नवी दिल्ली: देशातील सर्वात मोठी एअरलाइन इंडिगोने मंगळवारी सप्टेंबर तिमाहीत रु. 2,582.10 कोटीचा तोटा नोंदवला कारण उच्च परकीय चलन तोटा आणि खर्चामुळे तळाच्या ओळीवर परिणाम झाला आणि डिसेंबरमध्ये ते पहिले लांब पल्ल्याचे एअरबस A321 XLR विमान समाविष्ट करेल अशी अपेक्षा आहे.

वर्षभरापूर्वीच्या कालावधीत 986.7 कोटी रुपयांचा तोटा झालेल्या एअरलाइनने सांगितले की, हेजिंग कृती आणि आंतरराष्ट्रीय कामकाजातून परकीय चलनात अधिक महसूल यामुळे चलन चलनात वाढ होण्यास मदत होईल. जून तिमाहीत 2,176.30 कोटी रुपयांचा नफा झाला होता.

आपल्या आंतरराष्ट्रीय नेटवर्कचा विस्तार करत, इंडिगो ओलसर भाडेपट्टीवर अधिक विमाने आणणार आहे आणि सध्या, जमिनीवर विमानांची संख्या (AOG) 40 च्या दशकात आहे, मुख्य वित्तीय अधिकारी गौरव एम नेगी यांनी विश्लेषकांच्या कॉलमध्ये सांगितले की, वर्षाच्या अखेरीपर्यंत ही संख्या श्रेणीबद्ध राहण्याची अपेक्षा आहे.

“आम्ही ऑपरेशनल कामगिरीवर खूप चांगले केले आहे,” इंडिगोचे सीईओ पीटर एल्बर्स यांनी आर्थिक निकालांच्या घोषणेनंतर लगेचच आभासी मीडिया ब्रीफिंग दरम्यान सांगितले.

नियामक फाइलिंगनुसार, इंडिगोचे मूळ इंटरग्लोब एव्हिएशनने चालू आर्थिक वर्षाच्या दुसऱ्या तिमाहीत एकूण 19,599.5 कोटी रुपयांचे उत्पन्न मिळवले आहे, जे एका वर्षापूर्वीच्या याच कालावधीतील 17,759 कोटी रुपयांपेक्षा जास्त आहे.

एका प्रकाशनात, एअरलाइनने म्हटले आहे की, डॉलर-आधारित भविष्यातील दायित्वांशी संबंधित चलन चळवळीच्या प्रभावासह, सप्टेंबर तिमाहीसाठी एकूण तोटा 2,582.10 कोटी रुपये झाला आहे.

“चलन चळवळीचा प्रभाव वगळता, इंडिगोने मागील वर्षी याच कालावधीत रु. 7,539 दशलक्ष निव्वळ तोट्याच्या तुलनेत रु. 1,039 दशलक्ष निव्वळ नफा नोंदविला,” असे त्यात पुढे आले.

सप्टेंबरच्या तिमाहीत पूरक भाडे आणि विमान दुरुस्ती आणि देखभालीचे निव्वळ 18.9 टक्क्यांनी वाढून रु. 3,263 कोटींवर पोहोचले, तर परकीय चलनाचा तोटा रु. 2,892.1 कोटी होता. वर्षभरापूर्वीच्या काळात परकीय चलनाचा तोटा 240.6 कोटी रुपये होता.

सप्टेंबर तिमाहीत एकूण खर्च 18.3 टक्क्यांनी वाढून 22,081.2 कोटी रुपयांवर पोहोचला आहे.

चलनाच्या हालचाली आणि रुपयाच्या घसरणीबद्दल, एल्बर्स म्हणाले की भाडेपट्ट्यांनुसार आणि इतर गोष्टींच्या बाबतीत एअरलाइनवर भविष्यात डॉलरची जबाबदारी आहे आणि ते चढउतार आर्थिक परिणामांमध्ये समाविष्ट केले पाहिजेत.

तसेच, दिल्ली विमानतळावरील धावपट्टी बंद झाल्यामुळे राष्ट्रीय राजधानीतून विमान कंपनीची क्षमता कमी झाली.

“सप्टेंबर 2025 रोजी संपलेल्या तिमाहीत एकूण उत्पन्न 195,995 दशलक्ष रुपये होते, जे गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत 10.4 टक्क्यांनी वाढले आहे. या तिमाहीसाठी, आमचा प्रवासी तिकिट महसूल INR 159,667 दशलक्ष, 11.2 टक्क्यांनी वाढला आहे आणि अनुषंगिक महसूल प्रति 214 दशलक्ष, 214 दशलक्ष रुपये वाढला आहे. गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत टक्के, ”रिलीझमध्ये म्हटले आहे.

एअरलाइनचे उत्पन्न किंवा प्रति किलोमीटर कमावलेला रुपया 3.2 टक्क्यांनी वाढून 4.69 रुपयांवर पोहोचला आहे, जो मागील वर्षीच्या तिमाहीत 4.55 रुपये होता.

एल्बर्स म्हणाले की, एअरलाइनच्या इष्टतम क्षमतेच्या तैनातीमुळे आम्हाला चलन हालचालींचा प्रभाव वगळता टॉपलाइन महसूलात 10 टक्के वाढ करण्यात सक्षम केले आहे, गेल्या वर्षीच्या ऑपरेशनल तोट्याच्या तुलनेत रु. 104 कोटीचा परिचालन नफा.

“वर्षाची सुरुवात संपूर्ण उद्योगातील महत्त्वाच्या बाह्य आव्हानांसह झाली, परंतु आम्ही जुलैमध्ये स्थिरता आणि ऑगस्ट आणि सप्टेंबरमध्ये मजबूत पुनर्प्राप्ती पाहिली. पुढे पाहता, आम्ही मागणी पूर्ण करण्यासाठी आणि वाढ सुरू ठेवण्यासाठी दुसऱ्या सहामाहीसाठी आमच्या ऑपरेशनल योजना वाढवल्या आहेत.

“त्यासह, आम्ही पूर्ण आर्थिक वर्ष 2026 साठी आमचे क्षमता मार्गदर्शन वाढवले ​​आहे ते किशोरवयीन मुलांच्या वाढीसाठी,” तो प्रकाशनात म्हणाला.

त्यांच्या मते, लांब पल्ल्याच्या A321 XLR विमान – ज्यामध्ये 183 इकॉनॉमी क्लास सीट्स आणि 12 स्ट्रेच सीट्स असतील – डिसेंबरच्या उत्तरार्धात येण्याची अपेक्षा आहे.

इतर पैलूंबरोबरच, नेगी म्हणाले की वैमानिकांसाठी सुधारित फ्लाइट ड्युटी वेळ मर्यादा नियमांच्या दुसऱ्या टप्प्याच्या अंमलबजावणीमुळे विमान कंपनीला खर्चात किंचित वाढ अपेक्षित आहे.

सप्टेंबरमध्ये 64.3 टक्के देशांतर्गत बाजारपेठेतील वाटा असलेली ही विमान कंपनी आपल्या आंतरराष्ट्रीय नेटवर्कचा विस्तार भाडेतत्त्वावर घेतलेल्या बोईंग 787 ड्रीमलाइनर्ससह करत आहे आणि लांब पल्ल्याच्या A321 XLR मुळे तिला नवीन गंतव्यस्थानांवर उड्डाण करता येईल.

बीएसईवर एअरलाइनचे शेअर्स 1 टक्क्यांहून अधिक घसरून 5,635 रुपयांवर बंद झाले.