Ada yang tak biasa di Bandara Tokyo. Penundaan dan pembatalan penerbangan terus terjadi salam satu hari.
Bandara Internasional Tokyo (Tokyo Haneda) mencatat 612 penundaan penerbangan dan 23 pembatalan Minggu (8/2/2026) lalu. Ini menjadikannya salah satu pusat penerbangan paling terganggu di Jepang, seperti dikutip dari pada Selasa (10/2/2026).
Gangguan ini disebabkan oleh operasi domestik frekuensi tinggi, dengan Japan Airlines, All Nippon Airways, ANA Wings, Air Do, dan Skymark Airlines membawa sebagian besar pergerakan yang terpengaruh.
Japan Airlines mencatat gangguan operasional tertinggi di Haneda dengan 227 penerbangan tertunda dan 9 pembatalan. Persentase keterlambatan maskapai mendekati setengah dari pergerakan terjadwalnya.
Ini menunjukkan kompresi jadwal yang meluas di seluruh jaringan domestik dan jarak pendeknya.
Selain Japan Airlines, All Nippon Airways (ANA) juga melakukan 9 pembatalan penerbangan dengan 170 keterlambatan. Meskipun volume keterlambatannya lebih rendah daripada JAL, ANA masih menunjukkan rasio gangguan yang tinggi, sehingga membuat kemacetan di seluruh rute utama dan layanan regional.
Di seluruh rute utama, gangguan terkonsentrasi di bandara domestik Jepang dengan volume penundaan tinggi terkait dengan Haneda sendiri, New Chitose (CTS), Fukuoka (FUK), Naha (OKA), Osaka Itami (ITM), Kagoshima (KOJ), dan Miyazaki (KMI).
ANA Wings, anak perusahaan ANA,mengalami 44 keterlambatan dan 3 pembatalan, dampak yang signifikan relatif terhadap skala operasionalnya yang lebih kecil. Data menunjukkan bahwa rute penghubung regional sangat rentan terhadap pola gangguan hari Minggu.
Air Do melaporkan 40 penerbangan tertunda tanpa pembatalan. Konsentrasi keterlambatan menunjukkan efek domino jadwal, terutama pada rotasi domestik frekuensi tinggi. Ini dirasa lebih baik daripada penangguhan layanan secara langsung.
Solaseed Air mencatat 38 keterlambatan yang menyebabkan gangguan berkelanjutan di seluruh layanan yang terhubung dengan Haneda. Tidak adanya pembatalan dari maskapai menunjukkan kontinuitas operasional dalam kondisi terbatas.
Skymark Airlines mencatat 31 penerbangan tertunda, menunjukkan paparan moderat terhadap kemacetan di Haneda. Penundaan tersebar dan tidak terkonsentrasi, menunjukkan masalah waktu di seluruh jaringan.
StarFlyer mengalami 10 penundaan, angka yang lebih rendah tetapi patut diperhatikan mengingat struktur rutenya yang terbatas. Gangguan ini menyiratkan sensitivitas terhadap kendala lalu lintas udara di hulu.
Sementara itu layanan yang terkait dengan AS menyumbang 15 penundaan dan 2 pembatalan. Delta Air Lines mengalami 4 penerbangan tertunda di Haneda. Meskipun volumenya kecil, penundaan tersebut memengaruhi operasi internasional jarak jauh.
United Airlines mencatat 3 penundaan dan 1 pembatalan, yang mencerminkan dampak selektif pada layanan Jepang-AS daripada gangguan jadwal yang luas.
American Airlines melaporkan 2 penundaan dan 1 pembatalan, yang menunjukkan gangguan terisolasi pada rute internasional frekuensi rendah daripada tekanan operasional sistemik.
Secara keseluruhan, data menunjukkan pola gangguan yang berpusat di Jepang dengan kota-kota domestik sebagai jalur besar operasional, sementara rute internasional mengalami penundaan yang terbatas.
