पूर्व मध्य रेल्वेने (ECR) नुकत्याच केलेल्या चाचणीत एक विशेष ट्रेन पोहोचली ताशी 180 किमीभारताच्या पारंपारिक रेल्वे नेटवर्कवर आतापर्यंत मिळवलेल्या सर्वोच्च वेगांपैकी एक. ही व्यावसायिक रन नव्हती, तर ए नियंत्रित गती चाचणीभारतीय ट्रॅक आणि सिस्टमची सुधारित क्षमता प्रदर्शित करणे.
या यशाकडे भारतीय रेल्वे हळूहळू वाटचाल करत असल्याचे एक मजबूत सूचक म्हणून पाहिले जात आहे अर्ध-हाय-स्पीड ऑपरेशन्स (160-180 किमी प्रतितास श्रेणी).
ग्रँड कॉर्ड हा भारतातील सर्वात महत्त्वाच्या रेल्वे कॉरिडॉरपैकी एक आहे. ते जोडते Pt. Deendayal Upadhyaya Junction to Dhanbadबिहार, झारखंड आणि उत्तर प्रदेशमधून जात आहे.
वर पसरलेले 400 किमीहा मार्ग व्यस्त दिल्ली-हावडा मार्गाचा भाग आहे आणि प्रवासी आणि मालवाहतूक दोन्हीमध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. त्यापैकी एक मानले जाते देशातील सर्वात व्यस्त रेल्वे विभाग.
हे यश एका रात्रीत मिळालेले नाही. गेल्या दशकभरात, भारतीय रेल्वेने यामध्ये मोठ्या प्रमाणात गुंतवणूक केली आहे:
या सुधारणांमुळे लक्षणीय वाढ झाली आहे विद्यमान ट्रॅकची गती क्षमतागाड्यांना सुरक्षितपणे जास्त वेगाने चालवण्यास अनुमती देते.
उच्च गतीला समर्थन देण्यासाठी, भारतीय रेल्वे प्रगत सुरक्षा उपाय देखील तैनात करत आहे जसे की:
उच्च वेग प्रवाशांच्या सुरक्षिततेशी तडजोड करणार नाही याची खात्री करण्यासाठी हे अपग्रेड महत्त्वपूर्ण आहेत.
चाचण्यांमध्ये 180 किमी प्रतितास वेग गाठला असूनही, नियमित रेल्वे संचालन अजूनही कमी आहे.
वंदे भारत सारख्या बऱ्याच प्रीमियम ट्रेन सध्या येथे चालतात वास्तविक परिस्थितीत 130-160 kmph. 180 किमी प्रतितास हा मैलाचा दगड आहे a क्षमतेचा पुरावातात्काळ ऑपरेशनल बदल नाही.
हा टप्पा भारतीय रेल्वेसाठी स्पष्ट दिशा दर्शवतो:
भारत केवळ नवीन बुलेट ट्रेन प्रकल्पांवरच लक्ष केंद्रित करत नाही, तर त्यावरही लक्ष केंद्रित करत असल्याचे यावरून दिसून येते वेग आणि कार्यक्षमतेसाठी त्याचे विद्यमान नेटवर्क अपग्रेड करत आहे.
भारत स्थिरपणे भविष्याकडे वाटचाल करत आहे जेथे:
