบัติเหตุเครื่องบินโบอิ้ง 787-8 ของสายการบินแอร์อินเดีย ซึ่งคร่าชีวิตผู้คนไป 260 คนเมื่อเดือนที่แล้ว ทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับสวิตช์ตัดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์

สำนักข่าวรอยเตอร์ส รายงานว่าประกาศของ FAA ถึงหน่วยงานการบินพลเรือน ระบุว่า "แม้ว่าการออกแบบสวิตช์ควบคุมเชื้อเพลิง รวมถึงฟังก์ชันการล็อก จะคล้ายคลึงกันในเครื่องบินโบอิ้งหลายรุ่น แต่ FAA ไม่ถือว่าปัญหานี้เป็นสภาวะที่ไม่ปลอดภัยที่จะต้องใช้คำสั่งความสมควรเดินอากาศกับเครื่องบินโบอิ้งทุกรุ่น รวมถึงรุ่น 787" เมื่อถูกถามถึงความคิดเห็น FAA กล่าวว่าไม่มีอะไรจะเพิ่มเติมนอกจากประกาศดังกล่าว

โบอิ้งยังอ้างถึงประกาศของ FAA ในข้อความ Multi-Operator-Message ที่ส่งถึงสายการบินในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ซึ่งระบุว่าผู้ผลิตเครื่องบินไม่ได้แนะนำให้ดำเนินการใดๆ 

รายงานการสอบสวนเบื้องต้นเกี่ยวกับเหตุการณ์เครื่องบินตกโดยสำนักงานสอบสวนอุบัติเหตุอากาศยานอินเดีย (AAIB) อ้างอิงถึงคำแนะนำของ FAA ในปี 2018 ซึ่งแนะนำ แต่ไม่ได้บังคับให้ผู้ให้บริการเครื่องบินโบอิ้งหลายรุ่น รวมถึง 787 ตรวจสอบคุณสมบัติการล็อกของสวิตช์ตัดน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เกิดการขยับโดยไม่ได้ตั้งใจ

รายงานระบุว่า แอร์อินเดียกล่าวว่าไม่ได้ดำเนินการตรวจสอบตามที่ FAA แนะนำ เนื่องจากคำแนะนำของ FAA ในปี 2018 ไม่ใช่ข้อบังคับ แต่รายงานยังระบุด้วยว่าบันทึกการบำรุงรักษาแสดงให้เห็นว่าโมดูลควบคุมคันเร่ง ซึ่งรวมถึงสวิตช์น้ำมันเชื้อเพลิง ถูกเปลี่ยนใหม่ในปี 2019 และ 2023 บนเครื่องบินที่ประสบเหตุ รายงานระบุว่า "เครื่องบินและเครื่องยนต์ได้ปฏิบัติตามคำสั่งความสมควรเดินอากาศและประกาศแจ้งเตือนที่เกี่ยวข้องทั้งหมด"

ด้าน ALPA India ซึ่งเป็นตัวแทนของนักบินชาวอินเดีย ประจำสมาพันธ์นักบินนานาชาติ  ได้ออกแถลงการณ์เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา ปฏิเสธข้อสันนิษฐานว่าเป็นความผิดพลาดของนักบิน และเรียกร้องให้มีการ "สอบสวนอย่างยุติธรรมและอิงข้อเท็จจริง"

ALPA India ระบุในจดหมายที่โพสต์บน X ว่า รายงานการสอบสวนเบื้องต้นอ้างถึงคำแนะนำของ FAA ในปี 2018 "เกี่ยวกับประตูสวิตช์ควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งบ่งชี้ถึงความขัดข้องของอุปกรณ์ที่อาจเกิดขึ้น"

รายงานระบุว่าในช่วงสุดท้ายของเที่ยวบิน ได้ยินเสียงนักบินคนหนึ่งถามอีกคนในเครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบินว่าทำไมเขาถึงตัดน้ำมันเชื้อเพลิง "นักบินอีกคนตอบว่าเขาไม่ได้ทำอย่างนั้น" 

รายงานระบุว่าสวิตช์น้ำมันเชื้อเพลิงได้เปลี่ยนจากโหมดทำงานเป็นโหมดตัดเกือบจะพร้อมกันหลังจากขึ้นบิน รายงานไม่ได้ระบุว่าสวิตช์อาจเคลื่อนที่ได้อย่างไรระหว่างเที่ยวบิน.

ที่มา Reuters