जेनेसिस अपनी नई फ्लैगशिप एसयूवी, जीवी90, के अनावरण की तैयारी करती दिख रही है। और ब्रिटिश प्रकाशन सीएआर की एक नई रिपोर्ट, जिसमें कोरियाई वाहन निर्माता के एक वरिष्ठ अधिकारी का हवाला दिया गया है, के अनुसार इस बड़े क्रॉसओवर की शुरुआत अब बहुत करीब है।
जेनेसिस यूरोप के प्रबंध निदेशक पीटर क्रोन्श्नाब्ल ने सीएआर को बताया कि नई जीवी90 का खुलासा अगस्त में किया जाएगा। ऑटोमोबाइल उद्योग की समय-रेखा के हिसाब से यह संकेत देता है कि इसका लॉन्च मॉन्टेरी कार वीक के आसपास हो सकता है। उन्होंने यह भी बताया कि प्रोडक्शन जीवी90 में पीछे की ओर उल्टी दिशा में खुलने वाले रियर दरवाजे दिए जाएंगे, जिन्हें अब शिष्ट तरीके से “कोच डोर्स” कहा जाता है।
क्रोन्श्नाब्ल ने कहा, “कोच डोर्स वाली दूसरी एकमात्र ब्रांड रोल्स-रॉयस है। यह वास्तव में एक [विशिष्ट बिक्री प्रस्ताव] होगा।”
अपनी फ्लैगशिप एसयूवी को कोच डोर्स देने का विचार जेनेसिस निओलुन कॉन्सेप्ट से निकला है, जिसे 2024 में पेश किया गया था। उस कॉन्सेप्ट में उल्टी दिशा में खुलने वाले दरवाजे और लिविंग रूम जैसी बैंगनी रंग की इंटीरियर थीम थी। हालांकि निओलुन का केबिन कुछ हद तक भविष्यवादी और अलग अंदाज का दिखता है, लेकिन इसका बाहरी डिजाइन वही है जिससे प्रोडक्शन मॉडल को प्रेरणा मिलने की उम्मीद की जा रही है।
क्रोन्श्नाब्ल ने आगे कहा कि जीवी90 “यह दिखाती है कि लग्जरी के मामले में ब्रांड क्या कर सकता है” और इसे “प्रीमियम का एक और आयाम” बताया। यह देखते हुए कि जीवी90 संभवतः फ्लैगशिप जी90 सेडान के समान स्तर पर स्थित होगी, उम्मीद है कि जेनेसिस इस एसयूवी में अपनी पूरी क्षमता और उससे भी अधिक झोंक देगी।
निओलुन की तरह, जीवी90 के ईवी के रूप में लॉन्च होने की उम्मीद है, और संभावना है कि यह किया ईवी9 तथा हुंडई आयोनिक 9 से कुछ तकनीक उधार ले। अमेरिका में आंतरिक दहन इंजन वाले संस्करण को जोड़ना बिक्री के लिहाज से लगभग निश्चित रूप से फायदेमंद होता, लेकिन सीएआर की रिपोर्ट में ऐसे किसी मॉडल का कोई उल्लेख नहीं है।
जहां तक इसके सड़कों पर आने का सवाल है, केबीबी की एक पहले की रिपोर्ट में कहा गया था कि जीवी90 का उत्पादन सितंबर में दक्षिण कोरिया के उल्सान संयंत्र में शुरू होगा। जुलाई की शुरुआत की उसी रिपोर्ट में यह भी दावा किया गया था कि जेनेसिस अपनी इस फ्लैगशिप एसयूवी की शुरुआत से पहले अंतिम जांच और तैयारियों की प्रक्रिया से गुजर रही थी।