मर्सिडीज़-बेंज
मर्सिडीज़: बड़ी स्क्रीन बनी रहेंगी, लेकिन बटन हटाने में हम "कुछ ज़्यादा आगे" निकल गए
ओला कैलिनियस के अनुसार उद्योग अभी ‘पीक स्क्रीन’ तक नहीं पहुंचा है, लेकिन ‘लो बटन’ के दौर में जरूर पहुंच चुका है
मर्सिडीज़ की स्क्रीनें डैशबोर्ड की पूरी चौड़ाई तक फैली हो सकती हैं
मर्सिडीज़-बेंज के मुख्य कार्यकारी अधिकारी ओला कैलिनियस का कहना है कि भविष्य में कारों में टचस्क्रीन का आकार और बढ़ सकता है, लेकिन उनके अनुसार उद्योग शायद ‘लो बटन’ की स्थिति तक पहुंच चुका है।
अपने कई प्रतिद्वंद्वियों की तरह, स्टुटगार्ट स्थित इस कंपनी की कारों में हाल के वर्षों में बड़े टचस्क्रीन लाने पर जोर दिया गया है, और इसके बदले भौतिक बटनों की संख्या कम की गई है।
ट्राई-स्क्रीन एमबीयूएक्स हाइपरस्क्रीन कुछ कारों में 1410mm तक चौड़ी हो सकती है, जिससे यह किसी भी प्रोडक्शन कार में मिलने वाली अपनी तरह की सबसे बड़ी डिस्प्ले बन जाती है।
भौतिक स्विचों से कई नियंत्रणों को स्क्रीन पर स्थानांतरित किए जाने को लेकर शिकायतें भी सामने आई हैं।
हालांकि कैलिनियस ने इन चिंताओं को स्वीकार किया, लेकिन उन्होंने कहा: "हम यूआई [यूज़र इंटरफ़ेस] पर अनगिनत घंटे लगाते हैं। मैं हर साल अपने इंजीनियरों के साथ इस पर घंटों चर्चा करता हूं और हम मज़ाक में कहते हैं कि इसे इतना आसान होना चाहिए कि या तो पांच साल का बच्चा या मर्सिडीज़ बोर्ड का कोई सदस्य भी इसे इस्तेमाल कर सके। यही असली कसौटी है, और जब आप इसके अभ्यस्त हो जाते हैं, तो यह स्वाभाविक लगने लगता है।"
कैलिनियस ने वॉयस कंट्रोल सिस्टम को बेहतर बनाने के प्रयासों का भी उल्लेख किया, लेकिन यह भी माना कि "समूचा उद्योग डिजिटल कंट्रोल की दिशा में शायद थोड़ा ज़्यादा आगे निकल गया है।"
उन्होंने यह भी बताया कि मर्सिडीज़ ने अब अपनी कारों के स्टीयरिंग व्हील पर फिर से भौतिक कंट्रोल पेश किए हैं और कहा: "कभी-कभी आप खुद से थोड़ा आगे निकल जाते हैं और तकनीक सिर्फ तकनीक के लिए करने लगते हैं, और शायद ग्राहक को थोड़ा भूल जाते हैं। इसलिए अब से आप हमें सबसे समझदारी वाले बटनों को फिर से लाते हुए देखेंगे।"
जब उनसे पूछा गया कि क्या इसका मतलब यह है कि कार उद्योग ‘पीक स्क्रीन’ तक पहुंच चुका है, तो कैलिनियस ने जवाब दिया: "मुझे नहीं पता कि हम पीक स्क्रीन पर हैं या नहीं, लेकिन हम लो बटन पर जरूर हैं।"
