Koktail klasik kini tengah mengalami kebangkitan global dalam bentuk yang lebih halus dan berseni. Jadi, mengapa tidak dengan sedan bergaya lama?

Untuk racikan bergengsi berlabel Maybach, Mercedes menelusuri kembali buku resep berdebu yang dimulai dengan mesin V-12 untuk kapal udara Count von Zeppelin dan kemudian berkembang menjadi mobil Maybach yang luar biasa mahal antara tahun 1921 hingga 1940. Mesin V-12 perusahaan ini, dengan kapasitas hingga 23 liter, juga digunakan untuk menggerakkan tank Panzer dan Tiger Jerman selama Perang Dunia II. Setelah itu, nama Maybach tenggelam dalam ketidakjelasan selama beberapa dekade.

Nama Maybach mungkin tidak sekuat gaung Rolls-Royce atau Bentley di kalangan pembeli, dua merek asal Inggris yang juga melewati masa perang dan depresi namun bangkit kembali sebagai pilihan utama bagi kalangan elit, pialang, dan miliarder. Namun bagi mereka yang menyukai pendekatan Jerman terhadap sedan mewah seperti yang diwujudkan oleh Mercedes S-Class, ada banyak hal yang bisa diapresiasi dari versi limusin panjang ini yang harganya lebih terjangkau dibandingkan Bentley atau terutama Rolls-Royce.

Mercedes-Maybach 4Matic 2027 mungkin sedikit kurang megah dibandingkan pesaingnya yang bergelar bangsawan, tetapi tetap memanjakan penumpangnya dengan luar biasa; termasuk perpanjangan jarak sumbu roda 7,1 inci dibandingkan S-Class standar. Dan dalam hal teknologi serta fitur mutakhir, Maybach ini mengungguli Rolls dan Bentley. Contohnya termasuk sistem navigasi augmented reality terbaik di kelasnya dan suspensi Airmatic yang dapat menerima data Car-to-X dari kendaraan Mercedes lain di depan untuk menyesuaikan peredaman dalam mengantisipasi lubang atau kondisi jalan yang tidak rata.

Mercedes-Maybach 2027 merupakan versi termewah dari S-Class terbaru, yang sendiri merupakan pembaruan pertengahan siklus paling signifikan dalam sejarah model flagship ini, dengan sekitar 2700 komponen baru atau yang direkayasa ulang. Aksen iluminasi mencakup bingkai grille yang 20 persen lebih besar dengan tulisan Maybach yang terukir, emblem Maybach di pilar C, dan ornamen bintang Mercedes di kap mesin. Lampu depan desain tinggi menggabungkan dua bintang Mercedes dan elemen berwarna emas mawar.

Mengikuti jejak Rolls, tutup roda dengan logo Mercedes tetap tegak saat mobil bergerak. Pembeli dapat memilih roda tempa multi-jari berukuran 20 atau 21 inci, atau desain monoblok yang lebih elegan. Pilihan roda dari divisi Manufaktur Mercedes dalam paket Night Series mungkin menjadi yang paling mencolok di dunia otomotif, dihiasi dengan lebih banyak logo kemewahan daripada pusat perbelanjaan di Singapura. Namun, seperti dikatakan Mercedes, selera setiap orang berbeda.

Di dalam kabin, layar MBUX Superscreen terbaru membentang dari pilar ke pilar. Tampilan ini menggabungkan kluster pengemudi 12,3 inci dengan tampilan 3-D yang menarik dan dial berwarna emas mawar, layar infotainment tengah 14,4 inci, serta layar penumpang 12,3 inci yang sepenuhnya berfungsi. Sistem operasi MB.OS terbaru mengendalikan seluruh sistem ini.

Perisai sensor transparan di grille dan kamera di bawah pilar A sedikit mengganggu tampilan yang seharusnya mulus. Namun setelah peluncuran Maybach di showroom musim panas ini, kamera tersebut akan digunakan untuk sistem MB.Drive Assist Pro yang baru. Sistem ini, pesaing Tesla Full Self-Driving, menjanjikan kemampuan semi-otonom dari titik ke titik, meski pengemudi tetap harus memegang kemudi. Jika Maybach sudah terasa effortless, tunggu sampai mobil ini hampir bisa mengemudi sendiri.

Spesifikasi Teknis

Mesin: 3982 cc V-8 twin-turbo + generator starter elektrik

Daya: 530 hp @ 5500 rpm

Torsi: 553 lb-ft @ 2500 rpm

0–60 mph: 4,3 detik (klaim pabrikan)

Transmisi: Otomatis 9-percepatan, penggerak semua roda

Bobot: TBC

Efisiensi bahan bakar EPA: TBC

Bagaimana Rasanya Saat Dikendarai?

