Hyundai Hydrogen Electric Car: वैकल्पिक ईंधन के साथ-साथ, देश भर में और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर वाहन निर्माता अपने वाहनों को कई अन्य संसाधनों पर चलाने के लिए तकनीक विकसित कर रहे हैं। इसमें हाइड्रोजन भी शामिल है। अपनी बेहतर पर्यावरण मित्रता (environmental friendliness) के कारण, हाइड्रोजन कारें बहुत चर्चा का विषय हैं। यह चार्जिंग को बहुत तेज़ बनाता है। पिछले साल दिखाए गए इनिशियम कॉन्सेप्ट पर आधारित, हुंडई ने इस परिदृश्य में अपनी अगली पीढ़ी की नेक्सो का अनावरण किया है।
हुंडई नेक्सो हाइड्रोजन इलेक्ट्रिक वाहन, दूसरी पीढ़ी। यह हुंडई इनिशियम कॉन्सेप्ट (Hyundai Initium Concept) पर आधारित होने के कारण है, जिसका पिछले साल अक्टूबर 2024 में अनावरण किया गया था। मूल पीढ़ी के नेक्सो का घुमावदार डिज़ाइन इस से काफी अलग है। यह अब काफी तेज़ भी है। किसी के लिए भी नए नेक्सो को इनिशियम कॉन्सेप्ट से अलग बताना मुश्किल होगा। ऐसा नेक्सो के उत्पादन संस्करण के इनिशियम कॉन्सेप्ट के लगभग समान दिखने के कारण है।
Hyundai Nexo Hydrogen Electric की क्वाड-पिक्सल एलईडी हेडलाइट्स और टेललाइट्स, रूफ कैरियर और एलॉय व्हील्स ही प्रोडक्शन-स्पेक नेक्सो और इनिशियम कॉन्सेप्ट के बीच एकमात्र अंतर हैं। पोंटियाक एज़्टेक, जिसे अब तक के सबसे खराब ऑटोमोबाइल डिज़ाइनों में से एक माना जाता है, नई हुंडई नेक्सो के “आर्ट ऑफ़ स्टील” डिज़ाइन की याद दिलाता है।
इसमें आगे की तरफ क्वाड-पिक्सल एलईडी लाइटिंग सिग्नेचर (Quad-pixel LED lighting signature) के साथ डबल डैश एलईडी डीआरएल सिग्नेचर, मजबूत फ्रंट और रियर बंपर, बड़े एलॉय व्हील, फ्लश डोर हैंडल, एक तरह का त्रिकोणीय रियर क्वार्टर ग्लास, रूफ रेल, रियर व्यू कैमरा, एसयूवी प्रोफ़ाइल, टिकाऊ साइड बॉडी क्लैडिंग और सर्कुलर व्हील आर्च क्लैडिंग की बदौलत बेहतर डिज़ाइन है।
अंदर की बात करें तो सांता फ़े और पैलिसेड ने पूरे डैशबोर्ड व्यवस्था के लिए प्रेरणा के रूप में काम किया, जो इसे काफी पारंपरिक बनाता है। हुंडई और किआ की कॉम्पैक्ट पिल-शेप्ड टेम्परेचर कंट्रोल स्क्रीन आखिरी फीचर है, साथ ही डिजिटल IRVM, 12-इंच HUD, दो 12.3-इंच इंफोटेनमेंट और इंस्ट्रूमेंटेशन डिस्प्ले (Instrumentation Display) और दो डिस्प्ले जो रियर व्यू कैमरा फीड दिखाते हैं।
इसमें ट्विन-डेक सेंटर कंसोल शामिल है। इसमें डैशबोर्ड कनेक्शन है। स्टीयरिंग कॉलम पर गियर सिलेक्टर लगा है। यह क्रेटा इलेक्ट्रिक यूनिट जैसा ही दिखता है। स्टीयरिंग व्हील पर क्वाड डॉट्स लोगो के साथ ‘H’ मोर्स कोड में अंकित है। इसके अतिरिक्त, 14 स्पीकर के साथ बैंग एंड ओल्फ़सेन साउंड सिस्टम है।
कार को 2.64 kWh का बैटरी पैक पावर देता है, जो 7.8 सेकंड में 100 किमी प्रति घंटे की रफ़्तार पकड़ सकता है। इसमें 201 हॉर्सपावर की एक इलेक्ट्रिक मोटर जुड़ी हुई है। इस बैटरी को चार्ज करने के लिए 147 हॉर्सपावर के हाइड्रोजन फ्यूल सेल स्टैक का इस्तेमाल किया जाता है। 6.33 किलोग्राम हाइड्रोजन टैंक (Hydrogen Tank) के बजाय, नई हुंडई नेक्सो इलेक्ट्रिक वाहन में 6.69 किलोग्राम का बड़ा टैंक है। एक बार भरने पर, यह अधिकतम 700 किलोमीटर की रेंज का दावा करता है। ईवी रिचार्जिंग की तुलना में हाइड्रोजन भरने में केवल पाँच मिनट लगते हैं।
