नवी दिल्ली: इराणच्या तीन मुख्य अणु सुविधांवर अमेरिकेच्या संपाने पुन्हा एकदा चिंता व्यक्त केली आहे की तेहरानने होर्मुझचा त्रास बंद केला आहे – जगातील सर्वात गंभीर चोकपॉईंट्स, ज्याद्वारे जागतिक तेल आणि वायू पुरवठा पाचवा भाग आहे.

भारतासाठी, होर्मुझचे सामुद्रधुनी महत्त्वपूर्ण आहे कारण अरुंद जलमार्गाद्वारे 5.5 दशलक्ष बीपीडीच्या एकूण आयातीपेक्षा दररोज सुमारे 2 दशलक्ष बॅरल (बीपीडी) कच्च्या तेलाच्या कच्च्या तेलाच्या आयात करण्यापेक्षा. रशियापासून अमेरिका आणि ब्राझील पर्यंत – वैकल्पिक स्त्रोत म्हणून कोणतीही शून्य भरण्यासाठी सहज उपलब्ध आहेत, असे म्हटले आहे.

रशियन तेल हर्मुझच्या सामुद्रधुनीपासून लॉजिस्टिकली अलगद आहे, सुएझ कालवा, केप ऑफ गुड होप किंवा पॅसिफिक महासागरातून वाहते. अगदी यूएस, वेस्ट आफ्रिकन आणि लॅटिन अमेरिकन प्रवाह – महाग असले तरी – वाढत्या व्यवहार्य बॅकअप पर्याय आहेत.

गॅसवर, भारताचा मुख्य पुरवठादार कतार हर्मुझचा सामुद्रधुनी भारताच्या पुरवठ्यासाठी वापरत नाही. ऑस्ट्रेलिया, रशिया आणि अमेरिकेतील लिक्विफाइड नॅचरल गॅस (एलएनजी) चे इतर स्त्रोत कोणत्याही बंद झाल्याने अस्पृश्य होतील.

जगातील सर्वात मोठ्या उर्जा पुरवठा बास्केटमध्ये वाढलेल्या तणावाचा किंमतींवर जवळपास परिणाम होईल, तर तेलाच्या किंमती प्रति बॅरल 80 डॉलर्सवर जाण्याची शक्यता आहे, असे विश्लेषकांनी सांगितले.

कच्च्या तेलाच्या गरजा भागविण्यासाठी आयातीवर भारत 90 ० टक्के आहे आणि परदेशातून अंदाजे अर्धा नैसर्गिक वायू खरेदी करतो. रिफायनरीजमध्ये पेट्रोल आणि डिझेल सारख्या इंधनात कच्चे तेल रूपांतरित केले जाते, तर नैसर्गिक वायूचा वापर वीज निर्मितीसाठी, खत तयार करण्यासाठी केला जातो आणि स्वयंपाकासाठी घरगुती स्वयंपाकघरात वाहन चालविण्यासाठी किंवा सीएनजीमध्ये बदलला जातो.

हार्मुझच्या सामुद्रधुनी आणि उदयोन्मुख उर्जा परिस्थितीवरील एक फॅक्टबॉक्स येथे आहे:

भूगोल: स्ट्रेट ऑफ होर्मुझ पर्शियन आखातीला अरबी समुद्र आणि हिंद महासागराशी जोडते. अरुंद बिंदूवर अंदाजे 21 मैल (33 किलोमीटर) रुंद अरुंद चॅनेल अरबी द्वीपकल्प (दक्षिण) पासून इराण (उत्तर) वेगळे करते. परंतु जलमार्गामध्ये शिपिंग लेन देखील अगदीच संकुचित आहेत – प्रत्येक दिशेने दोन मैल रुंद, ज्यामुळे त्यांना हल्ल्यामुळे आणि बंद होण्याच्या धमकीसाठी असुरक्षित बनते.

ग्लोबल ऑइल अँड गॅसचे लाइफब्लॉड: स्ट्रेट ऑफ होर्मुझ हे फारच सामरिक आणि आर्थिक महत्त्व आहे, विशेषत: पर्शियन आखातीवरील विविध बंदरांवरून गोळा करणारे तेल टँकर सामुद्रधुनीतून जाणे आवश्यक आहे. हे सागरी धमनी म्हणून काम करते ज्याद्वारे जगातील तेल आणि वायूचा पाचवा भाग वाहतो. २०२24 मध्ये अमेरिकन ऊर्जा माहिती प्रशासन (ईआयए) च्या आकडेवारीनुसार, दररोज शिपमेंटचे सरासरी २०. million दशलक्ष बॅरल तेल आणि २ 0 ० दशलक्ष घनमीटर एलएनजी होते.

सौदी अरेबिया, इराक, युएई, कतार, इराण आणि कुवैत या प्रादेशिक पॉवरहाउसमधून मोठ्या प्रमाणात तेल निर्यातीत या अरुंद जलमार्गाचा समावेश करणे आवश्यक आहे.

पूर्वी, ते पश्चिमेकडील – मुख्यतः अमेरिका आणि युरोप होते – जे पर्शियन आखाती उर्जा प्रवाहामध्ये व्यत्यय आणण्याच्या सर्वात जास्त उघडकीस आले होते परंतु आज चीन आणि आशिया आहे ज्यामुळे कोणत्याही बंदीचा त्रास होईल.

ईआयएच्या म्हणण्यानुसार, २०२२ मध्ये होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून जाणा cread ्या cent२ टक्के कच्चे तेल आणि कंडेन्सेट निर्यात आशियासाठी होते, तर भारत, चीन, जपान आणि दक्षिण कोरिया २०२२ मध्ये एकूण प्रवाहांपैकी per 67 टक्के आणि २०२23 च्या पहिल्या अर्ध्या भागावर होते.

भारत त्याच्या कच्च्या तेलापैकी सुमारे cent ० टक्के आयात करतो, त्यापैकी 40० टक्के आयाती मध्य पूर्व देशांतून उद्भवल्या आहेत ज्यांच्या निर्यातीत होरमुझच्या सामुद्रधुनी संक्रमित होते.

ईआयएच्या म्हणण्यानुसार, चीनने २०२25 च्या पहिल्या तिमाहीत सामुद्रधुनीच्या सामुद्रधुनीच्या माध्यमातून 5.4 दशलक्ष बीपीडी क्रूडची आयात केली. भारताने २.१ दशलक्ष बीपीडी आयात केली, त्यानंतर दक्षिण कोरियाने १.7 दशलक्ष बीपीडी आणि जपानने १.6 दशलक्ष बीपीडी केली.

आंतरराष्ट्रीय ऊर्जा एजन्सीने (आयईए) असे म्हटले आहे की सामुद्रधुनीतून वाहणा any ्या कोणत्याही व्यत्ययाचे जागतिक तेलाच्या बाजारपेठेचे महत्त्वपूर्ण परिणाम होतील.

बंद होण्याच्या धमक्या: इराणने आतापर्यंत सामुद्रधुनी बंद करण्याबद्दल फक्त आवाज काढला आहे, परंतु तो कधीही बंद केला नाही.

यावेळीही, इराणच्या इराणच्या इस्रायलशी झालेल्या संघर्षात अमेरिकेच्या सहभागाबद्दल सूड उगवताना काही इराणी नेत्यांनी तेल संक्रमणास अडथळा आणण्याची मागणी केली आहे.

१ 1980 to० ते १ 8 from8 या काळात इराण-इराक युद्धाच्या वेळी, दोन्ही देशांनी आखाती देशातील व्यावसायिक जहाजांना टँकर युद्ध म्हणून ओळखले गेले-तरीही होर्मुझचा सामुद्रधुनी पूर्णपणे बंद झाला नाही.

२०११ आणि २०१२ मध्ये, तत्कालीन उपाध्यक्ष मोहम्मद-रेझा रहीमी यांच्यासह इराणच्या अधिका्यांनी पाश्चिमात्य देशाने अण्वस्त्र कार्यक्रमावर तेलाच्या निर्यातीवर पुढील निर्बंध मारले तर जलमार्ग बंद करण्याचा इशारा दिला.

अणु करारापासून अमेरिकेच्या माघार घेतल्यानंतर आणि मंजुरीच्या पुनर्बांधणीनंतर तणाव वाढला तेव्हा २०१ 2018 मध्ये इराणने होर्मुझचे सामुद्रधुनी बंद करण्याची धमकी दिली.

२०१ 2019 मध्ये, डोनाल्ड ट्रम्प यांच्या पहिल्या कार्यकाळात इराण आणि अमेरिका यांच्यात वाढलेल्या तणावाच्या पार्श्वभूमीवर २०१ 2019 मध्ये युएईमधील फुजैराच्या किना .्यावरील होर्मुझच्या सामुद्रधुनीजवळ चार जहाजांवर हल्ला करण्यात आला. या हल्ल्यांसाठी वॉशिंग्टनने तेहरानला दोषी ठरवले, परंतु इराणने हे आरोप फेटाळून लावले.

एप्रिल २०२24 मध्ये, सिरियाच्या दमास्कस येथील इराणच्या वाणिज्य दूतावासात झालेल्या इस्त्रायलीच्या प्राणघातक हल्ल्यानंतर इराणच्या सशस्त्र सैन्याने होर्मुझच्या सामुद्रधुनीजवळ एक कंटेनर जहाज ताब्यात घेतले.

बंद करणे शक्य आहे का? अमेरिकेच्या नौदलाच्या उपस्थितीमुळे बरेच तज्ञ होरमुझ व्यत्यय कमी होण्याची शक्यता कमी मानतात. सौदी अरेबियाच्या निर्यातीला दुखापत करण्याव्यतिरिक्त युएई, कुवैत आणि कतार याशिवाय होरमुझच्या सामुद्रधुनी बंद केल्याने त्याच्या निर्यातीवरही परिणाम होईल.

इराणी कट्टरपंथींनी बंद होण्याची धमकी दिली आहे आणि राज्य माध्यमांनी प्रति बॅरल 400 डॉलर्सवर तेल वाढविण्याचा इशारा दिला आहे, तर ग्लोबल ट्रेड tics नालिटिक्स फर्म केपीएलईआरच्या विश्लेषणाने इराणसाठी जोरदार विवेकबुद्धी सांगून संपूर्ण नाकाबंदीला “अत्यंत कमी संभाव्यता” दिली आहे.

इराणचा सर्वात मोठा तेल ग्राहक चीन (जो मध्य पूर्व आखातीमधून त्याच्या 47 टक्के सीबोर्न क्रूड आयात करतो) चा थेट परिणाम होईल. जगातील दुसर्‍या क्रमांकाची अर्थव्यवस्था इराणी तेलाची प्रथम क्रमांकाची आयातदार आहे, ज्याच्या तेलाच्या निर्यातीत तीन चतुर्थांश भाग आहे.

खर्ग आयलँडद्वारे तेल निर्यातीसाठी इराणने हर्मुझवर अवलंबून राहून (त्याच्या निर्यातीत 96 टक्के हाताळले) स्वत: ची ब्लॉकड प्रतिकूल आहे.

याव्यतिरिक्त, तेहरानने सौदी अरेबिया आणि युएई यांच्यासह मुख्य प्रादेशिक कलाकारांशी संबंध पुन्हा बांधण्यासाठी गेल्या दोन वर्षांत जाणीवपूर्वक प्रयत्न केले आहेत, हे दोघेही निर्यातीसाठी सामुद्रधुनीवर जास्त अवलंबून आहेत आणि त्यांनी इस्त्राईलच्या कृतींचा जाहीरपणे निषेध केला आहे. त्यांच्या प्रवाहात तोडफोड केल्याने त्या मुत्सद्दी नफ्याचे उल्लंघन होईल.

बंद झाल्याने आंतरराष्ट्रीय लष्करी सूड उगवला जाईल. केपीएलआरच्या म्हणण्यानुसार कोणतीही इराणी नौदल बिल्ड-अप आगाऊ शोधण्यायोग्य असेल, कदाचित प्रीमेटिव्ह यूएस आणि अलाइड प्रतिसादास चालना देईल. “जास्तीत जास्त, वेगळ्या तोडफोडीच्या प्रयत्नांमुळे 24-48 तासांचा प्रवाह व्यत्यय आणू शकतो, इराणच्या पारंपारिक नौदल मालमत्तांना तटस्थ करण्यासाठी अमेरिकन सैन्याने आवश्यक अंदाजे वेळ.”

अशा कोणत्याही हालचालीमुळे ओमानबरोबर लष्करी सूड उगवण्याची आणि मुत्सद्दीपणाचा परिणाम होईल आणि अमेरिकेसह इराणच्या स्वत: च्या बॅक चॅनेलला अधोरेखित केले जाईल

जास्तीत जास्त, इराण कदाचित अल्पकालीन तोडफोडीच्या ऑपरेशन्सचा प्रयत्न करू शकेल जे 24-48 तासांपर्यंत प्रवाह व्यत्यय आणू शकेल, दीर्घकाळापर्यंत शटडाऊन नाही, असे केप्लर यांनी सांगितले.

येस सिक्युरिटीजमधील संस्थात्मक इक्विटी रिसर्च, रणनीतिकार हितेश जैन यांनी सांगितले की, “वारंवार धमक्या असूनही, इराणने रणनीतिक व आर्थिक खर्चामुळे हर्मुझचा त्रास कधीही बंद केला नाही.”

त्याऐवजी तेहरान हा धमकी मुत्सद्दी लीव्हर म्हणून वापरतो.

किंमतीः इराणी लष्करी नेते, निवासी इमारती, सैन्याच्या तळांवर आणि अणु जागेवर इस्रायलच्या हल्ल्यांच्या लाटेनंतर जागतिक तेलाच्या किंमती वाढल्या. तेहरानने शेकडो बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रांना प्रतिसाद दिला. वाढीमुळे तेलाच्या किंमतींमध्ये वाढ झाली आणि भौगोलिक राजकीय जोखीम आणि पुरवठा व्यत्यय भीती प्रतिबिंबित होते.

संघर्ष सुरू झाल्यापासून बेंचमार्क ब्रेंट कच्च्या तेलाच्या किंमती प्रति बॅरल 77 डॉलर पर्यंत वाढल्या आहेत.

गोल्डमॅन सॅक्स येथील तेल विश्लेषकांनी असा इशारा दिला आहे की जर संघर्ष वाढला तर तेलाच्या किंमती 90 डॉलर्सपेक्षा जास्त असू शकतात.

हार्मुझचे सामुद्रधुनी बंद झाल्यास ब्रेंट क्रूडच्या किंमती जवळपास 90 डॉलरच्या बॅरेलपर्यंत वाढू शकतात, असे सिटी ग्रुपमधील विश्लेषकांनी सांगितले.

रेटिंग एजन्सी आयसीआरएने म्हटले आहे की क्षेत्रातील संघर्षातील कोणत्याही वाढीमुळे किंमतींवर लक्षणीय परिणाम होऊ शकतो.

भारतावर परिणामः

इराक, सौदी अरेबिया, संयुक्त अरब अमिराती आणि कुवैत यासारख्या मध्य -पूर्व देशांतील सुमारे 40 टक्के पुरवठा भारताने आपल्या सूत्रांना दिले आहेत. हे देश होर्मुझ मार्गाच्या सामुद्रधुनीच्या माध्यमातून कच्च्या तेलाची निर्यात करतात.

अलिकडच्या वर्षांत, रशिया एक महत्त्वाचा पुरवठादार म्हणून उदयास आला आहे आणि मॉस्कोमधून आयात आता मध्य पूर्वेकडील एकत्रित प्रवाहापेक्षा जास्त आहे.

भारतीय रिफायनर्सने जूनमध्ये 2-2.2 दशलक्ष बीपीडी रशियन कच्च्या तेलाची आयात केली-गेल्या दोन वर्षातील सर्वाधिक आणि इराक, सौदी अरेबिया, युएई आणि कुवैतकडून खरेदी केलेल्या सुमारे 2 दशलक्ष बीपीडीपेक्षा जास्त, केप्लरच्या प्राथमिक व्यापार आकडेवारीनुसार.

तसेच, जूनमध्ये अमेरिकेतून आयात 439,000 बीपीडी वाढली आहे, मागील महिन्यात खरेदी केलेल्या 280,000 बीपीडीची मोठी उडी.

पुरवठा आतापर्यंत अप्रभावित राहिला आहे, तर जहाज क्रियाकलाप येत्या काही दिवसांत मध्य पूर्वकडून क्रूड लोडिंगमध्ये घट असल्याचे सूचित करते.

जहाज मालक आखातीमध्ये रिक्त टँकर (गालोस्टर) पाठविण्यास अजिबात संकोच करीत आहेत, अशा जहाजांची संख्या ov 69 वरून केवळ 40 वरून खाली आली आहे आणि ओमानच्या आखातीच्या आखातीमधून (मध्य-पूर्व आणि आखाती) मेग-बाऊंड सिग्नल आहेत.

हे सूचित करते की सध्याचे एमईजी पुरवठा नजीकच्या काळात घट्ट होण्याची शक्यता आहे, संभाव्यत: भारताच्या सोर्सिंग धोरणात भविष्यातील समायोजनांना चालना देईल, केपीएलआर म्हणाले की, गेल्या दोन वर्षांत भारताची आयात रणनीती लक्षणीय प्रमाणात विकसित झाली आहे.

रशियन तेल (उरल्स, ईएसपीओ, सोकोल) हर्मुझपासून लॉजिस्टिकली अलिप्त आहे, सुएझ कालव्यातून वाहते, केप ऑफ गुड होप किंवा पॅसिफिक महासागर.

व्यापक क्रूड स्लेटसाठी धावा ऑप्टिमाइझ करताना भारतीय रिफायनर्सने परिष्कृत आणि देय लवचिकता तयार केली आहे.

Pti