บนเวทีเจแปน โมบิลิตี้ โชว์ 2025 (Japan Mobility Show) โตโยต้า กรุ๊ป นายใหญ่ “อากิโอะ โตโยดะ” ประธานคณะกรรมการบริหาร ใช้เวทีนี้สะท้อนเรื่องราว ประสบการณ์ และความตั้งใจที่ส่งผ่านมารุ่นต่อรุ่นเพื่อรังสรรค์รถยนต์ที่ยอดเยี่ยมและเหนือกว่าอย่าง Century

ด้วยความเชื่อที่ว่า รถรุ่นนี้ถือกำเนิดขึ้นโดยมีแบกรับความเป็น “ญี่ปุ่น” ไว้อย่างเต็มที่

อากิโอะ โตโยดะ ถ่ายทอดที่มาที่ไป และแรงบันดาลใจในทรรศนะ และจินตนาการของเขาไว้อย่างน่าสนใจ ไปติดตามกัน

รากเหง้า ของแบรนด์

จุดกำเนิดของแบรนด์รถยนต์ระดับอัลตราลักเซอรี่นี้ ถูกสะท้อนกลับไปจากคำพูดของ โตโยดะ รุ่นปู่ “คิอิจิโร โตโยดะ” เมื่อช่วงทศวรรษที่ 1930 จากคำพูดที่ว่า

“เราไม่ได้แค่สร้างรถยนต์ เราต้องสร้างอุตสาหกรรมยานยนต์ในญี่ปุ่น โดยใช้ความคิดและทักษะของคนญี่ปุ่น”

ณ เวลานั้น เชื่อว่า คนญี่ปุ่นไม่สามารถสร้างรถยนต์ได้ แต่ “คิอิจิโร โตโยดะ” ได้พยายามสร้างอุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่น และไม่ใช่บริษัทที่ชื่อว่า “โตโยต้า”

จากความท้าทายในยุคต้น “คิอิจิโร โตโยดะ” ได้เริ่มต้นกับเพื่อนร่วมงานที่มีความมุ่งมั่นเดียวกัน หนึ่งปีหลังจากก่อตั้ง “โตโยต้า” ในปี 1938 “เคนยา นากามูระ” ได้สะท้อนความมุ่งมั่น และความตั้งใจที่เปี่ยมล้น ด้วยคำพูดสั้น ๆ

“อย่าทำแบบเดิม” ตลอดการพัฒนา การผลิต และการขาย รถยนต์ Century

อย่าทำแบบเดิม ไม่ท้อถอย

การพัฒนาเริ่มต้นในปี ค.ศ. 1963 หรือ 30 ปี โตโยต้าเริ่มผลิตรถยนต์ และเพียง 18 ปีหลังจากสิ้นสุดสงคราม ซึ่ง “ไม่มีทางที่โตโยต้า จะสามารถสร้างรถยนต์หรูระดับท็อปที่สามารถแข่งขันในระดับโลกได้” หลายคนพูดแบบนี้

“นากามูระ” ไม่ยอมถอย เพราะเชื่อว่าจะสร้างรถยนต์หรูรุ่นใหม่ที่ไม่เคยมีมาก่อน จุดอ่อนของการพัฒนารถยนต์หรูในปัจจุบันคือการที่ไม่ยอมสร้างสิ่งใหม่ ๆ ขึ้นมา

รังสรรค์สิ่งที่แตกต่าง

เขาจึงกล้าที่จะท้าทายในการสร้างสรรค์ไอเดียแปลกใหม่และเทคโนโลยีที่ก้าวล้ำ และได้ผสานองค์ประกอบต่าง ๆ ของประเพณีและวัฒนธรรมญี่ปุ่น

เช่น การแกะสลักแบบเอโดะสำหรับตราสัญลักษณ์นกฟีนิกซ์ และการทอผ้าแบบนิชิจินสำหรับผ้าหุ้มเบาะ เพื่อสร้างสรรค์สิ่งที่ “แตกต่าง”

