सोमवार को, रोड एंड ट्रैक ने एक टोयोटा टुंड्रा वाहन के रिकॉल की रिपोर्ट दी थी, जिसमें गलत जीवीडब्ल्यूआर (ग्रॉस व्हीकल वेट रेटिंग) लेबल लगा था। आज, सबेरू इसी तरह के कारण से सुर्खियों में है, लेकिन यह मामला कहीं अधिक बड़े पैमाने पर है। राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) के अनुसार, सबेरू 5,41,237 एसेन्ट, फॉरेस्टर और क्रॉसट्रेक क्रॉसओवर वाहनों को वापस बुला रही है क्योंकि संघीय रूप से आवश्यक पार्ट 567 प्रमाणन लेबल पर मुद्रित पीछे के एक्सल का ग्रॉस एक्सल वेट रेटिंग (जीएडब्ल्यूआर) गलत है।

हालांकि जीवीडब्ल्यूआर और जीएडब्ल्यूआर शब्द समान दिखते हैं, लेकिन वे अलग-अलग वजन सीमाओं को दर्शाते हैं। जीवीडब्ल्यूआर पूरे वाहन का अधिकतम अनुमत वजन होता है, जिसमें यात्री, सामान और ईंधन शामिल होते हैं। वहीं जीएडब्ल्यूआर किसी एक एक्सल द्वारा वहन किए जा सकने वाले अधिकतम वजन को दर्शाता है। सबेरू के मामले में यह रिकॉल वाहन के कुल वजन से संबंधित नहीं है, बल्कि केवल पीछे के एक्सल के जीएडब्ल्यूआर से जुड़ा है।

रिकॉल से संबंधित दस्तावेजों में सही पीछे के एक्सल जीएडब्ल्यूआर या प्रभावित लेबलों पर वर्तमान में मुद्रित मान का उल्लेख नहीं है, इसलिए यह स्पष्ट नहीं है कि अंतर छोटा है या बड़ा। हालांकि, सबेरू ने चेतावनी दी है कि गलत लेबल के कारण वाहन को अधिक भारित किया जा सकता है, जिससे यह संकेत मिलता है कि मुद्रित जीएडब्ल्यूआर वास्तविक रेटिंग से अधिक हो सकता है। इससे वाहन मालिकों को पीछे के एक्सल पर उसकी निर्धारित क्षमता से अधिक वजन डालने का जोखिम हो सकता है।

यह रिकॉल 2019 से 2026 तक के सबेरू एसेन्ट, 2025 से 2026 तक के सबेरू फॉरेस्टर और फॉरेस्टर हाइब्रिड, तथा 2026 मॉडल वर्ष के सबेरू क्रॉसट्रेक हाइब्रिड वाहनों को प्रभावित करता है। अनुमान है कि रिकॉल की कुल 5,41,237 इकाइयों में से 100 प्रतिशत में यह समस्या मौजूद है।

अच्छी खबर यह है कि अधिकांश मालिकों को इस रिकॉल के कारण डीलरशिप पर जाने की आवश्यकता नहीं होगी। सबेरू सही जीएडब्ल्यूआर लेबल डाक द्वारा भेजेगी, जिन्हें वाहन मालिक मौजूदा लेबल के ऊपर स्वयं चिपका सकते हैं। जो मालिक इसे खुद नहीं लगाना चाहते, वे इसे सबेरू डीलर से निःशुल्क लगवा सकते हैं। नए लेबल जनवरी 2027 तक उपलब्ध होने की उम्मीद है।