23 मार्च रोजी, उबेर आणि ओला सारख्या प्लॅटफॉर्मशी जोडलेले चालक संपावर गेले, ज्यामुळे गुरुग्रामच्या ॲप-आधारित टॅक्सी सेवांमध्ये मोठ्या प्रमाणात व्यत्यय आला. आठवड्याच्या शेवटी सुरू झालेल्या आणि सोमवारी तीव्र झालेल्या या निषेधामुळे शहरातील गंभीर भागांमध्ये जास्त प्रतीक्षा वेळ, राइड रद्द करणे आणि नियमित प्रवाशांना त्रास सहन करावा लागला.
रहिवाशांनी नेहमीच्या 1-2 मिनिटांच्या तुलनेत, कॅब बुकिंगसाठी 10-15 मिनिटांपर्यंत विलंब नोंदवला. बऱ्याच भागात, विशेषत: सेक्टर 46, सोहना रोड आणि DLF टप्प्यांसारख्या उच्च मागणी असलेल्या झोनमध्ये, उपलब्धता झपाट्याने घसरली, ज्यामुळे कार्यालयात जाणाऱ्यांना आणि प्रवाशांना पर्यायी वाहतूक पर्याय शोधण्यास भाग पाडले. संपाने पुन्हा एकदा ॲप-आधारित कॅब सेवांवर शहरी गतिशीलतेचे अवलंबित्व आणि व्यत्यय दैनंदिन जीवनावर कसा परिणाम करू शकतो यावर पुन्हा प्रकाश टाकला आहे.
निषेधाच्या केंद्रस्थानी ही प्रमुख मागणी आहे: प्रवाशांसाठी आपले ग्राहक जाणून घ्या (KYC) पडताळणी अनिवार्य करा. चालकांचा असा युक्तिवाद आहे की प्लॅटफॉर्मवर सामील होण्यापूर्वी त्यांना कठोर ओळख तपासणी करणे आवश्यक असताना, प्रवासी कमीतकमी पडताळणीसह राइड्स बुक करू शकतात, ज्यामुळे एक मोठी सुरक्षितता अंतर निर्माण होते. ड्रायव्हर्सच्या म्हणण्यानुसार, योग्य प्रवासी पडताळणी नसल्यामुळे बनावट प्रोफाइल किंवा असत्यापित क्रमांक वापरणाऱ्या व्यक्ती सेवेचा गैरवापर करू शकतात. ते म्हणतात, यामुळे त्यांना शाब्दिक शिवीगाळ करण्यापासून ते शारीरिक हल्ल्यापर्यंतच्या जोखमींचा सामना करावा लागतो.
चालक गटांची मागणी आहे की राइड-हेलिंग कंपन्यांनी प्लॅटफॉर्मच्या दोन्ही बाजूंची जबाबदारी सुनिश्चित करून वापरकर्त्यांसाठी आधार-आधारित किंवा आयडी-आधारित पडताळणी सुरू करावी. त्यांचा असा विश्वास आहे की अशा हालचालीमुळे सुरक्षा धोके लक्षणीयरीत्या कमी होतील आणि सिस्टममधील विश्वास वाढेल. समान KYC मानदंडांची मागणी प्लॅटफॉर्म-आधारित कामाच्या वातावरणात सुरक्षितता आणि निष्पक्षतेबद्दल गिग कामगारांमध्ये व्यापक चिंता दर्शवते.
चालक समाज हादरून गेलेल्या अलीकडच्या घटनांमुळे संपाला आणखी बळ मिळाले आहे. अनेक आंदोलकांनी उद्धृत केलेले एक प्रमुख कारण म्हणजे जानेवारी 2026 मध्ये गुरुग्राममध्ये प्रवासादरम्यान 25 वर्षीय ड्रायव्हर सूरज सिंगची हत्या, ज्याचा प्रवाशांनी गळा दाबला होता. ड्रायव्हर्स म्हणतात की अशा घटना वेगळ्या नसतात आणि ट्रिप दरम्यान धमक्या, दरोडे आणि गैरवर्तनाच्या नमुन्याकडे निर्देश करतात. अनेकांचा असा दावा आहे की एकाकी भागात रात्रीची पाळी आणि राईड्स वाढत्या धोकादायक बनल्या आहेत.
सुरक्षिततेच्या धोक्यांव्यतिरिक्त सक्षम तक्रार निवारण प्रक्रियेच्या अनुपस्थितीबद्दल चालकांनी चिंता व्यक्त केली आहे. त्यांचे म्हणणे आहे की घटनांची तक्रार करण्याचा किंवा जेव्हा ते घडतात तेव्हा मदत मिळवण्याचा कोणताही कार्यक्षम मार्ग नाही. SOS बटणांसारख्या ॲप-मधील सुरक्षा उपायांचे अपयश ही कार्यक्रमादरम्यान आणखी एक टीका होती. ड्रायव्हर्सच्या म्हणण्यानुसार, आपत्कालीन परिस्थितीत त्वरित मदत देण्यात अयशस्वी होऊन या प्रणाली वारंवार त्यांना असुरक्षित ठेवतात.
सध्या सुरू असलेल्या संपामुळे गुरुग्राममध्ये दैनंदिन प्रवासाची पद्धत विस्कळीत झाली आहे, अनेक रहिवाशांना पीक अवर्समध्ये प्रवास सुरक्षित करण्यासाठी संघर्ष करावा लागत आहे. भाडे अद्याप नाटकीयरित्या वाढले नसले तरी, उपलब्ध कॅबचा तुटवडा आणि वारंवार रद्द केल्याने प्रवाशांची निराशा वाढली आहे.
या निषेधामुळे राईड-हेलिंग कंपन्या आणि अधिकाऱ्यांवर ड्रायव्हरच्या समस्या अधिक गांभीर्याने हाताळण्यासाठी दबाव निर्माण झाला आहे. भारतातील गिग अर्थव्यवस्थेचा वेगाने विस्तार होत असताना, सुरक्षा, जबाबदारी आणि कामगारांच्या संरक्षणाचे मुद्दे अधिकाधिक ठळक होत आहेत.
त्यांच्या विनंतीचे समाधान न झाल्यास पुढील दिवसांत आंदोलन आणखी तीव्र होऊ शकते, असा इशारा चालकांनी दिला आहे. तूर्तास, परिस्थिती प्रवाही आहे, करारावर पोहोचण्यासाठी भागधारक संभाषण करतील. निषेध भारताच्या डिजिटल वाहतूक परिसंस्थेतील वाढत्या समस्येवर प्रकाश टाकतो: ड्रायव्हर सुरक्षा आणि सुरक्षिततेसह प्रवाशांच्या सुविधेमध्ये संतुलन राखणे. ॲप-आधारित वाहतुकीचा विस्तार होत असताना, सर्व सहभागींसाठी न्याय्य आणि सुरक्षित परिस्थितीची हमी देणे हे सर्वोच्च फोकस राहील.
