บริษัท เจนเซน อินเตอร์เนชั่นแนล ออโตโมทีฟ (Jensen International Automotive - JIA) จากเมืองอ็อกซ์ฟอร์ดเชียร์ ได้ประกาศการกลับมาของรถสปอร์ตชื่อดัง เจนเซน อินเตอร์เซปเตอร์ (Jensen Interceptor) ในรูปแบบรถแข่งเฉพาะสนามภายใต้ชื่อรุ่นใหม่ อินเตอร์เซปเตอร์ จีทีเอ็กซ์ (Interceptor GTX)

JIA ซึ่งเคยสร้างชื่อจากการนำ อินเตอร์เซปเตอร์ และรุ่น เอฟเอฟ (FF) ดั้งเดิมมาทำเป็นรุ่นรีสโตม็อด (restomod) เปิดเผยว่า อินเตอร์เซปเตอร์ จีทีเอ็กซ์ เป็นการออกแบบใหม่ทั้งหมด ไม่ได้ยึดพื้นฐานจากรุ่นเดิม

รถรุ่นใหม่นี้จะทำหน้าที่เป็นต้นแบบเชิงแนวคิดของเจนเซนยุคใหม่ ที่จะมีรุ่นย่อยตามออกมาอีกหลายแบบ โดยจะมีความสามารถในการใช้งานบนถนนทั่วไปแตกต่างกันไปตามแต่ละรุ่น

อินเตอร์เซปเตอร์ จีทีเอ็กซ์ จะใช้ตัวถังและโครงสร้างที่ผลิตจากอะลูมิเนียมทั้งหมด พร้อมขุมพลังเครื่องยนต์วี8 ซูเปอร์ชาร์จ ซึ่ง JIA ระบุว่าเป็นเครื่องยนต์ที่พัฒนาเฉพาะสำหรับรุ่นนี้โดยเฉพาะ

บริษัทให้คำมั่นว่า รถรุ่นนี้จะมอบ “ประสบการณ์การขับขี่แบบแอนะล็อกเต็มรูปแบบ” ซึ่งเป็นการบ่งชี้ว่าจะใช้เกียร์ธรรมดาและมีการควบคุมแบบกลไกภายในห้องโดยสารแทนระบบดิจิทัล

แม้ยังไม่มีการยืนยันวันเปิดตัวอย่างเป็นทางการของ อินเตอร์เซปเตอร์ จีทีเอ็กซ์ หรือกำหนดการเปิดตัวรุ่นที่สามารถขับบนถนนได้ แต่ เดวิด ดูเออร์เดน (David Duerden) กรรมการผู้จัดการของ JIA ได้กล่าวว่า การเปิดตัวอาจเกิดขึ้นภายในปีนี้ เพื่อให้สอดคล้องกับวาระครบรอบ 60 ปีของการเปิดตัว อินเตอร์เซปเตอร์ รุ่นดั้งเดิม

อินเตอร์เซปเตอร์ จีทีเอ็กซ์ จะถือเป็นรถรุ่นใหม่คันแรกของเจนเซนนับตั้งแต่ปี 2001 หลังจากเปิดตัวรุ่น เอส-วี8 (S-V8) ซึ่งแม้ได้รับเสียงชื่นชมจากนักวิจารณ์ แต่กลับมียอดสั่งซื้อน้อยมาก

ในอดีตมีการผลิต เจนเซน เอส-วี8 ทั้งหมด 40 คัน รวมถึงต้นแบบสำหรับการพัฒนา แต่มีเพียง 23 คันเท่านั้นที่ถูกส่งมอบให้ลูกค้า

เจฟฟ์ ควาเวล (Jeff Qvale) บุตรชายของ เคียล ควาเวล (Kjell Qvale) ผู้ซึ่งเคยเป็นเจ้าของแบรนด์เจนเซนระหว่างปี 1970 ถึง 1976 ได้รับการยืนยันจาก JIA ว่าเป็น “พันธมิตรหลัก” ของโครงการนี้

ควาเวลเคยกล่าวว่า อินเตอร์เซปเตอร์ จีทีเอ็กซ์ จะ “สร้างมาตรฐานใหม่ และมอบประสบการณ์การขับขี่แบบแอนะล็อกที่แท้จริง พร้อมสมรรถนะสูงสุด ซึ่งตรงกับความต้องการของลูกค้าระดับพรีเมียมในยุคปัจจุบัน”