สำนักข่าวเอเอฟพีรายงานข้อมูลที่ยื่นต่อตลาดหลักทรัพย์เมื่อเย็นวันจันทร์ (24 มี.ค.) บีวายดี บริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้า สัญชาติจีนฐานปฏิบัติการในเมืองเสิ่นเจิ้น มีรายได้ทุบสถิติ 7.77 แสนล้านหยวน (1.07 แสนล้านดอลลาร์) ในปี 2024 เหนือกว่าตัวเลข 9.77 หมื่นล้านดอลลาร์ที่คู่แข่งอย่างเทสลาทำได้ในปีเดียวกันและประกาศไปก่อนหน้านี้

ผลประกอบการของ BYD เพิ่มขึ้น 29% จากปีก่อนหน้า และเหนือกว่าที่บลูมเบิร์กคาดการณ์ไว้ที่ 7.66 แสนล้านหยวน ส่วนกำไรสุทธิเพิ่มขึ้น 34% จากปี 2023 ทะลุระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 4.03 หมื่นล้านหยวน

เอกสารที่ยื่นต่อตลาดหลักทรัพย์ยังมีอีกหนึ่งสัญญาณดี เมื่อกำไรสุทธิของบีวายดีในไตรมาสสุดท้ายของปี 2024 ทุบสถิติอีกเช่นกันที่ 1.5 หมื่นล้านหยวน

ช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา บีวายดีซึ่งย่อมาจากสโลแกนภาษาอังกฤษที่ว่า “Build Your Dreams”  ชื่นชมกับตัวเลขยอดขายและ ราคาหุ้นBYD พุ่งขึ้น

ในเดือน ม.ค. บริษัทเผยว่าปีก่อนขายรถได้เกือบ 4.3 ล้านคัน เพิ่มขึ้นกว่า 40% จากปีก่อนหน้า ยอดขายรายเดือนในเดือน ก.พ.ยังพุ่งพรวด 161% ด้วย มาอยู่ที่ 318,000 คัน แซงหน้าเทสลาที่ยอดขายตกเอาๆ ในช่วงเวลาเดียวกันไปอย่างง่ายดาย

กล่าวได้ว่า ช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บีวายดีก้าวขึ้นมาเป็นผู้นำอย่างชัดเจนในตลาดอีวีจีนที่มีการแข่งขันสูงมาก และเป็นตลาดอีวีใหญ่สุดของโลก

ไม่เพียงเท่านั้นบีวายดียังเพิ่มช่องทางการเติบโตใหม่ๆ ในตลาดต่างประเทศ ประกาศจะพิชิตตลาดยุโรปด้วยโมเดลรถไฟฟ้าคอมแพครุ่นใหม่ด้วยขีดความสามารถชาร์จเร็วสุดๆ เพื่อแข่งกับคู่แข่งแบรนด์ยุโรป

การที่บีวายดีเข้ายุโรปถือเป็นความท้าทายสำหรับเทสลาที่ยอดขายในภูมิภาคนี้ตกต่ำ หลังซีอีโออีลอน มัสก์  สนับสนุนกลุ่มการเมืองฝ่ายขวาหลายกลุ่ม

เดือนนี้ราคาหุ้นบีวายดีซึ่งจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกงขึ้นสูงสุดเป็นประวัติการณ์ หลังบริษัทเผยถึงเทคโนโลยีแบตเตอรีตัวใหม่ที่ใช้เวลาชาร์จเท่ากับเวลาเติมน้ำมัน

ระบบชาร์จของแบตเตอรี “Super e-Platform” ชาร์จเร็วสูงสุด 1,000 กิโลวัตต์ ใช้เวลาเพียง 5 นาที รถยนต์วิ่งได้ไกลถึง 470 กิโลเมตร ตรงข้ามกับระบบซูเปอร์ชาร์จของเทสลา ที่ตอนนี้ชาร์จได้เร็ว 500 กิโลวัตต์ 

สัปดาห์ก่อนนางสเตลลา ลี รองประธานบีวายดีกล่าวว่า “ยอดจดทะเบียนในยุโรปจะพุ่งระหว่างเดือน มี.ค.-เม.ย.”

ที่ผ่านมาบีวายดีได้โหมแคมเปญโฆษณาครั้งใหญ่ เช่น เป็นเจ้าภาพการแข่งขันฟุตบอลชิงแชมป์ยุโรปเมื่อปีก่อน และเปิดโชว์รูมใหม่หลายแห่งทั่วทวีป

อย่างไรก็ตาม ความตึงเครียดด้านภูมิรัฐศาสตร์และการค้าระหว่างปักกิ่งกับชาติตะวันตกส่อเค้ากระทบต่อความฝันใหญ่ระดับโลกของบีวายดี  บริษัทเป็นผู้เล่นหลักในกลุ่มผู้ผลิตยานยนต์ยักษ์ใหญ่รุ่นใหม่ของจีนที่ได้รับประโยชน์จากการสนับสนุนแบบเจ้าบุญทุ่มของรัฐบาลปักกิ่งที่มีให้กับภาคส่วนนี้

วิธีนี้ช่วยให้บริษัทจีนได้เปรียบอย่างมากในการแข่งขันกันจัดหารถอีวีที่มีประสิทธิภาพมากกว่าด้วยราคาถูกกว่าผู้ผลิตสหรัฐ ที่ไม่ได้รับการช่วยเหลือจากรัฐแบบที่บริษัทจีนได้

มีรายงานว่า ทางการอียูกำลังสอบสวนว่ารัฐบาลจีนอุดหนุนอย่างไม่เป็นธรรมให้โรงงานบีวายดีแห่งแรกของยุโรปในฮังการี ซึ่งจะเริ่มผลิตรถไฟฟ้าช่วงปลายปีนี้

ด้านนางลีกล่าวกับเอเอฟพีในสัปดาห์ที่ผ่านมาว่า บีวายดีจะ “โปร่งใสมาก” และยินดีร่วมมือในการสอบสวน

ในเวลาเดียวกันประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ของสหรัฐ ก็เพิ่งขึ้นภาษีหว่านแหกับสินค้านำเข้าจากจีน เพิ่มเติมจากที่อดีตประธานาธิบดีโจ ไบเดนเคยเก็บไปแล้ว ซึ่งกีดกันไม่ให้ใช้เทคโนโลยีจีนในรถอัจฉริยะ

การรายงานผลประกอบการอันแข็งแกร่งของบีวายดี เกิดขึ้นหลังจากเทสลาประกาศเมื่อปลายเดือน ม.ค.ว่า กำไรไตรมาสสี่ ปี 2024 ต่ำกว่าคาด ปิดฉากปีอันผสมผสานของเทสลา เมื่อความทุ่มเทให้กับการเลือกตั้งของมัสก์ผู้เป็นพันธมิตรทรัมป์ต้องเจอกับแรงกดดันด้านกำไร ขณะที่ยอดผลิตและยอดส่งมอบรายปีไม่เติบโตแล้ว