या दिवाळीत तुम्ही बाईक खरेदी करण्याचा प्लॅन करत असाल तर ही बातमी नक्की वाचा. होंडाची नवी बाईक CB1000F ही 1000 सीसीचे 4-सिलिंडर इंजिन जे 123.7 एचपी पॉवर आणि 103 एनएम टॉर्क जनरेट करते. यासह कीलेस इग्निशन आणि फुल एलईडी लाइटिंग आहे. चला तर मग याविषयीची माहिती पुढे जाणून घेऊया.

काही महिन्यांपूर्वी होंडाने ही बाईक कॉन्सेप्ट म्हणून दाखवली होती आणि आता होंडाने त्याचे प्रॉडक्शन व्हर्जन सादर केले आहे. CB1000F, CB1000 हॉर्नेट सारख्याच प्लॅटफॉर्मवर तयार केले गेले आहे, परंतु त्याचा क्लासिक लूक आहे आणि राइडिंगचा अनुभव वेगळा वाटण्यासाठी इंजिन आणि मेकॅनिकल पार्ट्स पुन्हा ट्यून केले गेले आहेत.

• 1000 सीसीचे 4-सिलिंडर इंजिन जे 123.7 एचपी पॉवर आणि 103 एनएम टॉर्क जनरेट करते.
• CB1000 हॉर्नेटच्या तुलनेत त्याच्या फ्रेम आणि निलंबनामध्ये अनेक बदल झाले आहेत.
• यात कीलेस इग्निशन आणि फुल एलईडी लाइटिंग आहे.
• तीन रंगांच्या पर्यायांमध्ये येते.
• होंडा CB1000F इंजिन आणि चेसिस

CB1000F प्रत्यक्षात CB1000 हॉर्नेटची नवीन आणि पुन्हा डिझाइन केलेली एडिशन आहे. हे 2017 फायरब्लेडच्या CBR1000RR 1000 सीसी इंजिनद्वारे सपोर्टेड आहे, परंतु होंडाने त्यात अनेक मोठे बदल केले आहेत. इंजिनच्या कॅमशाफ्ट, एअरबॉक्स आणि एक्झॉस्ट सिस्टमचे पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे.

CB1000F चे आउटपुट CB1000 हॉर्नेटपेक्षा किंचित कमी आहे. 123.7 एचपी (9,000 आरपीएम) आणि 103 एनएम (8,000 आरपीएम), तर हॉर्नेट 157 एचपी आणि 107 एनएम जनरेट करते. तथापि, CB1000F पॉवर कमी रेव्हवर उपलब्ध आहे, ज्यामुळे बाईक शहरात आणि हायवेवर दोन्ही ठिकाणी सहजतेने धावते. गिअर रेशोमध्येही बदल करण्यात आला आहे. पहिले दोन गिअर्स लहान ठेवले जातात आणि उर्वरित लांब असतात जेणेकरून बाईकची कार्यक्षमता संतुलित होईल. 100 किमी / ताशी ही बाईक 4000 आरपीएमवर चालते, तर हॉर्नेट 4300 आरपीएमवर चालते.

CB1000F फ्रेम हॉर्नेटसारखीच आहे परंतु त्यास नवीन सबफ्रेम डिझाइन मिळते. याची सीट उंची 795 मिमी (हॉर्नेटपेक्षा किंचित कमी) आहे आणि इंधन टाकीची क्षमता 16 लिटर आहे. त्याचे वजन 214 किलो आहे, जे हॉर्नेटपेक्षा 2 किलो जास्त आहे.

CB1000F शोवाचे ऍडजस्टेबल सस्पेंशन (मागील बाजूस किंचित मर्यादित समायोजन) मिळते. ब्रेकिंगसाठी, निसिनमध्ये 310 मिमी ड्युअल डिस्क (फ्रंट) आणि 240 मिमी रिअर डिस्क आहेत. टायरचा आकार हॉर्नेट 120/70-ZR17 (फ्रंट) आणि 180/55-ZR17 (रिअर) सारखाच आहे.

ही बाईक रेट्रो लूकमध्ये असली तरी यात पूर्णपणे आधुनिक तंत्रज्ञान आहे. यात 5 इंचाचा कलर टीएफटी डिस्प्ले, एलईडी लाइट्स आणि कीलेस इग्निशन देण्यात आले आहे. यात स्पोर्ट, स्टँडर्ड आणि रेन हे तीन प्रीसेट राइडिंग मोड आणि दोन सानुकूल वापरकर्ता मोड आहेत. त्यांच्यासह, आपण इंजिन पॉवर, इंजिन ब्रेकिंग आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल समायोजित करू शकता. यात ड्युअल-चॅनेल एबीएस मानक आहे, परंतु ते बंद केले जाऊ शकत नाही. क्विकशिफ्टर पर्यायी ऍक्सेसरी म्हणून उपलब्ध आहे. यासह, कंपनी हीटेड ग्रिप्स, रेडिएटर ग्रिल्स, सॉफ्ट लगेज इत्यादी अ‍ॅक्सेसरीज देखील ऑफर करते.

होंडा CB1000F तीन रंगांमध्ये उपलब्ध आहे: सिल्व्हर/ब्लू, सिल्व्हर/ब्लॅक आणि ब्लॅक/रेड. सध्या, युरोपमध्ये त्याची किंमत जाहीर केलेली नाही, परंतु जपानमध्ये त्याची किंमत 13,97,000 येन (सुमारे 8.11 लाख) आहे. हे CB1000 हॉर्नेट (7.79 लाख) पेक्षा किंचित महाग आहे. अशी किंमत इतर देशांमध्येही ठेवली जाण्याची शक्यता आहे. नोव्हेंबरमध्ये होणाऱ्या EICMA 2025 शोमध्ये त्याच्या जागतिक लाँचिंगशी संबंधित अधिक माहिती समोर येईल.