महाराष्ट्र मंत्रिमंडळ अखेरीस अ‍ॅग्रीगेटर कॅब्स पॉलिसी २०२25 वर सरकारी ठराव (जीआर) घेऊन बाहेर आला आहे.

धोरण, महाराष्ट्र मंत्रिमंडळाने मंजूरराज्यभरात इलेक्ट्रिक मोबिलिटी दत्तक आणि उत्पादन वाढविणे हे आहे. हे 2030 पर्यंत प्रभावी होईल आणि त्याच्या अंमलबजावणीसाठी पुढील पाच वर्षांत आयएनआर 1,993 सीआरची तरतूद आहे.

ठरावानुसार, एकत्रित करणार्‍यांची नोंदणी अधिनियम, १ 195 66 किंवा २०१ ,, सहकारी सोसायटी अधिनियम, १ 12 १२, किंवा मर्यादित दायित्व भागीदारी अधिनियम, २०० under अंतर्गत नोंदणीकृत करणे आवश्यक आहे. हे अ‍ॅप-आधारित टॅक्सी चालविणार्‍या सीएबी एकत्रित करणार्‍यांना महाराष्ट्रात भौतिक कार्यालय ठेवण्याचे आदेश देते.

पॉलिसीअंतर्गत, जर ड्रायव्हरने राइड रद्द केली तर, भाडे 100 किंवा 10% (जे कमी आहे) वापरकर्त्याच्या खात्यात जमा केले जाईल, असे ते म्हणतात. दुसरीकडे, जर एखादा प्रवासी वैध कारणाशिवाय सहल रद्द करत असेल तर, भाड्याच्या 5% किंवा ₹ 50 (जे कमी असेल) दंड आकारला जाईल आणि ड्रायव्हरच्या खात्यात जमा होईल.

हे असेही नमूद करते की सीएबी एकत्रीकरण लाट फीच्या नावाने मानक शुल्कापेक्षा 1.5 पट जास्त आकारू शकत नाही. मीटर टॅक्सींसाठी योग्य स्पर्धा सुनिश्चित करण्यासाठी, कॅब कंपन्या पीक नसलेल्या रहदारीच्या वेळी 25% पेक्षा जास्त सूट देऊ शकत नाहीत.

उल्लेखनीय म्हणजे, भाडे रचना आता प्रादेशिक परिवहन अधिका by ्यांद्वारे देखरेख केली जाईल आणि ते बेस भाडे निश्चित करेल. पॉलिसी किमान सहलीचे अंतर 3 किमी वर सेट करते.

राज्याच्या धोरणाने ड्रायव्हर्सच्या कल्याणावरही लक्ष केंद्रित केले आहे कारण एकूण भाडे कमीतकमी% ०% ड्रायव्हर्सकडे जाईल.

परवाना नूतनीकरणाच्या वेळी ड्रायव्हर्सना मान्यताप्राप्त संस्थांचे प्रशिक्षण घेणे आवश्यक आहे, असेही धोरण असे धोरण आहे. महत्त्वाचे म्हणजे, त्यात ड्रायव्हर्स आणि प्रवाश्यांसाठी अनिवार्य विमा कव्हरेजसाठी तरतुदी आहेत.

याव्यतिरिक्त, अ‍ॅग्रीगेटर्सच्या प्लॅटफॉर्मवर एकतर अ‍ॅप किंवा वेबसाइट रिअल-टाइम जीपीएस ट्रॅकिंग, आपत्कालीन संपर्क क्रमांक आणि ड्रायव्हर पार्श्वभूमी सत्यापन यासह सुरक्षा मानकांची पूर्तता करावी.

महिला प्रवासी सुरक्षा लक्षात घेऊन या धोरणात असेही म्हटले आहे की महिला प्रवासी केवळ महिला ड्रायव्हर्स आणि सह-प्रवासी यांच्यासह राइड-पूलिंग सेवा निवडू शकतात.

महाराष्ट्र इलेक्ट्रिक व्हेईकल पॉलिसी २०२25 च्या अनुषंगाने, एकत्रित करणार्‍यांना हळूहळू ईव्हीएसला त्यांच्या फ्लीटमध्ये समाविष्ट करण्यास प्रोत्साहित केले जाते.

विकास अशा वेळी येतो जेव्हा रायडर्स सातत्याने त्यांच्या सुरक्षिततेची आणि योग्य किंमतीची खात्री देणारी विस्तृत धोरणाची आवश्यकता अधोरेखित करतात.

केवळ चालकच नव्हे तर ड्रायव्हर्स देखील चांगल्या कामकाजाची परिस्थिती, योग्य वेतन आणि अन्यायकारक पद्धतींपासून संरक्षणाची मागणी करीत आहेत.

हे लक्षात घेणे योग्य आहे महाराष्ट्र मंत्रिमंडळाने गेल्या महिन्यात राज्यात बाईक टॅक्सींना परवानगी दिली? राज्याचे परिवहनमंत्री प्रताप सरनाईक म्हणाले की, ईव्ही टीकाअरला चालना दिल्यास मुंबईतील सुमारे, 000,००० चालक आणि मुंबई महानगरातील संपूर्ण भागातील सुमारे १०,००० चालकांचा फायदा होईल.

गेल्या महिन्यात मुख्यमंत्री यांच्या नेतृत्वात महाराष्ट्र मंत्रिमंडळ देवेंद्र फडनाविस यांनी नवीन ईव्ही पॉलिसीला मान्यता दिली 2025 ज्याचे उद्दीष्ट राज्यभरात इलेक्ट्रिक गतिशीलता दत्तक आणि उत्पादन वाढविण्याच्या उद्देशाने आहे.

२०30० पर्यंत प्रभावी ठरणार्‍या या धोरणामध्ये अंमलबजावणीसाठी पुढील पाच वर्षांत आयएनआर १ ,. 3 cr कोटीची तरतूद समाविष्ट आहे. 2030 पर्यंत ईव्हीएसकडे स्विच करणार्‍यांना एसओपी देऊन स्वच्छ गतिशीलता संक्रमण मॉडेल दत्तक घेण्यावर देखील हे केंद्रित आहे.

नवीन धोरणात इलेक्ट्रिक दुचाकी, तीन चाकी, खाजगी चार-चाक, राज्य परिवहन महामंडळ बस, खासगी बस, नागरी संस्थांच्या अंतर्गत वाहतुकीच्या उपक्रमांचा समावेश आहे.