Bulan lalu menjadi bulan Juni tersibuk bagi para diler mobil di Inggris sejak pandemi, sebagian besar berkat lonjakan penjualan mobil listrik. Namun, para produsen masih menjual terlalu sedikit kendaraan listrik untuk memenuhi target pemerintah.
Masyarakat Produsen dan Pedagang Kendaraan Bermotor (SMMT) melaporkan peningkatan signifikan sebesar 11,4% dalam registrasi kendaraan selama Juni, dengan total 213.166 unit mobil terjual — angka tertinggi untuk bulan tersebut sejak tahun 2019.
SMMT menyebutkan bahwa peningkatan ini “sepenuhnya didorong oleh kendaraan elektrifikasi”, dengan menyoroti semakin beragamnya pilihan mobil rendah dan tanpa emisi yang tersedia serta bertambahnya jumlah merek yang menjualnya.
Mobil hibrida plug-in meraih pangsa pasar sebesar 12,5% selama bulan tersebut – naik dari 11,2% pada Juni 2025 – dengan penjualan meningkat hampir 25% menjadi sedikit di atas 21.000 unit.
Penjualan mobil hibrida juga naik sekitar 25%, dengan pangsa pasar yang sedikit lebih tinggi. Namun, peningkatan terbesar datang dari mobil listrik murni, yang pangsa pasarnya meningkat dari 24,8% menjadi 30%.
Itu menjadi pangsa pasar tertinggi untuk kendaraan listrik sepanjang tahun ini dan hampir menjadi yang tertinggi yang pernah tercatat di Inggris. SMMT menilai hal ini sebagian disebabkan oleh kenaikan harga bensin dan diesel dalam beberapa bulan terakhir yang meningkatkan minat pada kendaraan dengan sistem plug-in.
Bahkan, pada bulan sebelumnya Renault melaporkan adanya “pergeseran besar” dalam permintaan pelanggan akibat kenaikan harga bahan bakar fosil yang dipicu oleh perang di Iran.
Pabrikan asal Prancis tersebut mencatat peningkatan sebesar 42% dalam permintaan kendaraan listrik melalui situs webnya selama April, ketika kendaraan listrik hampir mencapai setengah dari total registrasinya.
Secara keseluruhan, kendaraan listrik telah mengambil pangsa pasar sebesar 25% sepanjang tahun ini — angka tertinggi sejauh ini, namun masih jauh dari target 33% yang ditetapkan oleh mandat ZEV (Zero Emission Vehicle) pemerintah untuk tahun 2026.
Untuk mencapai target tersebut pada akhir Desember, menurut SMMT, kendaraan listrik harus menyumbang lebih dari 40% penjualan setiap bulan — sesuatu yang tampaknya sulit tercapai mengingat mesin pembakaran internal (ICE) masih mendominasi tiga perempat pasar.
SMMT menyatakan bahwa fleksibilitas dalam skema mandat ZEV memang membantu produsen untuk tetap mematuhi aturan, namun “nilai fleksibilitas tersebut mulai berkurang karena permintaan alami terhadap kendaraan listrik tidak tumbuh secepat yang diperkirakan”.
Meski pilihan kendaraan listrik di pasar semakin banyak dan jumlah mobil dengan harga di bawah £40.000 yang memenuhi syarat untuk mendapatkan potongan melalui Hibah Mobil Listrik pemerintah terus meningkat, “tingkat adopsi masih belum naik cukup cepat, sehingga merugikan profitabilitas, mengalihkan investasi, dan melemahkan nilai sisa kendaraan”.
Pangsa pasar kendaraan listrik kini menjadi sorotan utama karena pemerintah mulai berkonsultasi dengan para pembuat mobil mengenai kelayakan target tahunan mandat ZEV, yang saat ini menetapkan komposisi 80% kendaraan listrik pada tahun 2030.
Untuk mencapainya, para produsen harus meningkatkan proporsi kendaraan listrik mereka sebesar 220% dalam waktu hanya empat tahun — sebuah capaian yang dianggap mustahil oleh seluruh pimpinan industri, menurut SMMT.
Baru-baru ini beredar laporan luas bahwa pemerintah berencana melonggarkan target 2030 menjadi komposisi 50% kendaraan listrik, yang lebih sesuai dengan kurva pertumbuhan alami penjualan EV. Namun, pengunduran diri perdana menteri Keir Starmer menimbulkan ketidakpastian mengenai perubahan kebijakan tersebut dan kapan akan diterapkan.
SMMT kembali menegaskan seruannya untuk “reformasi mendesak terhadap mandat tersebut”, menyoroti “biaya yang tidak berkelanjutan” yang ditanggung oleh para produsen yang harus memberikan diskon besar untuk meningkatkan proporsi kendaraan listrik mereka. SMMT juga menambahkan bahwa pasar dengan “regulasi yang lebih longgar” kini menjadi peluang investasi yang lebih menarik bagi produsen.
Kepala eksekutif SMMT, Mike Hawes, mengatakan: “Kinerja bulan Juni sangat kuat, menunjukkan bahwa adopsi kendaraan listrik terus meningkat, dengan mobil listrik berbasis baterai mencapai pangsa pasar tertinggi tahun ini dan lebih dari separuh pembeli memilih model elektrifikasi. Namun, bahkan dengan rekor tersebut, angka ini masih belum cukup untuk memenuhi target yang ditetapkan.”
Ia melanjutkan, “Para produsen telah menginvestasikan miliaran untuk mengembangkan dan menghadirkan kendaraan tersebut ke pasar, serta mengeluarkan miliaran lainnya untuk menjualnya, tetapi pasar masih belum bergerak cukup cepat. Reformasi terhadap mandat ini sangat penting, bukan hanya untuk menjaga transisi tetap pada jalur yang tepat tetapi juga untuk melindungi daya saing Inggris, menarik investasi, dan menjaga lapangan pekerjaan.”
