12 जुलै रोजी पंतप्रधान फाम मिन्ह चिन म्हणाले की, हनोईने 2030 पर्यंत संपूर्ण शहराला कमी उत्सर्जन झोन बनविण्यापूर्वी 2026 च्या मध्यापासून मध्य भागातील जीवाश्म इंधन-चालित मोटारसायकलवर बंदी घालण्यास सुरुवात केली पाहिजे.

हो ची मिन्ह सिटी देखील मोठ्या संख्येने पेट्रोल-चालित राइड-हेलिंग मोटारसायकलला इलेक्ट्रिकमध्ये रूपांतरित करण्याची आणि विशिष्ट भागात खासगी लोकांना प्रतिबंधित करण्याची योजना आखत आहे.

देशातील दोन सर्वात मोठ्या आणि मोटरसायकल-रिलायंट शहरांमधील या संक्रमण धोरणांच्या बातम्यांमुळे इलेक्ट्रिक मोटरसायकलमध्ये वाढती जनहित वाढली आहे.

उत्पादक जाहिरातींच्या गोंधळासह या गतीचे भांडवल करीत आहेत.

मार्केट शेअरद्वारे अग्रगण्य घरगुती इलेक्ट्रिक मोटारसायकल ब्रँड विनफास्ट संपूर्ण नोंदणी फी माफ करण्याची आणि हनोईमध्ये कायमस्वरुपी किंवा तात्पुरती निवासस्थान असलेल्या ग्राहकांना आणखी 10% सवलत देण्याची ऑफर देत आहे. सुमारे व्हीएनडी 30 दशलक्ष (यूएस $ 1,144) किंमतीच्या वाहनावर ग्राहक व्हीएनडी 3.6 दशलक्ष वाचवतात. हा कार्यक्रम 24 जुलै ते 24 ऑक्टोबर दरम्यान चालतो.

कंपनीचा ट्रेड-इन प्रोग्राम बर्‍याच शहरांमधील वापरकर्त्यांना इलेक्ट्रिकसाठी गॅसोलीन मोटारसायकल बदलण्याची परवानगी देतो. 24 जुलै रोजी विनफास्टने आपली नवीनतम इलेक्ट्रिक मोटरसायकल सुरू केली, ईव्हीओ इन ग्रँड अँड ग्रँड लाइट व्हर्जन

बाजारातील इतर खेळाडूही प्रयत्न करीत आहेत.

होंडा डीलरच्या आधारावर आपल्या चिन्ह ई: मॉडेलच्या बाहेर व्हीएनडी 2.1 दशलक्ष ऑफर करीत आहे. यामाहाने एनईओच्या इलेक्ट्रिक बाईकच्या किंमतीतून व्हीएनडी 15 दशलक्ष कमी केले आहे.

आणखी एक घरगुती ब्रँड, डीएटी बाईकने सर्व अधिकृत विक्रेत्यांमार्फत देशभरात व्यापार-इन मोहीम सुरू केली आहे. जुलैमध्ये हॅनोई मधील ग्राहकांनी त्याचे क्वांटम एस मॉडेल खरेदी केले, ज्याची किंमत व्हीएनडी 34.9-49.9 दशलक्ष आहे, व्हीएनडी 500,000 पर्यंत सूट मिळवू शकते.

कंपनीच्या प्रवक्त्याने सांगितले की, जुलैची विक्री मागील महिन्यांपेक्षा चार पट होती, किंमत कमी, व्यापार-व्यापार आणि खरेदी प्रोत्साहन.

चिनी ब्रँड यादियाने 23 जुलै रोजी स्वत: चा गॅसोलीन-इलेक्ट्रिक एक्सचेंज उपक्रम सुरू केला. पेट्रोल बाईकमध्ये ग्राहक व्यापार आणि व्हीएनडी 9.9 दशलक्ष किंमतीच्या यादिया मॉडेलची खरेदी केल्यास व्हीएनडी 2 दशलक्ष सूट मिळू शकेल.

सेलेक्स मोटर्स, एक स्थानिक स्टार्टअप, 2024 च्या उत्तरार्धात ट्रेड-इनला समर्थित आहे आणि सार्वजनिक बॅटरी-स्वॅप स्टेशनचे नेटवर्क वाढवित आहे. व्हिएतनाममधील हा एकमेव ब्रँड आहे, असे म्हटले आहे की सोयीसुविधा वाढविणे आणि दत्तक घेण्यास प्रोत्साहित करणे हे आहे.

बहुतेक उत्पादक जुन्या मोटरसायकलचे मूल्यांकन करण्यासाठी आणि खरेदी करण्यासाठी तृतीय-पक्षाच्या कंपन्यांसह सहयोग करतात. त्यानंतर ग्राहक त्यांच्या इलेक्ट्रिक वाहन खरेदीसाठी पुनर्विक्री मूल्य वापरू शकतात. परंतु यादिया बाहेरील भागीदारांशिवाय त्याच्या काही अधिकृत स्टोअरद्वारे थेट प्रक्रिया हाताळते.

एचसीएमसीमधील विनफास्ट डीलरशिप प्रतिनिधीने म्हटले आहे की जुन्या बाइक बर्‍याचदा लहान प्रांतांमध्ये किंवा ग्रामीण भागात नूतनीकरण करतात आणि पुन्हा विकल्या जातात, जेथे कमी किमतीच्या वाहतुकीची मागणी जास्त आहे.

सेलेक्स मोटर्सचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी नुगेन हू फूओक नुग्वेन म्हणाले की व्हिएतनामी मोटारसायकल बाजारात स्ट्रक्चरल शिफ्ट सुरू आहे, गुणवत्ता सुधारल्यामुळे ग्राहक इलेक्ट्रिक बाइकसाठी वाढत्या प्रमाणात खुले आहेत आणि चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर दोन किंवा तीन वर्षांपूर्वीच्या तुलनेत अधिक प्रवेशयोग्य बनते.

“नियामक बदल गॅसोलीन ते इलेक्ट्रिकच्या संक्रमणास गती देत आहेत आणि उत्पादकांनी ही संधी जप्त करण्यासाठी त्यांची रणनीती समायोजित केली पाहिजे.”