Maybach menegaskan visi gaya hidupnya dengan menurunkan saya di helipad dekat Côte d’Azur, Prancis, di mana deretan Mercedes-Maybach S580 2027 menanti di landasan.

Jika S-Class terasa terlalu sederhana, warna dua nada khas Maybach memberikan sentuhan unik. Bodi berbentuk busur ini dilukis dan diberi garis halus secara manual, seluruhnya dicat dengan tangan—proses yang memakan waktu hingga lima hari kerja dan menawarkan sentuhan kerajinan tangan khas Inggris. Pembeli dapat memilih dari 150 warna eksterior dan 400 warna interior, bahkan sebelum menggunakan layanan Made to Measure dari Manufaktur. Varian uji saya memiliki interior Lake Green yang sangat mewah, dipadukan dengan kayu oak berpori terbuka dengan garis pinstriped.

Banyak yang berasumsi bahwa pemilik Maybach selalu dikemudikan oleh sopir, namun Mercedes menyatakan bahwa pembeli di AS sering bergantian antara mengemudi sendiri dan duduk di kursi belakang. Bagi mereka yang memilih untuk mengemudi, mobil ini tetap menyenangkan dikendalikan selama Anda menjaga suasana hati tenang. Mesin V-8 4,0 liter twin-turbo baru ini memang dirancang dengan poros datar dan siklus Miller untuk efisiensi emisi, bukan sekadar performa bising. Dua poros penyeimbang digunakan untuk mengatasi getaran khas mesin poros datar. Mesin mild-hybrid ini menghasilkan 530 hp dan 553 lb-ft torsi—peningkatan 34 hp dan 37 lb-ft dibandingkan Maybach V-8 2026. Varian S680 bermesin V-12 menghasilkan 621 hp dan 664 lb-ft.

Dengan transmisi otomatis 9-percepatan yang halus dan bobot sekitar 5300 pon—yang kini terasa ringan di era kendaraan listrik—Mercedes mengklaim S580 mampu berakselerasi 0–60 mph hanya dalam 3,9 detik. Remnya kuat dengan jarak injak panjang yang disetel seperti Lexus untuk menjaga kenyamanan penumpang. Setir dan pengendalian terasa ideal untuk kelasnya, memadukan keluwesan dan kestabilan yang mengesankan.

Di jalur pegunungan berbatu di atas garis pantai Mediterania yang berkilau, peredam adaptif Mercedes menunjukkan performa terbaik dalam mode Sport, menahan gerakan bodi tanpa mengorbankan kenyamanan. Konektivitas kemudi terasa sedikit berkurang hanya pada kecepatan tinggi, saat penumpang mungkin sudah berteriak meminta pengemudi memperlambat. Fitur opsional kemudi gandar belakang membantu manuver, menghasilkan radius putar yang luar biasa sempit untuk sedan sepanjang 18 kaki.

Mode berkendara Maybach baru, yang lebih nyaman dari Comfort, menjadi sorotan. Mobil ini terasa seperti kursi malas bintang lima yang mampu membuat siapa pun tertidur santai. Efeknya terasa paling jelas dari kursi belakang. Di masa ketika sedan sport terlalu keras atau mobil dengan ban berdinding tipis terasa kasar, Maybach mengingatkan betapa nikmatnya kembali melayang mulus di atas jalan buruk—dengan kontrol bodi yang jauh lebih baik dibandingkan Cadillac atau Lincoln generasi lama.

Kenyamanan Sehari-hari

Dibandingkan S-Class 2027 biasa, isolasi suara tambahan meningkatkan efek kedap kabin Maybach. Termasuk sistem pembatalan bising standar dan sistem audio Burmester 4D 31-speaker opsional dengan ‘seat exciters’ yang bergetar—fitur yang terasa seperti gimmick di tengah kualitas suara luar biasa. Pengemudi dapat mematikan getaran tersebut dan menikmati pijatan kursi yang lebih nyata.

Sistem MB.OS terbaru menjalankan seluruh sistem infotainment. Asisten virtual MBUX kini menggunakan kecerdasan buatan dari ChatGPT, Microsoft Bing, dan Google Gemini, meski terkadang masih bingung menanggapi beberapa perintah. (Kita tunggu saja sampai AI ini bisa membantu pemiliknya berdagang saham atau meninjau paket kompensasi CEO.)

