नवी दिल्ली: भारतीय रेल्वेने 600 कोटी रुपयांनी महसूल वाढवण्याचे उद्दिष्ट ठेवून या वर्षी 26 डिसेंबरपासून भाडे सुधारणेची घोषणा केली.
नवीन तिकिटांच्या किंमतींच्या रचनेनुसार, प्रवाशांना सामान्य श्रेणीतील 215 किलोमीटरपेक्षा जास्त प्रवासासाठी प्रति किलोमीटर अतिरिक्त 1 पैसे आणि मेल आणि एक्स्प्रेस नॉन-एसी आणि एसी क्लाससाठी 2 पैसे प्रति किलोमीटर द्यावे लागतील. 500 किमी नॉन-एसी प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांना त्यांच्या प्रवासासाठी अतिरिक्त 10 रुपये द्यावे लागतील. 215 किमी पेक्षा कमी मार्गावर प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांसाठी तिकीट दरात कोणतीही वाढ केलेली नाही.
कमी आणि मध्यम उत्पन्न असलेल्या कुटुंबांना प्रवास परवडेल याची खात्री करण्यासाठी उपनगरीय आणि मासिक सीझन तिकिटांसाठीही भाडे वाढवलेले नाही.
“गेल्या दशकात, भारतीय रेल्वेने आपले नेटवर्क आणि ऑपरेशन्स लक्षणीयरीत्या विस्तारल्या आहेत, देशाच्या अगदी दुर्गम कानाकोपऱ्यापर्यंत पोहोचल्या आहेत. या उच्च पातळीच्या ऑपरेशनला समर्थन देण्यासाठी आणि सुरक्षितता वाढवण्यासाठी, रेल्वेने आपले मनुष्यबळ वाढवले आहे. परिणामी, मनुष्यबळाचा खर्च 1,15,000 कोटी रुपयांपर्यंत वाढला आहे. पेन्शनचा खर्च 060 कोटी रुपयांपर्यंत वाढला आहे. 2024-25 मध्ये 2,63,000 कोटी,” रेल्वे मंत्रालयाने एका निवेदनात म्हटले आहे.
उच्च मनुष्यबळाच्या खर्चाची पूर्तता करण्यासाठी, रेल्वेने सांगितले की ते प्रवासी भाडे कमी प्रमाणात तर्कसंगत करण्याबरोबरच कार्गो लोडिंग वाढवण्यावर भर देत आहे.
“सुरक्षेवरील या प्रयत्नांमुळे आणि सुधारित ऑपरेशन्समुळे, रेल्वे सुरक्षिततेत लक्षणीय सुधारणा करू शकली आहे. भारत हा जगातील दुसऱ्या क्रमांकाचा मालवाहतूक करणारा रेल्वे बनला आहे,” असे निवेदनात म्हटले आहे.
वर्षानुवर्षे इनपुट खर्चात वाढ होऊनही 2018 पासून मालवाहतुकीचे दर सुधारित केले गेले नाहीत, रेल्वे उत्पन्न वाढवण्यासाठी मालवाहतूक वाढीवर अवलंबून आहे.
सणासुदीच्या काळात 12,000 हून अधिक गाड्यांचे अलीकडे यशस्वी एकत्रीकरण हे देखील सुधारित कार्यक्षमतेचे उदाहरण आहे, असे निवेदनात म्हटले आहे.
दरम्यान, मंत्रालयाने असेही नमूद केले आहे की फ्लॅगशिप हाय-स्पीड बुलेट ट्रेन प्रकल्पाच्या बांधकामांना महाराष्ट्रात गती मिळाली आहे, 100 टक्के भूसंपादन आधीच पूर्ण झाले आहे.
आयएएनएस
