เอสยูวีรุ่นเรือธงคันใหม่จากเจเนซิส เตรียมเปิดตัวในเร็วๆ นี้ โดยมาพร้อมประตูเปิดแบบโค้ชสไตล์โรลส์-รอยซ์ พื้นไม้ และจอภาพขนาดใหญ่ระดับโรงภาพยนตร์ ซึ่งทั้งหมดนี้สะท้อนถึงความตั้งใจของแบรนด์ในการยกระดับความหรูหราไปอีกขั้น

เจเนซิส จีวี90 (Genesis GV90) จะเปิดตัวภายในไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า และจะกลายเป็นรถธงของแบรนด์ลูกจากฮุนไดในฝั่งพรีเมียมของไลน์ผลิตภัณฑ์

รถรุ่นนี้จะเปิดตัวในช่วงเวลาใกล้เคียงกับ จีวี60 แม็กมา (GV60 Magma) ซึ่งเป็นรุ่นแรกในตระกูลสมรรถนะสูงของเจเนซิส ที่เน้นความสปอร์ตและพลังขับเคลื่อนระดับสูงสุด

ปีเตอร์ ครอนส์ชนาบล์ (Peter Kronschnabl) กรรมการผู้จัดการของเจเนซิสยุโรป เปิดเผยกับสื่อว่า จีวี90 จะเป็นการแสดงศักยภาพเต็มที่ของแบรนด์ในด้านความหรูหราและความพรีเมียม โดยกล่าวว่า “คุณต้องแสดงให้เห็นว่าคุณสามารถทำอะไรได้ในระดับสูงสุดของความหรูหรา และนั่นคือสิ่งที่จีวี90นำเสนอ”

หนึ่งในจุดเด่นของจีวี90 คือประตูหลังแบบบานเปิดย้อนทิศทาง (rear-hinged) ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากโรลส์-รอยซ์ ซึ่งช่วยสร้างความแตกต่างจากคู่แข่งในตลาด

ครอนส์ชนาบล์ยังเผยอีกว่า ภายในห้องโดยสารจะมี “จอภาพแบบเธียเตอร์” สำหรับความบันเทิง พร้อมด้วยเทคโนโลยีและวัสดุระดับพรีเมียมที่ทำให้รถคันนี้เป็น “จุดสูงสุดของเจเนซิส”

จากภาพถ่ายทดสอบ จีวี90 มีขนาดใหญ่กว่าทั้งเกีย อีวี9 (Kia EV9) และฮุนได ไอออนิค 9 (Hyundai Ioniq 9) ซึ่งใช้พื้นฐานทางวิศวกรรมร่วมกัน

รุ่นผลิตจริงได้รับแรงบันดาลใจจากรถต้นแบบชื่อ นีโอลูน (Neolun) ซึ่งมีสไตล์การออกแบบที่สง่างามและมาพร้อมประตูหลังแบบเปิดย้อนเช่นเดียวกัน

คาดว่าจีวี90 จะมีการจัดวางเบาะในรูปแบบสามแถว ที่นั่งแถวละสองที่เป็นมาตรฐาน ขณะที่สื่อเกาหลีรายงานว่ามีการทดสอบต้นแบบรุ่นหรูพิเศษแบบสี่ที่นั่ง โดยมีเบาะหลังสองที่นั่งสุดหรู พร้อมพื้นไม้และหนังเย็บลายเพชรอย่างประณีต

สิทธิบัตรในสหรัฐอเมริกาเผยให้เห็นระบบบานพับคู่สำหรับประตูหลัง โดยมีบานพับเชื่อมต่อทั้งตัวถังและโครงประตู พร้อมซีลเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและการป้องกันเสียงรบกวน

แบตเตอรี่ขนาดสูงสุดประมาณ 110 กิโลวัตต์ชั่วโมง จะให้ระยะทางวิ่งมากกว่า 350 ไมล์ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ที่ให้กำลังมากกว่า 500 แรงม้า และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ความเร็วในการชาร์จสูงสุดจะอยู่ที่กว่า 350 กิโลวัตต์

ในขณะเดียวกัน เจเนซิสยังเตรียมเปิดตัวกลุ่มสมรรถนะสูงภายใต้ชื่อ “แม็กมา” (Magma) เพื่อเป็นคู่แข่งกับเอเอ็มจี (AMG) และเอ็ม (M) ของเมอร์เซเดส-เบนซ์และบีเอ็มดับเบิลยู

ครอนส์ชนาบล์เปิดเผยว่า จีวี60 แม็กมา (GV60 Magma) ซึ่งมีกำลัง 641 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 3.4 วินาที และความเร็วสูงสุด 164 ไมล์ต่อชั่วโมง จะเป็นจุดเริ่มต้นของโครงการสมรรถนะสูงของแบรนด์

แม้เขาจะไม่ได้ระบุรุ่นต่อไปที่จะได้รับการพัฒนาในสายแม็กมา แต่ยืนยันว่าซับแบรนด์นี้มีความสำคัญต่อเจเนซิส เพื่อสร้างภาพลักษณ์ระดับพรีเมียมในแบบเดียวกับคู่แข่งจากเยอรมนี

ครอนส์ชนาบล์กล่าวเพิ่มเติมว่า จุดเด่นของแม็กมาคือความสามารถในการทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามี “ชีวิตชีวา” แม้ไม่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน พร้อมการเลือกใช้วัสดุภายในระดับพิเศษเพื่อมอบประสบการณ์เหนือระดับให้ผู้ขับขี่

แม้ว่าทั้งจีวี90และจีวี60แม็กมาจะเป็นรถไฟฟ้าเต็มรูปแบบ แต่เจเนซิสยังคงมีแผนเสนอระบบขับเคลื่อนหลากหลายแบบ ทั้งไฮบริด ปลั๊กอินไฮบริด ระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ และรุ่นเรนจ์เอกซ์เทนเดอร์ (Range Extender) โดยไม่มีแผนทำเครื่องยนต์สันดาปเพียงอย่างเดียวอีกต่อไป

“จากความคิดเห็นของลูกค้า เราไม่สามารถจำกัดตัวเองไว้เพียงระบบขับเคลื่อนเดียวได้” ครอนส์ชนาบล์กล่าวเสริม

คาดว่าเอสยูวีรุ่น จีวี70 (GV70) จะเป็นรถไฮบริดรุ่นแรกของเจเนซิส หลังถูกจับภาพขณะทดสอบในรูปแบบต้นแบบไม่นานมานี้

ส่วนรุ่นเรนจ์เอกซ์เทนเดอร์รุ่นแรกยังไม่ถูกเปิดเผย แต่มีแนวโน้มว่าจีวี90 จะเป็นผู้ได้รับเลือก เนื่องจากระบบดังกล่าวเหมาะสมกับรถขนาดใหญ่และมีน้ำหนักมาก