Tesla เสียตำแหน่งผู้นำยอดขายด้านรถยนต์ไฟฟ้าให้กับ BYD ในปี 2025 หลังยอดขายลดลงติดต่อกันเป็นปีที่สอง เนื่องจากการแข่งขันที่รุนแรง รวมถึงผลจากมาตรการลดหย่อนภาษีอีวีสิ้นสุดลงในตลาดสหรัฐ
บลูมเบิร์ก (Bloomberg) รายงานว่า บริษัทเทสลา (Tesla Inc.) เสียตำแหน่งผู้ขายรถยนต์ไฟฟ้าอันดับหนึ่งของโลกในปี 2025 ให้กับบริษัท BYD ของจีน ซึ่งเป็นการสูญเสียความได้เปรียบที่บริษัทภายใต้การนำของอีลอน มัสก์ สร้างมาตลอดทศวรรษที่ผ่านมา จากการทำให้รถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบบปลั๊กอินเป็นที่นิยม
ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันรายงานยอดส่งมอบในไตรมาส 4/ 2025 ลดลง 16% ซึ่งต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ และสำหรับทั้งปี ยอดขายของ Tesla ลดลงเกือบ 9% ซึ่งเป็นการลดลงติดต่อกันเป็นปีที่สอง
ในทางตรงกันข้าม BYD บริษัทผลิตรถอีวี สัญชาติจีนมียอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นทั้งในไตรมาสและตลอดทั้งปี โดยส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าเกือบ 2.26 ล้านคันในปี 2025 เทียบกับ Tesla ที่ส่งมอบได้ 1.64 ล้านคัน
Tesla เจอการแข่งขันที่รุนแรง นอกจาก BYD จะขายรถยนต์ไฟฟ้าได้มากขึ้นในประเทศบ้านเกิดอย่างจีน ซึ่งรถยนต์บางรุ่นมีราคาถูกกว่ารถยนต์รุ่นที่ราคาประหยัดที่สุดของ Tesla อย่าง Model 3 แล้ว BYD ยังเติบโตอย่างรวดเร็วในยุโรปอีกด้วย
ในช่วง 11 เดือนแรกของปีที่แล้ว BYD มียอดขายรถยนต์มากกว่า Tesla ทั้งในเยอรมนีและสหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นสองตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาค ยอดขายของ Tesla ทั่วทั้งยุโรปลดลง 28% ในช่วงเวลาดังกล่าว และบริษัทมียอดขายลดลงอย่างมากในเดือนธันวาคมในฝรั่งเศส สเปน และสวีเดน
สำหรับอีกสาเหตุมาจาก ตลาดที่ใหญ่ที่สุดของ Tesla อย่างสหรัฐ ภายใต้รัฐบาลของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ยกเลิกมาตรการจูงใจของรัฐบาลกลางที่สนับสนุนการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอิน โดยสิ้นสุดการลดหย่อยภาษีสำหรับอีวีไปเมื่อเดือนกันยายน และผ่อนคลายกฎระเบียบด้านการประหยัดเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษที่เคยสร้างรายได้หลายพันล้านดอลลาร์ให้กับบริษัท
อย่างไรก็ดี ช่วงหลังมานี้ นักลงทุนไม่ค่อยสนใจการที่เทสลาตกอันดับในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกมากนัก เนื่องจากมัสก์ให้ความสำคัญกับปัญญาประดิษฐ์ รถยนต์ไร้คนขับ และหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์มากกว่า มัสก์เบี่ยงเบนความสนใจจากธุรกิจหลักของเทสลาด้วยการชูความคืบหน้าในความพยายามระยะยาวของเขาในการเริ่มต้นบริการรถแท็กซี่ไร้คนขับ
