जगभरातील इलेक्ट्रिक कारची मागणी अधिक मजबूत होत आहे. वाढत्या इंधनाच्या किंमतींमुळे निराश, ग्राहक आता इलेक्ट्रिक वाहनांना अधिक समर्थन दर्शवित आहेत. परंतु एखाद्या व्यक्तीने असे काहीतरी प्रदर्शित केले आहे जे ईव्ही खरेदी करणे निश्चितच फायदेशीर का आहे हे हायलाइट करते. चला याबद्दल अधिक जाणून घेऊया.

ह्युंदाई आयनिक 5 आता केवळ त्याच्या शैली आणि श्रेणीसाठीच नव्हे तर आपल्या बॅटरीसाठी देखील ओळखले जाईल. दक्षिण कोरियामध्ये राहणा Le ्या ली यंग-हम नावाच्या व्यक्तीने आपली इलेक्ट्रिक कार 8.8 लाख किलोमीटरपर्यंत चालविली आहे. टॅक्सी देखील हे अंतर कव्हर करू शकत नाही. विशेष म्हणजे, या प्रवासानंतरही कारची बॅटरी 87.7% निरोगी असल्याचे आढळले.

जेव्हा जेव्हा इलेक्ट्रिक वाहनांविषयी चर्चा होते तेव्हा पहिला प्रश्न उद्भवतो की बॅटरी किती काळ टिकेल? पण लीच्या अनुभवानंतर, ती भीतीही संपली आहे.

कार दररोज किती किलोमीटर प्रवास करते?

ली यंग-हिम व्यवसायाने विक्रेता आहे आणि दररोज सरासरी 586 किमी प्रवास करते. त्यांनी सुमारे 2 वर्षांच्या 9 महिन्यांत 80.80० लाख किलोमीटरचा हा प्रवास पूर्ण केला. सर्वात महत्वाची गोष्ट अशी आहे की इतक्या लांब पल्ल्याच्या आच्छादनानंतरही, त्याला कारच्या बॅटरी, मोटर किंवा विद्युत प्रणालीमध्ये कोणतीही समस्या सापडली नाही.

असे म्हटले जाते की वेगवान चार्जिंगमुळे बॅटरी वेगाने खराब होते, परंतु लीच्या अनुभवामुळे ते चुकीचे सिद्ध झाले आहे. त्याने कारचे बहुतेक चार्जिंग फास्ट चार्जिंग स्टेशन केले आणि बॅटरी अद्याप चांगली कामगिरी केली गेली.

ह्युंदाई-किआला धक्का बसला

जेव्हा ह्युंदाई-केआयए संशोधन कार्यसंघाला या कारबद्दल माहिती मिळाली तेव्हा त्यांनी संशोधनासाठी कोणतेही शुल्क न घेता कारची बॅटरी आणि मोटर बदलली. चाचणी दरम्यान, असे आढळले की 80.80० लाख कि.मी. अंतरावर कव्हर केल्यानंतरही बॅटरीची परिस्थिती .7 87..7%राहिली. ही आकृती विशेष आहे कारण असे मायलेज सहसा केवळ टॅक्सी किंवा व्यावसायिक वाहनांमध्ये पाहिले जाते.

लाखो रुपये बचत

जर दुसर्‍या व्यक्तीने लीऐवजी ह्युंदाई टक्सन सारख्या पेट्रोल कारपासून त्याच अंतरावर प्रवास केला असता तर त्याला पेट्रोलवर सुमारे 48.56 लाख रुपये खर्च करावे लागतील. अशाप्रकारे, आयनिक 5 सह प्रवास केवळ 30.36 लाख रुपये पूर्ण झाला. याचा अर्थ 18.2 लाख रुपयांची थेट बचत. ईव्ही केवळ इंधनाचा वापर फारच कमी नाही तर देखभाल खर्च देखील खूपच कमी आहे. पेट्रोल कारमध्ये, या मध्यांतर दरम्यान, तेलाची जागा 66 वेळा, ब्रेक फ्लुइड 13 वेळा, स्पार्क प्लग 8 वेळा आणि ट्रान्समिशन ऑइल 11 वेळा घ्यावी लागेल. आयनिक 5 मध्ये याची आवश्यकता नव्हती. केवळ सामान्य सेवा आणि काही उपभोग्य साहित्य बदलले गेले. यामुळे सुमारे 7 लाख रुपयांची अतिरिक्त बचत झाली.