सुज़ुकी 2027 में पेश करेगी 20,000 पाउंड से कम कीमत वाली सिटी ईवी, रेनो ट्विंगो और होंडा सुपर-एन को देगी टक्कर
राजेश वर्मा July 14, 2026 03:11 PM

सुज़ुकी 2027 में एक नई इलेक्ट्रिक सिटी कार लॉन्च करने की तैयारी में है, जिसकी कीमत 20,000 पाउंड से कम होगी। यह मॉडल होंडा सुपर-एन और रेनो ट्विंगो जैसे छोटे शहरी इलेक्ट्रिक वाहनों को सीधी चुनौती देगा। यह कदम कंपनी की ब्रिटेन में विस्तार योजना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, विशेष रूप से उन शुरुआती वर्षों के बाद जब शून्य-उत्सर्जन वाहन (ZEV) नियमों ने बाजार को प्रभावित किया था।

ब्रिटेन में सुज़ुकी के प्रमुख डेविड केटली, जिन्होंने पिछले वर्ष जनवरी में पदभार संभाला था, ने कंपनी की रणनीति को इस नए नियामक ढांचे के अनुरूप पुनर्गठित किया है। कंपनी वर्तमान में अपने पहले इलेक्ट्रिक मॉडल ई-विटारा की बिक्री बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित कर रही है, साथ ही लोकप्रिय स्विफ्ट सुपरमिनी को भी बढ़ावा दे रही है।

केटली ने कहा, “मैं उन चीज़ों पर ध्यान केंद्रित करने में विश्वास रखता हूँ जिन्हें हम नियंत्रित कर सकते हैं। यह नियम अब यहाँ है और हम सब पर्यावरण की मदद करना चाहते हैं। हम इसे पूरे दिल से अपना रहे हैं।”

उनकी यह रणनीति सफल होती दिख रही है। 2026 के पहले पाँच महीनों में सुज़ुकी की बिक्री में 43% की वृद्धि हुई है, जो किसी भी स्थापित ऑटो ब्रांड से तेज़ है, और कंपनी का बाजार हिस्सा फिर से 1% से ऊपर पहुँच गया है।

यह उपलब्धि विशेष रूप से उल्लेखनीय है क्योंकि 2025 में कंपनी की बिक्री केवल 18,000 यूनिट्स तक गिर गई थी, जब इसके आईसीई मॉडलों की संख्या को ZEV नियमों के अनुरूप घटाया गया था। हालांकि, इस बार कंपनी के पास सही मॉडल हैं और इससे सुज़ुकी का ब्रिटेन में भविष्य मजबूत दिख रहा है।

कंपनी के पुनरुत्थान के केंद्र में है सुज़ुकी स्विफ्ट — एक चुस्त और किफायती हैचबैक जिसकी शुरुआती कीमत 19,000 पाउंड है। वर्ष की पहली तिमाही में इसकी 6,000 यूनिट्स बेची गईं। केटली ने कहा, “हम स्विफ्ट की लोकप्रियता से बेहद खुश हैं। यह दर्शाता है कि छोटे, ड्राइव करने में मज़ेदार आईसीई कारों का अभी भी बड़ा बाजार है।”

स्विफ्ट की प्रमुख ताकत है इसका तीन-सिलेंडर 1.2-लीटर माइल्ड हाइब्रिड इंजन, जो WLTP मानक के अनुसार 64.2 मील प्रति गैलन का माइलेज देता है और केवल 99 ग्राम/किमी CO2 उत्सर्जन करता है। यह आंकड़े कंपनी को वाहन उत्सर्जन व्यापार योजना (Vehicle Emissions Trading Scheme) के तहत अहम ZEV क्रेडिट दिलाते हैं।

ई-विटारा की बिक्री 2026 में लगभग 5,000 यूनिट्स तक पहुँचने की उम्मीद है। इसमें निर्माता द्वारा दी जा रही सहायता ‘इलेक्ट्रिक कार ग्रांट’ के बराबर है। विटारा और एस-क्रॉस के साथ मिलकर कंपनी की कुल बिक्री लगभग 23,000 यूनिट्स तक पहुँचने की संभावना है, जो 2025 से पहले के स्तर के करीब है।

कंपनी को 2027 के वसंत में और बढ़ावा मिलेगा, जब विज़न ई-स्काई शहरी ईवी का प्रोडक्शन संस्करण पेश किया जाएगा। यह नई कार तेजी से बढ़ते सस्ते इलेक्ट्रिक सिटी कार सेगमेंट में शामिल होगी, जहां इसका मुकाबला होंडा सुपर-एन जैसे बॉक्सी केई कार मॉडल से होगा।

विज़न ई-स्काई का प्रोडक्शन मॉडल पांच दरवाजों वाला होगा और अपने कॉन्सेप्ट की तरह ऊंचा और चौकोर डिजाइन रखेगा। हालांकि इसके पावरट्रेन के बारे में अभी विस्तृत जानकारी नहीं दी गई है, लेकिन इस सेगमेंट में लगभग 29 किलोवॉट-घंटे की बैटरी और 130 मील की रेंज सामान्य मानी जाती है।

केटली ने कहा, “ए-सेगमेंट बीईवी हमारे लिए बेहद अहम है। यह हमारे लिए एक नए सेगमेंट में प्रवेश होगा और मैं इसके संभावनाओं को लेकर बहुत उत्साहित हूँ।” सुज़ुकी के पारंपरिक निजी खरीदारों की पसंद को देखते हुए ई-स्काई को प्रतिस्पर्धी कीमत पर लॉन्च किए जाने की उम्मीद है। तुलना के लिए, होंडा सुपर-एन की शुरुआती कीमत 19,000 पाउंड है।

यह नया सिटी कार मॉडल सुज़ुकी को 2027 के लिए निर्धारित EV-ICE बिक्री अनुपात (तीन में दो EV बिक्री) के करीब लाने में मदद करेगा। हालांकि केटली ने उस अफवाह पर कोई टिप्पणी नहीं की जिसमें कहा जा रहा है कि नियमों की समीक्षा जल्द की जा सकती है, जिससे योजना पर असर पड़ सकता है।

ई-स्काई 2029 में सुज़ुकी की तीसरी इलेक्ट्रिक कार के लिए भी रास्ता तैयार करेगी। यह नया मॉडल संभवतः बी-सेगमेंट एसयूवी होगा, जो ई-स्काई और ई-विटारा के बीच स्थित होगा। केटली ने स्पष्ट किया, “यह किसी भी हालत में इलेक्ट्रिक स्विफ्ट नहीं होगी।”

चीनी ऑटो निर्माताओं से बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बावजूद सुज़ुकी आत्मविश्वास से भरी है। हाल के वर्षों में ब्रिटेन में ऑटो ब्रांड्स की संख्या 40 से बढ़कर 70 हो गई है, लेकिन केटली का मानना है कि इसका असर सीमित रहेगा। उन्होंने कहा, “मुझे कोई चिंता नहीं है। हम 1% हिस्सेदारी वाले ब्रांड हैं। बड़े पारंपरिक निर्माता इस प्रतिस्पर्धा को ज़्यादा महसूस करेंगे।”

हालांकि, केटली ने मौजूदा बाजार को “3C” यानी “प्रतिस्पर्धी, भ्रमित और विरोधाभासी” बताया है — जो इस समय ब्रिटिश ऑटो उद्योग की स्थिति को सटीक रूप से दर्शाता है।

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