नेस्कर की ओ'राइली ऑटो पार्ट्स सीरीज़ यूनाइटेड रेंटल्स ड्रिवन टू सर्व 250 की शुरुआती लैप पर, कोरी डे वह बदकिस्मत ड्राइवर बने जिन्हें एक यूटिलिटी कवर से टकराना पड़ा, जो सक्रिय नेवल बेस कोरोनाडो पर दो दिनों की रेस गतिविधियों के बाद ढीला होकर निकल गया था।

“हमारे रेडिएटर में एक मैनहोल कवर फंसा हुआ है,” एडम वॉल ने रेडियो पर डे को बताया।

यह यूटिलिटी कवर, जो पारंपरिक मैनहोल कवर के लगभग आधे आकार का प्रतीत होता है, ढीला होकर किसी तरह सीधा कोरी डे की कार की ग्रिल के बीचोंबीच जा टकराया और रेडिएटर को भेद गया।

डे ने शुक्रवार दोपहर क्वालिफाइंग के दौरान दीवार से टकराने के बाद एक बैकअप कार में ग्रिड के पीछे से शुरुआत की थी। नंबर 17 हेंड्रिक मोटरस्पोर्ट्स टीम को खुले कार्य क्षेत्र में रेडिएटर बदलने की अनुमति दी गई है। नेस्कर ने अपने नियम “एक इवेंट के दौरान हमेशा वही रेडिएटर उपयोग में रहना चाहिए” से इस बार अपवाद दिया, क्योंकि यह समस्या ट्रैक की वजह से हुई थी, जैसा कि फॉक्स स्पोर्ट्स के बॉब पॉकक्रास ने एक्स पर रिपोर्ट किया।

पांच लैप्स तक चेतावनी झंडे के तहत रेस चलने के बाद, नेस्कर को रेस को रेड फ्लैग करना पड़ा ताकि उस यूटिलिटी कवर को दोबारा उसके छेद पर वेल्ड किया जा सके। इस दौरान डे की टीम को काम जारी रखने की अनुमति थी।

रेड फ्लैग के दौरान, नेस्कर ने पूरे 3.4 मील लंबे अस्थायी स्ट्रीट सर्किट पर अधिकारियों को भेजा ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कहीं और कोई ढीला मैनहोल कवर तो नहीं है।

रेसिंग कम्युनिकेशंस के उपाध्यक्ष माइक फोर्ड ने एक्स पर बताया कि ट्रैक की जांच के दौरान एक और ढीला यूटिलिटी कवर मिला, जिसे छठे टर्न पर दोबारा वेल्ड किया गया।

नंबर 17 टीम रेड फ्लैग समाप्त होने से पहले सभी मरम्मत पूरी करने में सफल रही। शुरुआत में नेस्कर ने डे को एक लैप पूरा करने का श्रेय दिया, जिसका मतलब था कि रेस दोबारा शुरू होने पर वह चार लैप पीछे होंगे।

बाद में नेस्कर ने अपना निर्णय बदल दिया और डे को चेतावनी झंडे के तहत अकेले चार लैप पूरे करने की अनुमति दी ताकि वह बाकी फील्ड के साथ बराबरी पर आ सकें, हालांकि उनके टायरों पर बाकी ड्राइवरों जितना ही घिसाव रहेगा।