มีรายงานว่าความต้องการของ โตโยต้า จีอาร์ จีที อยู่ในระดับสูงมาก และอาจสูงเกินความคาดหมายด้วยซ้ำ มากเสียจนโตโยต้าเชื่อว่า บริษัทจะไม่สามารถขายรถคันนี้ให้กับทุกคนที่ต้องการครอบครองได้

รายงานฉบับใหม่ได้เจาะลึกรายละเอียดเกี่ยวกับจำนวน จีอาร์ จีที ที่ถูกจัดสรรให้กับตลาดสหรัฐอเมริกา และดูเหมือนว่าผู้สนใจบางส่วนอาจต้องผิดหวัง “เราจะมีรถไม่เพียงพอต่อความต้องการ และนั่นเป็นไปตามที่ออกแบบไว้” แอนดรูว์ กิลแลนด์ รองประธานอาวุโสฝ่ายปฏิบัติการยานยนต์ของ โตโยต้า กล่าว

กิลแลนด์ยังเสริมอีกว่า สหรัฐอเมริกาจะได้รับ จีอาร์ จีที ราว 200–250 คัน และเขาบอกด้วยว่า “โควตารอบแรกถูกขายหมดแล้ว” การใช้คำว่าโควตารอบแรกนั้นบ่งชี้ว่า ผู้ที่สนใจในอนาคตอาจยังมีโอกาสได้รถคันนี้ในภายหลัง แม้ว่ารถ 200 ถึง 250 คันแรกจะมีผู้สนใจหรือถึงขั้นชำระเงินไปแล้วก็ตาม ก็ยังไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปไม่ได้ที่ในท้ายที่สุด โตโยต้าอาจผลิตมากกว่าจำนวนที่วางแผนไว้ในช่วงแรก

เฉพาะในช่วงงาน เดอะ ควายล์ มอเตอร์สปอร์ต แกเธอริง กิลแลนด์ระบุว่า มีผู้ซื้อที่มีศักยภาพมากกว่า 150 รายเข้ามานั่งพูดคุยกับตัวแทนของบริษัทเพื่อกำหนดสเปกรถ จีอาร์ จีที ของตนเอง นอกจากนี้ โตโยต้ายังต้องการคัดเลือกผู้ซื้อ จีอาร์ จีที อย่างรอบคอบด้วย “นี่คือโครงการที่ขับเคลื่อนด้วยความหลงใหล และถูกสร้างขึ้นเพราะ อากิโอะ โทโยดะ ต้องการรถสมรรถนะระดับโลก” กิลแลนด์กล่าว “เราไม่ต้องการขายรถให้กับพวกเก็งกำไร เราต้องการเฉพาะคนที่จะนำมันไปขับจริงเท่านั้น”

ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นก็เคยใช้แนวทางจัดสรรรถในลักษณะใกล้เคียงกันมาก่อน ฟอร์ด เคยเป็นที่รู้จักอย่างมากจากการบังคับให้ผู้ซื้อ จีที ต้องยื่นสมัครเพื่อให้ได้สิทธิ์ซื้อรถ และยังต้องลงนามในสัญญาห้ามขายต่อ ซึ่งห้ามจำหน่ายรถภายในช่วง 2 ปีแรกของการครอบครองด้วย มีรายงานว่านโยบายดังกล่าวเคยสร้างปัญหาให้กับ จอห์น ซีนา รายหนึ่ง โตโยต้ายังไม่ได้อธิบายเพิ่มเติมว่าจะใช้วิธีใดในการป้องกันไม่ให้พ่อค้าทำกำไรระยะสั้นจาก จีอาร์ จีที แต่ก็น่าแปลกใจไม่น้อยหากบริษัทจะใช้มาตรการเข้มงวดถึงระดับเดียวกับวิธีของฟอร์ด

โตโยต้าได้เปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติมของ จีอาร์ จีที ระหว่างงาน มอนเทอเรย์ คาร์ วีก ในปีนี้ ทำให้เราได้เห็นข้อมูลเชิงลึกมากขึ้นเกี่ยวกับเทคโนโลยีภายในซูเปอร์คาร์สมรรถนะดุดันคันนี้ และหากคุณเป็นหนึ่งในผู้ที่สนใจซื้อ จีอาร์ จีที ก็คงต้องบอกว่าควรรีบตัดสินใจให้เร็วมากกว่าช้า