Kursi depan dapat menampilkan adegan akuarium animasi, hutan, atau perapian, dilengkapi musik spa, pencahayaan, dan pengaturan iklim yang menenangkan, semuanya dalam kemasan kayu dan kulit berkualitas tinggi. Namun keajaiban sesungguhnya terjadi di kursi belakang, terutama dengan paket opsional Executive Rear Seat Package Plus yang menjadikan mobil ini konfigurasi empat kursi. Sulit membayangkan ada yang memilih bangku lima kursi standar kecuali ada anak tengah yang ingin menggugat seluruh keluarga.

Kursi belakang dilengkapi sandaran kepala berlapis seperti ottoman mewah — sentuhan ala Rolls yang elegan. Ruang kaki belakang 47,2 inci mengalahkan semua sedan konvensional, dilengkapi bantal kulit dan sandaran kepala empuk. Pintu belakang bermotor dapat dioperasikan dengan tujuh cara berbeda. Sistem hiburan belakang MBUX High-End standar menghadirkan dua layar sentuh 13,1 inci yang dapat dikendalikan dengan dua remote mirip iPhone 5 yang tersembunyi di konsol tengah.

Remote ini berguna jika Anda sudah terlalu nyaman di kursi kanan Executive yang menyerupai kursi pesawat dengan meja lipat untuk kedua penumpang. Sayangnya, remote tidak memiliki tombol volume khusus; Anda harus memunculkan penggeser volume di layar. Kamera belakang terintegrasi memungkinkan konferensi video melalui Microsoft Teams. Sepasang headphone berkualitas tinggi membantu eksekutif melepas stres secara privat—mengingatkan pada adegan Kendall Roy dari serial Succession yang bernyanyi rap di S-Class standar.

Apakah Layak Dibeli?

Kecuali untuk proses pengecatan dua warna opsional, Maybach diproduksi di jalur yang sama dengan S-Class biasa di pabrik Sindelfingen. Efisiensi produksi ini membantu Mercedes menjaga harga tetap ‘manusiawi’ dibandingkan harga Rolls-Royce yang fantastis—Ghost dibanderol mulai $360.000 dan naik terus. Bentley Flying Spur berkisar antara $255.000 hingga $348.000, dan bisa bertambah $80.000–$100.000 lagi dengan opsi tambahan.

Mercedes belum mengumumkan harga resmi untuk S-Class 2027, termasuk Maybach yang akan hadir akhir musim panas. Namun, Maybach S580 2026 saat ini dibanderol mulai $208.600, naik menjadi $245.850 untuk S680 bermesin V-12. S-Class biasa 2026 dihargai mulai $132.000. Jadi, pembeli dapat memperkirakan lonjakan sekitar 60 persen untuk varian Maybach S580 dengan mesin V-8 yang sama.

Beberapa kritikus mungkin berkata bahwa jika mampu membeli Maybach, sebaiknya langsung pilih V-12. Namun, V-8 ini sudah sangat halus dan senyap, seperti wiski single malt berusia 30 tahun. Versi V-8 sebelumnya bahkan bisa mencapai 30 mpg di jalan tol, jauh lebih baik dari rating EPA 20 mpg, dan hasil serupa bisa diharapkan. (Dan meski banyak yang mengira orang kaya tak peduli konsumsi bahan bakar, survei membuktikan sebaliknya.)

Dengan selisih harga sekitar $40.000, apakah V-12 layak? Lebih baik uang itu disimpan atau digunakan untuk opsi personalisasi yang benar-benar membuat Maybach Anda unik di antara kerumunan. Namun jika harga bukan masalah, Rolls-Royce Ghost tetap menjadi alternatif utama.

Kelebihan dan Kekurangan

Kami Suka:

Pengingat betapa indahnya sedan mewah klasik.

Teknologi terbaru Mercedes yang mengesankan meski ada beberapa catatan kecil.

Interior menawan, ketenangan total, serta performa mesin V-8 yang bertenaga.

Kami Kurang Suka:

Pertanyaan abadi merek: Apa sebenarnya identitas Maybach?

Getaran audio 4D di kursi terasa seperti teknologi pijat era lama.

Kontrol ventilasi putar terasa kurang premium.

Detail Favorit:

Pendingin sampanye di kursi belakang mungkin hanya digunakan untuk pernikahan atau prom, tetapi fitur ini menjadi pemicu percakapan yang sempurna—lengkap dengan pesta toast—yang membuat sedan ini terasa sebagai bentuk kemewahan sejati. Pendingin ini, berharga $1100 pada model 2026, tetap menjadi tawaran menarik dibandingkan dua gelas perak Robbe & Berking senilai $3200. Dudukan khusus menjaga gelas tetap aman agar tidak tumpah saat mobil melaju—setidaknya di wilayah dengan hukum minuman terbuka yang longgar. Atau, isi saja dengan jus Capri-Sun dan biarkan anak-anak bermain seolah mereka penguasa dunia di kursi belakang.