कोटा जिल्ह्यात बोगद्याच्या बांधकामासाठी प्रगती

दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे कोटा जिल्ह्यातील मुकुंदारा हिल्स टायगर रिझर्वचा एक महत्त्वाचा भाग त्यातून जातो, जिथे 9.9 किमी लांबीचा बोगदा बांधला जात आहे. अलीकडेच, या बोगद्याचे उत्खनन कार्य गुरुवारी दुसर्‍या ट्यूब ब्रेकथ्रू सोहळ्या अंतर्गत पूर्ण झाले. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की 28 फेब्रुवारी रोजी कोटा ते चेचॅट पर्यंत बोगद्याच्या ट्यूबचा एक विजय होता.

आता दोन्ही बोगदे पूर्णपणे ओलांडले आहेत. हा देशातील आठ -लेन सर्वात लांब बोगदा मानला जातो आणि 8 नोव्हेंबरपासून रहदारी सुरू होण्याची शक्यता आहे. ब्रेकथ्रो नंतर बुलडोजरने बोगद्याची भिंत तुटली. या प्रसंगी राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाचे कोटा प्रकल्प संचालक, संजय सिंह राठोर, अभियंता, कर्मचारी आणि इतर अधिकारी या निमित्ताने उपस्थित होते. या उपलब्धीवर तिरंगा फडकावण्यात आला.

बोगदा व्यास आणि वैशिष्ट्ये

बोगद्याची सध्याची रुंदी 9 मीटर आहे, जी 19 मीटर पर्यंत वाढविली जाईल. त्याची उंची 8 मीटर वरून 11 मीटर पर्यंत वाढेल आणि अखेरीस त्याची रुंदी 21 मीटर असेल. मुकुंदारा हिल्स टायगर रिझर्व्हच्या सीमेपूर्वी हा बोगदा रिझर्व्हच्या 500 मीटरपर्यंत बांधला जात आहे, जेणेकरून वन्यजीवांच्या नैसर्गिक वस्तीचा परिणाम होऊ नये. अशा प्रकारे, बोगद्याची एकूण लांबी 9.9 किमी असेल.

बांधकाम तंत्र आणि अंतिम मुदत

या बांधकामात नवीनतम तंत्रज्ञान, नवीन ऑस्ट्रियन बोगदा पद्धत वापरली जात आहे. हा देशातील सर्वात विस्तृत रस्ता असेल. डोंगराच्या उत्खननादरम्यान, कच्च्या दगडांच्या आगमनामुळे बांधकाम आणि उत्खनन एकाच वेळी केले गेले, ज्यामुळे कामाच्या गतीवर परिणाम झाला. यापूर्वी हा बोगदा जानेवारी २०२24 पर्यंत पूर्ण होणार होता, परंतु आता डिसेंबर २०२25 पर्यंत हे पूर्ण करण्याचे लक्ष्य केले गेले आहे. त्यानंतर, जानेवारी २०२ from पासून रहदारी सुरू होईल.

बोगदा वैशिष्ट्ये

1 – बोगदा बारा ठिकाणी जोडला जाईल, जेणेकरून वाहनचालकांना आपत्कालीन परिस्थितीत सहज मार्ग मिळेल.
2 – बोगद्यात वेंटिलेशनसाठी एक विशेष प्रणाली असेल.
3 – विषारी वायू शोधण्यासाठी नवीनतम प्रदूषण डिटेक्टर सेन्सर स्थापित केले जातील.
4 – जागतिक दर्जाचे स्वयंचलित तंत्रज्ञान वापरले जाईल.
बोगद्यात पुरेसे ऑक्सिजन सुनिश्चित करण्यासाठी 5 – 104 जेट चाहते स्थापित केले जातील.