บีวายดี เดินหน้าในตลาดญี่ปุ่นอีกครั้ง เตรียมเปิดตัว BYD K-Car ในงานเจแปน โมบิลิตี้ (Japan Mobility Show 2025) ที่จัดขึ้นในวันที่ 30 ตุลาคม-9 พฤศจิกายนนี้

รถเค-คาร์ (K-Car) รถยนต์ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา อันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะที่ได้รับความนิยมในกลุ่มครัวเรือน เนื่องจากมีข้อดี คือ ความกะทัดรัด จอดง่าย เหมาะกับพื้นที่คับแคบในเมือง

ตามกฎหมายญี่ปุ่น รถเค-คาร์ ต้องมีขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 660 ซีซี และมีกำลังไม่เกิน 64 แรงม้า ส่วนมิติตัวถังกำหนดความกว้างไม่เกิน 1.48 เมตร ยาวไม่เกิน 3.4 เมตร และสูงไม่เกิน 2 เมตร

โดยรถประเภทนี้จะถูกเก็บภาษีต่ำกว่ารถยนต์ทั่วไป ในปี 2567 มีส่วนแบ่งการตลาดญี่ปุ่นอยู่ที่ 38%

บีวายดีถือเป็นค่ายรถยนต์จากต่างชาติเจ้าแรกที่ทำรถเคคาร์ ด้วยพลังงานไฟฟ้า 100% ในญี่ปุ่น แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของบีวายดีในการเจาะตลาดญี่ปุ่นอย่างจริงจังหวังครอบคลุมทุกเซ็กเมนต์ของรถอีวี

และสำหรับญี่ปุ่นเอง ถือเป็นการรุกคืบครั้งใหญ่ของบริษัทต่างชาติ ในเซ็กเมนต์ที่แบรนด์สัญชาติญี่ปุ่นครองตลาดในประเทศมาอย่างยาวนาน

มีรายงานว่า บีวายดี เคคาร์ เป็นรถ BEV ใช้แบตเตอรี่ LFP ขนาด 20kWh ระยะทางการขับขี่ตามมาตรฐาน WLTC อยู่ที่ราว 180 กม. ราคาเริ่มต้นคาดว่าจะอยู่ที่ 2 ล้านเยน หรือราว 420,000 บาท

โดยล่าสุดก่อนงานเจแปน โมบิลิตี้ จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปีนี้ บล็อกเกอร์ชาวจีน นามแฝงว่า Sugar Design เผยแพร่ภาพถ่ายด้านข้างของรถรุ่นนี้ ที่ไม่อำพรางลายรถเป็นครั้งแรก

ก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 30 ตุลาคม โดยมีตัวถังสีขาว ล้ออะลูมิเนียม ลายล้อมีก้านสีเทา และประตูบานเลื่อนด้านหลัง

ย้อนกลับไปต้นปี หนังสือพิมพ์นิกเคอิ ฉบับวันที่ 22 เมษายน 2568 รายงานว่า บีวายดีเตรียมเปิดตัวรถเคใช้พลังงานไฟฟ้าล้วนในญี่ปุ่น โดยตั้งเป้าส่วนแบ่ง 40% แสดงให้เห็นว่า การเคลื่อนไหวของบีวายดีถูกจับตามองอย่างใกล้ชิดจากญี่ปุ่น ขณะที่โตโยต้าและซูซูกิ มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประกาศแผนเปิดตัวรถเคอีวีร่วมแข่งในปีนี้

อย่างไรก็ดี ยอดขายของบีวายดีนับว่าไม่สู้ดีนัก แม้เข้าตลาดญี่ปุ่นมา 2 ปีแล้ว แต่กลับมียอดขายเพียง 5,300 คัน ในเดือนมกราคม 2566-เดือนมิถุนายน 2568 แม้จะเปิดสาขาแห่งที่ 45 ในญี่ปุ่นก็ตาม การเปิดตัวเคคาร์เป็นอีกหนึ่งการดิ้นรนของรถอีวีแบรนด์มังกรในถิ่นอาทิตย์อุทัย