नवी दिल्ली: पश्चिम आशियातील संघर्षामुळे ऊर्जेचे धक्के आणि होर्मुझ सामुद्रधुनी गुदमरल्यामुळे पुरवठा साखळीत व्यत्यय येत असल्याने, भारतासारख्या देशांसाठी पर्यायी व्यापार मार्गांचे महत्त्व समोर आले आहे, असे एका नवीन अहवालात म्हटले आहे.
या संदर्भात, ईस्टर्न मेरिटाइम कॉरिडॉर (EMC), दक्षिण भारत आणि रशियाच्या सुदूर पूर्वेतील इंडो-पॅसिफिक सागरी व्यापार मार्ग चेन्नई बंदराला रशियाच्या व्लादिवोस्तोक बंदराशी जोडणारा, भारतासाठी आर्थिक आणि धोरणात्मक दोन्ही प्राधान्यक्रम म्हणून वैशिष्ट्यीकृत आहे, इंडिया नॅरेटिव्हमधील एका लेखानुसार.
रेड सी झोनमध्ये हमास-इस्रायल युद्धादरम्यान भारताने 2024 मध्ये इस्टर्न मेरीटाइम कॉरिडॉर (EMC) किंवा व्लादिवोस्तोक-चेन्नई शिपिंग मार्ग सक्रिय केला, येमेनच्या हुथी बंडखोरांनी लाल समुद्रातील आंतरराष्ट्रीय व्यावसायिक शिपिंगला हमासच्या समर्थनार्थ ड्रोन आणि क्षेपणास्त्रांनी लक्ष्य केले, लेखात नमूद केले आहे.
इराणबरोबरचे अमेरिका-इस्रायल युद्ध, होर्मुझच्या सामुद्रधुनीला अवरोधित करणे, हा एक अलीकडील व्यत्यय आहे जो भारतासाठी पर्यायी व्यापार मार्ग म्हणून EMC बजावू शकेल अशी महत्त्वाची भूमिका अधोरेखित करतो.
कोकिंग कोळसा आणि कच्च्या तेलावर भारताच्या वाढत्या अवलंबनामुळे त्याच्या पोलाद आणि ऊर्जा क्षेत्रांसाठी अखंड रशियन पुरवठा आवश्यक आहे, EMC हा एक व्यवहार्य, स्थिर आणि खर्च-कार्यक्षम पर्यायी सागरी मार्ग मानला जातो.
EMC मार्गे शिपमेंटचे मार्ग बदलल्याने सुएझ कालव्याच्या मार्गाने 40 दिवसांपेक्षा जास्त प्रवासाचा वेळ सुमारे 24 दिवसांनी कमी होतो, तसेच रशियन ऊर्जा आणि खनिज संसाधनांसाठी थेट पूर्वेकडील मार्ग उघडतो, असे लेखात नमूद केले आहे.
सागरमाला प्रकल्पांतर्गत भारतात विकसित होत असलेल्या मजबूत बंदर पायाभूत सुविधांच्या पार्श्वभूमीवर EMC देखील महत्त्वाचा मानते. EMC रशियातून भारताला महत्त्वाच्या कच्च्या मालाचा स्थिर आणि जलद प्रवाह सुनिश्चित करते, सागरमाला प्रकल्पांतर्गत चांगली कनेक्टिव्हिटी हे सुनिश्चित करते की या पुरवठ्याचे वितरण देशाच्या इतर भागांमध्ये अत्यंत कार्यक्षम आणि किफायतशीर पद्धतीने होते, असे लेखात नमूद केले आहे.
पूर्व आशियाई/पॅसिफिक देशांसोबत पॅसिफिक सागरी सुरक्षा सरावांमध्ये भारतीय नौदलाचा वाढता सहभाग या प्रदेशातील सुरक्षेच्या उद्देशाला चालना देतो. हा प्रकल्प चिनी वर्चस्वाचा मुकाबला करण्यासाठी मोठ्या पॅसिफिक प्रदेशाशी आणखी एकीकरण करण्यासाठी भारताच्या ऍक्ट ईस्ट धोरणाशी सुसंगत आहे, असे लेखात नमूद केले आहे.
हे देखील हायलाइट करते की EMC आर्क्टिक झोनमध्ये भारताचा प्रवेश सुलभ करते. 13 ऑक्टोबर 2025 रोजी त्याचे मालवाहू जहाज इस्तंबूल ब्रिज केवळ 20 दिवसांत आर्क्टिक महासागरमार्गे फेलिक्सस्टोच्या ब्रिटिश बंदरात पोहोचले तेव्हा चीनने आधीच मथळे निर्माण केले. दुर्मिळ पृथ्वी सामग्रीसह नैसर्गिक साधनसंपत्तीने समृद्ध असलेला आर्क्टिक पट्टा झपाट्याने भू-राजकीय आणि इको-इकॉनॉमिक स्पर्धेचा नवीनतम झोन बनत आहे.
