วันที่ 16 มี.ค. 6 ที่ถ.พระราม 2  นายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย อธิบดีกรมทางหลวง และในฐานะประธานบอร์ดการทางพิเศษแห่งประเทศไทย พร้อมด้วย นายวิทยา ยาม่วง รองปลัดกระทรวงคมนาคม และ นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ร่วมกันลงพื้นที่ตรวจสอบเหตุโครงสร้างสะพาน โครงการทางพิเศษสายพระราม 3 - ดาวคะนอง วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวัน  บน ถ.พระราม 2 ถล่มเป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิต 6 และบาดเจ็บจํานวนมาก 

นายอภิรัฐ อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่า วันนี้ตนมาติดตามความคืบหน้า โดยเรื่องแรกคือการเยียวยาผู้บาดเจ็บและเสียชีวิต ซึ่งมีการประสานผู้ว่าการทางพิเศษฯ เรียบร้อยแล้ว เรื่องที่สองคือเรื่องการจราจรที่จะเร่งเปิดให้ได้โดยเร็วที่สุดเนื่องจากเป็นเส้นทางหลัก คาดว่าใช้เวลาไม่เกิน 7 วัน แต่จากการลงพื้นที่พบว่าผลการดําเนินการค่อนข้างรวดเร็วกว่าที่กําหนดไว้ และส่วนที่สามคือเรื่องการซ่อมแซมสะพานที่ชํารุดไปหนึ่งช่วง เบื้องต้นทราบว่าทางผู้ว่าการทางพิเศษฯ ได้เร่งรัดให้หล่อคานสําเร็จจากโรงงานเพื่อนํามาใช้ คาดว่าใช้เวลาประมาณ 30 วัน จะสามารถเปิดใช้งานได้ตามปกติ นอกจากนี้ทางผู้ว่าการทางพิเศษฯได้มีการตั้งคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จริงแล้ว 

เบื้องต้นขอแนะนําเรื่องการใช้เส้นทางการจราจรให้ประชาชนใช้เส้นทางผ่านสะพานทศมราชัน สะพานภูมิพล และสะพานตากสิน เพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรที่คาดว่าจะติดขัดในพรุ่งนี้ (17 มี.ค.)

อธิบดีกรมทางหลวง ยืนยันว่าในส่วนของมาตราการป้องกัน มีมาตรการเข้มข้นหลายอย่างทั้งการตรวจสอบ ขั้นตอนการก่อสร้างและอุปกรณ์ต่างๆ เพื่อไม่ให้เกิดเหตุซํ้าซ้อน ส่วนอุปสรรคในเรื่องการทํางานของผู้รับเหมาชั้นพิเศษไม่มีปัญหา จะมีก็เพียงแต่ประเด็นหยิบย่อยหรือข้อผิดพลาดจากผู้ปฏิบัติเท่านั้น ส่วนขั้นตอนการทํางาน เช่น การยกแท่งปูนจะมีผู้เชี่ยวชาญที่มีใบเซอร์คอยกํากับดูแลโดยเฉพาะ 

สําหรับเรื่องมาตรการและบทลงโทษทุกอย่างมีระบุอยู่ในสัญญาและมีสมุดพกหรือบัญชีแบล็คลิสต์ผู้รับเหมาที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมออกเป็นมาตรการมา คาดว่าจะสามารถเช็คบิลหลังจากกรมบัญชีกลางออกมาตรการ ซึ่งจะเริ่มบังคับใช้เดือนหน้า ส่วนกรณีที่ ป.ป.ท. จะเข้ามาตรวจสอบเรื่องการทุจริตภายนั้น อธิบดีกรมทางหลวง มั่นใจว่ามีความพร้อมและสามารถเข้ามาตรวจสอบได้เพราะไม่มีเรื่องการทุจริตอย่างแน่นอน ซึ่งเรื่องการสอยสัญญานั้น เนื่องจากต้องการให้มีความรวดเร็วในการทํางานให้แล้วเสร็จภายใน 3 ปี ของแต่ละสัญญา 

เมื่อถามถึงกรณีวิศวกรโซเชียลมองว่ามีการล็อคสเปคหรือเหล็กเส้นตํ่ากว่ามาตรฐานหรือไม่ ทางอธิบดีกรมทางหลวง ระบุว่า ในฐานะที่ตนมีประสบการณ์ในภาคสนาม ขอเรียนให้ทราบว่าวัสดุที่จะนํามาใช้ในแต่ละครั้งแต่ละชิ้นจะต้องผ่านการทดสอบ ซึ่งที่ผ่านมาจากการส่งตัวอย่างทดสอบพบว่าวัสดุทุกชิ้นเป็นไปตามสเปคและได้มาตรฐาน

นายวิทยา รองปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า เบื้องต้นได้เน้นยํ้าว่าผู้ปฏิบัติงานทุกคนต้องปลอดภัย หากไม่ปลอดภัย ผู้ว่าการทางพิเศษฯ จะต้องสั่งหยุดทันทีเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการสูญเสียซํ้าซ้อน ส่วนเรื่องการทุจริต ยืนยันว่า ในกระบวนการสัญญามีกรรมการ ผู้คุมงาน มีกรรมผู้ถูกจ้าง ซึ่งวัสดุต่างๆจะเข้าพื้นที่มีการตรวจเช็คอย่างดี จึงเชื่อมั่นว่าจะไม่มีการทุจริตอย่างแน่อนน 

ขณะที่ นายสุรเชษฐ์ ผู้ว่าการทางพิเศษแห่งประเทศไทย กล่าวเพิ่มว่า เบื้องต้นยังไม่สามารถตอบได้ว่าเหตุที่เกิดขึ้นเกิดจากสาเหตุใด จนกว่าจะเคลียร์พื้นที่แล้วเสร็จและเห็นหลักฐานครบถ้วน ขณะนี้มีการตั้งคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จรริงแล้ว ส่วนกรณีที่ตนเคยบอกว่าเทคอนกรีตมากเกินไปนั้นเป็นข้อมูลที่คาดเคลื่อน ความจริงคือโครงสร้างรับนํ้าหนักคอนกรีตไม่ไหวถ้ารัยไหวคงไม่พังทลาย เหตุใดรับไม่ไหวขึ้นอยู่กับการสอบ กําหนดให้ได้ขอเท็จจริงภายใน 20 วัน หลังจากเคลียร์พื้นที่แล้วเสร็จ 

อย่างไรก็ตามยอมรับว่ามีคําตอบในใจ ในฐานะวิศวกรดูออกแต่ขอให้รอการตรวจสอบจากคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญสรุปผลจะดีกว่า