TRIBUNJATENG.COM, DEMAK - Banjir rob di pesisir Kecamatan Sayung, Kabupaten Demak, tak hanya mengganggu aktivitas warga dan arus lalu lintas. 

Kondisi ini juga membawa dampak serius bagi kendaraan, khususnya sepeda motor yang setiap hari melintasi genangan air rob tersebut.

Tak sedikit pengendara mengeluhkan motor mulai mengalami karat, bahkan mogok seusai menerobos banjir. 

Terlebih lagi bagi pemilik motor matik, risiko kerusakan komponen mesin hingga sistem kelistrikan meningkat jika salah dalam penanganan.

Melihat kondisi tersebut, Senior Instruktur Safety Riding Astra Motor Jawa Tengah, Oke Desiyanto memberikan beberapa tips penting guna meminimalkan risiko kerusakan sekaligus menjaga performa motor tetap optimal selama musim rob.

Menurut Oke, korosi atau karat pada bagian logam motor adalah proses alami yang tidak bisa sepenuhnya dicegah, terutama jika kendaraan sering terpapar air rob yang mengandung garam laut.

"Selama logam bertemu air dan udara, apalagi air rob, karat akan muncul."

"Itu wajar terjadi, tetapi tetap bisa diperlambat," jelasnya, Jumat (20/6/2025).

Langkah praktis yang bisa dilakukan pengendara adalah dengan memberikan lapisan pelindung pada bagian-bagian logam motor. 

Produk yang bisa digunakan antara lain cairan penetran seperti WD-40 atau oli kental seperti oli 20W-50.

Bagian yang perlu diperhatikan meliputi pelek, baut, hingga rangka motor.

"Pelindung ini sifatnya sementara, tapi cukup efektif."

"Setelah berkendara, motor harus segera dicuci dan bisa dilapisi lagi jika perlu," katanya.

Dia juga mengingatkan bahwa proses mencuci tidak boleh asal-asalan.

Menyiram motor menggunakan air tidak cukup untuk mencegah karat.

"Cucinya harus pakai sabun, bukan hanya disiram."

"Gunakan air netral, jangan yang mengandung asam atau bahan kimia keras," tegasnya.

Oke juga menyoroti pentingnya memahami batas aman saat motor harus melintasi genangan air, terutama saat banjir rob sedang tinggi-tingginya.

Jika air sudah menyentuh as roda depan, dia menyarankan pengendara tidak memaksakan diri melintasi genangan. 

Terlebih jika air mulai mendekati box filter udara, karena risiko masuknya air ke ruang mesin bisa berakibat fatal.

"Kalau air sampai masuk ke ruang bakar, bisa terjadi water hammer."

"Itu berbahaya, bisa bikin piston bengkok atau bahkan mesin jebol," jelasnya.

Namun jika ketinggian air masih di bawah as roda dan pengendara mampu menjaga kecepatan stabil tanpa berhenti, kendaraan masih bisa melintas aman.

Yang penting, jangan berhenti di tengah-tengah genangan.

"Kalau berhenti, air akan lebih mudah masuk dan merendam bagian mesin."

"Tapi kalau terus melaju, air tidak sempat masuk ke area yang rentan," ungkapnya.

Jika pengendara sudah terlanjur terjebak dalam banjir, Oke menyarankan segera mematikan mesin untuk mencegah kerusakan lanjutan.

"Lebih baik motor mati sementara daripada harus turun mesin."

"Perhatikan tinggi air, jangan nekat," pungkasnya. (*)