#Belajar dari Tragedi Aceh Jaya dan Tanggung Jawab Bersama
Oleh Tgk. Muhammad Zulfajri, S.Pd., M.Sc., Ph.D*)
Mobil penumpang jenis Hiace kini telah menjelma menjadi tulang punggung transportasi darat antarkota di Aceh.
Kehadirannya menjawab kebutuhan masyarakat akan moda perjalanan yang relatif cepat, fleksibel, dan mampu menjangkau berbagai wilayah.
Kabin yang luas, kursi yang lebih nyaman dibandingkan angkutan konvensional, serta sistem perjalanan yang lebih praktis menjadikan kendaraan ini pilihan favorit banyak kalangan dari pelajar, pekerja, hingga keluarga.
Namun, di balik kenyamanan yang ditawarkan, terselip persoalan yang tidak bisa lagi dianggap remeh: kecepatan yang kerap melampaui batas kewajaran.
Tidak sedikit penumpang yang mengungkapkan pengalaman serupa—perjalanan yang terasa menegangkan karena laju kendaraan yang terlalu kencang, manuver mendadak, hingga sensasi “melayang di jalan” yang jauh dari rasa aman.
Apa yang seharusnya menjadi perjalanan menyenangkan justru berubah menjadi pengalaman penuh kecemasan.
Kekhawatiran ini menemukan relevansinya dalam tragedi kecelakaan di Aceh Jaya yang merenggut tiga korban jiwa.
Peristiwa tersebut bukan sekadar kecelakaan biasa, melainkan peringatan keras bagi semua pihak tentang pentingnya keselamatan dalam transportasi publik.
Dalam hitungan detik, sebuah perjalanan yang dimulai dengan harapan sampai tujuan berubah menjadi duka yang mendalam bagi keluarga korban.
Tragedi ini mengajarkan satu hal penting: bahwa risiko di jalan raya tidak pernah bisa ditawar. Ia tidak mengenal siapa yang salah atau benar dalam persepsi subjektif.
Sekali kelalaian terjadi, dampaknya bisa fatal. Oleh karena itu, menjadikan keselamatan sebagai prioritas bukanlah pilihan, melainkan keharusan mutlak.
Baca juga: Mobil Hiace Kecelakaan di Aceh Jaya, 3 Orang Meninggal
Fenomena kecepatan tinggi pada mobil penumpang tidak terjadi dalam ruang hampa. Ada banyak faktor yang saling berkaitan dan membentuk pola ini.
Pertama, kebiasaan pengemudi yang terbiasa mengemudi cepat karena tuntutan waktu dan pengalaman di lapangan.
Kedua, tekanan operasional dari perusahaan atau pemilik armada yang menginginkan jumlah perjalanan lebih banyak dalam sehari.
Ketiga, persaingan antararmada yang membuat pengemudi berlomba-lomba menarik penumpang dengan janji waktu tempuh yang lebih singkat.
Keempat, dan ini sering luput disadari, adalah kontribusi penumpang sendiri yang kerap menginginkan perjalanan secepat mungkin tanpa mempertimbangkan risiko.
Di titik ini, kita perlu jujur melihat bahwa keselamatan adalah tanggung jawab kolektif. Tidak adil jika seluruh beban diletakkan hanya pada pengemudi.
Penumpang, perusahaan transportasi, hingga regulator memiliki peran masing-masing dalam membangun ekosistem transportasi yang aman.
Selain keselamatan, aspek kenyamanan juga sering kali terpinggirkan. Padahal, kenyamanan bukan sekadar fasilitas fisik seperti kursi empuk atau pendingin udara.
Kenyamanan sejati adalah rasa aman, stabilitas perjalanan, serta ketenangan batin penumpang selama berada di dalam kendaraan.
Ketika kendaraan melaju terlalu cepat, melakukan pengereman mendadak, atau menyalip secara agresif, kenyamanan itu hilang seketika.
Perjalanan jarak jauh seharusnya menjadi ruang untuk beristirahat, merenung, atau sekadar menikmati perjalanan.