รถ Century กลายเป็นรถยนต์ที่ผสมผสานเทคโนโลยีล่าสุดเข้ากับประเพณีและวัฒนธรรมญี่ปุ่น

และแน่นอนว่า “ดร.โชอิจิโร โตโยดะ” ชอบที่จะนั่งรถ Century อันเป็นรถยนต์ที่รักของเขามาตลอดชีวิต ไม่เพียงแต่ในเจเนอเรชั่นแรกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเจเนอเรชั่นที่สองและสามด้วย

อากิโอะ โตโยดะ ฉายภาพให้ชัดเจนมากยิ่งขึ้นว่า “ดร.โชอิจิโร โตโยดะ” ผู้เป็นบิดา มักจะนั่งที่เบาะหลัง พร้อมให้แนวทางเกี่ยวกับการปรับปรุงต่าง ๆ ให้กับวิศวกรในแต่ละเจเนอเรชั่นอยู่เกือบทุกวัน ไม่ว่าจะเป็น “ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถรุ่นใหม่ต้องนิ่ง เมื่อวิ่งทางตรงบนทางด่วน” หรือ “แน่ใจนะว่ารับลมปะทะข้างได้จริง”

ทำไม จะไม่มีทางเป็นไปได้

ทำไม ดร.โชอิจิโร โตโยดะ ทุ่มเทอย่างหนักกับ Century

และทำไม “นากามูระ” จึงตัดสินใจพัฒนา Century

อากิโอะ โตโยดะ เชื่อว่า สิ่งที่อยู่ในใจของท่านทั้งสองนั้น เขาเชื่อว่าเป็นเพราะความมุ่งมั่นที่ทุ่มเทให้กับ “สภายานยนต์” ที่ “คิอิจิโร โตโยดะ” ได้ก่อตั้งขึ้นเมื่อสามเดือนหลังจากสิ้นสุดสงคราม ถือเป็นต้นแบบของ “สภาธุรกิจยานยนต์แห่งญี่ปุ่น”

“คิอิจิโร โตโยดะ” กล่าวไว้ว่า “เราต้องการสร้างประเทศประชาธิปไตยที่มีอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นแกนหลัก และมีส่วนร่วมในการฟื้นฟูญี่ปุ่นที่สงบสุข และร่วมสร้างวัฒนธรรมโลกขึ้น” คำพูดเหล่านี้ไม่เคยเลือนหายไปจากความทรงจำของ “โตโยดะ” รุ่นหลานเลย

“การฟื้นฟูญี่ปุ่นที่สงบสุข” สะท้อนถึงจิตวิญญาณแห่งความรักชาติผ่านการพัฒนาอุตสาหกรรม

“เราต้องการให้อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นพลังขับเคลื่อนให้เกิดรอยยิ้มและความสงบสุขในชีวิตประจำวันให้กับชาวญี่ปุ่นอีกครั้งหนึ่ง” ดังนั้น “การมีส่วนร่วมสร้างวัฒนธรรมโลก” หมายถึง การสร้างสังคมที่ดีกว่าเดิมผ่านความเข้าใจและการแลกเปลี่ยนระหว่างวัฒนธรรมของประเทศและชาติพันธุ์ต่าง ๆ

อากิโอะ โตโยดะ เชื่อว่า “ความภาคภูมิใจในฐานะพลเมืองญี่ปุ่น” คือเหตุผลที่ “นากามูระ” และ “ดร.โชอิจิโร โตโยดะ” บุตรชายของ “คิอิจิโร โตโยดะ” ร่วมกันสร้างสรรค์รถยนต์ที่สืบทอดประเพณีญี่ปุ่น

รถยนต์ที่น่าภาคภูมิใจในโลก และรถยนต์ที่สามารถส่งเสริมสันติภาพโลก และการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรม

ความภาคภูมิใจของญี่ปุ่น

แม้ว่าเวลาผ่านไปกว่าครึ่งศตวรรษ นับตั้งแต่ Century รุ่นแรกกำเนิดขึ้น และสถานการณ์ของญี่ปุ่นในปัจจุบัน

“Japan Pride คือ ความภาคภูมิใจของญี่ปุ่น” นี่คือสิ่งที่รถยนต์ Century ถือกำเนิดขึ้น โดยแบกรับความภาคภูมิใจของญี่ปุ่นไว้

ยุคสมัยของ “Japan as No.1” ผ่านไปแล้ว แต่ “30 ปีที่สูญหาย” ได้หยั่งรากลึกลงในสังคม ดูเหมือนว่าญี่ปุ่นจะสูญเสียพลังและความเข้มแข็งบางส่วนไป และเหมือนว่าจะสูญเสียบทบาทสำคัญในโลกไปแล้ว

หากพวกเขาได้เห็นญี่ปุ่นในวันนี้ ?

ผมคิดว่าทั้งสองท่านคงจะเริ่มลงมือทำโดยไม่พูดอะไรสักคำ

“เราไม่ใช่ศูนย์ จริงอยู่ที่สิ่งอำนวยความสะดวกของเราพังทลาย และเราไม่มีทรัพย์สินหรือเงินทอง แต่เรามีความแข็งแกร่งและทักษะที่ญี่ปุ่นสั่งสมมาตลอดหลายปี นั่นคือเหตุผลที่เราสามารถกลับมายืนหยัดได้อีกครั้ง”

ในปัจจุบัน อุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นที่แผ่ขยายไปทั่วโลก

มีทักษะการผลิตที่ค้ำจุนประเทศ และจิตวิญญาณแห่งการต้อนรับขับสู้

และ “อากิโอะ โตโยดะ” เชื่อว่า วันนี้ถึงเวลาที่เราต้องการ “Century” มากกว่าที่เคยมีมา

Century มากกว่าแค่ชื่อรถยนต์

ว่ากันว่า ชื่อ “Century” มีที่มาจากวาระครบรอบ 100 ปีแห่งยุคเมจิ

หรือวาระครบรอบ 100 ปีเกิดของ “ซากิจิ โตโยดะ” ผู้ก่อตั้งโตโยต้า กรุ๊ป ซึ่ง “อากิโอะ โตโยดะ” ได้ตีความหมายว่า “การพัฒนาอีก 100 ปี หรือ Century ข้างหน้า”

ส่วนสัญลักษณ์ “นกฟีนิกซ์” ตระหง่านสลักอยู่บนรถ Century เป็นนกในตำนานที่ปรากฏเฉพาะในยามสันติภาพโลก

Century เป็นมากกว่าแค่ชื่อรถยนต์ แต่ยังหมายถึง “ความปรารถนาอย่างจริงใจเพื่อสันติภาพโลก และความท้าทายในการพัฒนา 100 ปีข้างหน้า” โดยเริ่มจากประเทศญี่ปุ่น

ทั้งหมดนี้ถือเป็น ที่มาของการสืบสานจิตวิญญาณที่ส่งต่อ จากรุ่นสู่รุ่น ของแบรนด์ “Century” ที่สะท้อนความชัดเจน ภายใต้แนวคิด “One of One” Century ไม่ได้เป็นเพียงหนึ่งในแบรนด์ของโตโยต้า แต่ยังคงมุ่งมั่นที่จะพัฒนาให้เป็นแบรนด์ที่สื่อสารจิตวิญญาณญี่ปุ่น หรือ “Japan Pride (ความภาคภูมิใจของญี่ปุ่น)” ไปทั่วโลก และเรามาติดตามกันว่า ใน Next Century หรือ ศตวรรษหน้าว่าจะเป็นอย่างไร

นี่คือสิ่งที่สะท้อนถึงความมุ่งมั่น และแรงขับเคลื่อนของโตโยต้า เพื่อความเป็นที่หนึ่ง “One of One” หรือ “มีเพียงหนึ่งเดียว” ขอบคุณญี่ปุ่นและผู้คนทั่วโลก