Namun, jika penumpang terus-menerus berada dalam kondisi tegang, maka fungsi transportasi sebagai sarana mobilitas yang manusiawi menjadi hilang.
Kita tidak sedang memindahkan barang, tetapi manusia dengan perasaan, harapan, dan keluarga yang menunggu di tujuan.
Baca juga: Bertabrakan dengan Dump Truck, Pengendara Becak Barang di Abdya Meninggal di Lokasi Kecelakaan
Oleh karena itu, diperlukan langkah pembenahan yang lebih sistematis dan berkelanjutan.
Pertama, pengaturan jadwal dan waktu tempuh harus dibuat lebih realistis. Jangan sampai target waktu yang terlalu ketat justru mendorong pengemudi mengambil risiko di jalan.
Waktu tempuh yang manusiawi akan memberi ruang bagi pengemudi untuk berkendara dengan lebih tenang dan bertanggung jawab.
Kedua, perusahaan transportasi harus mengubah paradigma pelayanan. Keberhasilan tidak lagi diukur dari seberapa cepat kendaraan tiba, tetapi seberapa aman dan nyaman penumpang sampai di tujuan.
Standar operasional harus diperketat, termasuk pelatihan berkala bagi pengemudi tentang keselamatan berkendara dan manajemen risiko di jalan raya.
Ketiga, pemerintah dan pihak berwenang perlu memperkuat pengawasan. Patroli di jalur-jalur rawan harus ditingkatkan, dan pemanfaatan teknologi seperti sistem pemantauan kecepatan secara real time perlu dioptimalkan. Penegakan hukum harus tegas, tetapi juga adil, agar memberikan efek jera sekaligus edukasi.
Keempat, edukasi kepada masyarakat sebagai pengguna jasa transportasi tidak kalah penting. Penumpang perlu memahami bahwa meminta pengemudi untuk “ngebut” adalah tindakan yang berisiko, tidak hanya bagi diri sendiri tetapi juga bagi seluruh penumpang lainnya.
Budaya keselamatan harus dibangun dari kesadaran bersama, bukan sekadar aturan yang dipatuhi karena takut sanksi.
Baca juga: Cegah Kecelakaan, Satlantas Polres Aceh Utara Edukasi Tertib Berlalu Lintas di Lhoksukon
Setiap nyawa yang hilang adalah kehilangan yang tidak tergantikan, dan setiap kecelakaan adalah pelajaran yang seharusnya tidak perlu terulang.
Transportasi publik yang ideal bukanlah yang paling cepat, melainkan yang paling bertanggung jawab. Ia mampu mengantarkan penumpang dari titik keberangkatan ke tujuan dengan selamat, nyaman, dan penuh rasa aman. Kecepatan memang penting, tetapi ia harus berada dalam koridor keselamatan dan kenyamanan.
Sudah saatnya kita membangun kesadaran kolektif bahwa jalan raya adalah ruang bersama yang harus dijaga dengan penuh tanggung jawab.
Pengemudi harus mengedepankan kehati-hatian, perusahaan harus mengutamakan keselamatan, pemerintah harus memperkuat regulasi dan pengawasan, dan penumpang harus menjadi bagian dari solusi, bukan justru menambah tekanan.
Baca juga: Kecelakaan di Simpang Jam Banda Aceh, Seorang Anak Meninggal
Akhirnya, keselamatan bukan hanya soal aturan, tetapi soal nilai. Nilai tentang bagaimana kita menghargai hidup, menjaga sesama, dan memastikan bahwa setiap perjalanan berakhir dengan senyum, bukan air mata.
Jika semua pihak mampu menempatkan keselamatan dan kenyamanan di atas segalanya, maka transportasi publik akan benar-benar menjadi sarana yang membawa manfaat, bukan mudarat.
Dan dari sana, kita belajar: bahwa sampai dengan selamat adalah tujuan yang sesungguhnya. Bukan sekadar cepat, tetapi utuh fisik dan batin.
*) PENULIS adalah Bendum DPP ISAD Aceh
