TRIBUNNEWS.COM, BANDUNG - Teknologi mesin K15B yang dimiliki Suzuki dikenal memiliki performa bagus karena dikenal bandel dan irit dari sisi konsumsi bahan bakar.
Mesin ini sudah digunakan di sejumlah line up kendaraan Suzuki seperti pada MPV Suzuki Ertiga dan SUV Suzuki XL7 hingga di hatchback Baleno dan pikap New Carry.
Mesin yang sama juga dipasang di model terbaru SUV kompak Suzuki Fronx yang resmi diniagakan di Indonesia pada awal Mei 2025 di Suzuki Fronx tipe GL.
Suzuki mengembangkan mesin ini untuk SUV Fronx yang baru saja diluncurkan di Indonesia awal Mei 2025 lalu untuk varian mesin hybrid dan disematkan di tipe GX dan SGX dengan kode mesin K15C.
Menjadi menarik ketika kemudian dilakukan pengetesan performa kedua tipe mesin ini di Suzuki Fronx dan Fronx Hybrid di medan jalan yang sebenarnya, kombinasi jalan raya yang padat kendaraan dan jalan tol yang mulus.
Tribunnews bergabung di kegiatan pengetesan performa SUV Fronx dan Fronx Hybrid di Suzuki Fronx Media Test Drive yang diselenggarakan Suzuki Indonesia di Bandung.
Kami mendapatkan kesempatan di batch 2 yang diselenggarakan pada Rabu, 25 Juni 2025. Kami menggunakan mobil nomor 7 dengan tipe Fronx Hybrid SGX, varian tertinggi SUV ini.
Setiap mobil Suzuki Fronx diisi 4 orang termasuk pengemudi yang mengendarai mobil ini secara bergantian. Total ada 10 mobil yang digunakan para jurnalis dari berbagai media.
Tim kami di mobil nomor 7 terdiri dari Tribunnews, jurnalis Disway, Mobil Komersial dan Bincang-Bincang Mobil.
Rute perjalanan yang kami harus tempuh adalah dari Kota Bandung dengan start dari Artotel Grand Aquila di kawasan Pasteur menuju Jans Park di Jatinangor.
Kemudian iring-iringaan kendaraan melanjutkan makan siang di Rumah Makan Raja Sunda di Pasteur untuk makan siang.
Kemudian mobil kami bawa melanjutkan perjalanan menuju Qaca Cafe di Batumanunggal, melalui pintu tol Baros. Total rute yang ditempuh adalah 114,2 km.
Pengetesan keiritan bahan bakar ini menggunakan metode full to full. Saat akan start dari Artotel tangki BBM diisi bahan bakar sampai full.
Kemudian di titik menjelang akhir pengetesan, mobil semua peserta dibawa ke SPBU Pertamina tidak jauh dari lokasi finish kami di Qaca Cafe untuk diisi BBM lagi sampai kembali full.
Mobil dengan penambahan BBM yang paling sedikit berhak menyandang sebagai pemenang.
Agar pengetesan ini fair, penutup lubang pengisian bahan bakar disegel dengan stiker. Begitu juga tombol AC di penumpang baris depan dan baris belakang.
Suzuki mengharuskan AC mobil dalam kondisi menyala selama pengetesan berlangsung. Buka tutup kaca penumpang diperbolehkan, sekaligus juga memberikan kesempatan kami mengambil momen-momen bagus di perjalanan.
Hasil dari tes uji irit konsumsi BBM Suzuki Fronx ini, mobil nomor 7 yang kami gunakan tampil sebagai juara lomba uji irit Suzuki Fronx batch 2!
Catatan keiritan konsumsi bahan bakar mobil kami mencapai 40,9 km per liter berdasar hasil pengecekan BBM full to full oleh panitia.
Harold Donnel, Direktur Pemasaran 4W PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengatakan, jika dirata-rata hasil pengetesan konsumsi BBM Suzuki Fronx dari 10 mobil peserta di batch 2 ini mencapai 30,67 kilometer per liter.
Sejumlah rahasia kemenangan tim kami dalam tes irit konsumsi BBM Suzuki Fronx kali ini adalah, kami menerapkan strategi dengan memaksimalkan pemakaian fitur-fitur di Suzuki Fronx Hybrid SGX kami.
Misalnya, saat melaju di jalan datar dan ketika kondisi tol relatif lebih lengang, kami mengaktifkan teknologi Adaptive Cruise Control (ACC) yang membuat kecepatan mobil dan rpm mesin kami stabil terjaga di level tertentu.
Hal itu sangat membantu membuat konsumsi bahan bakar menjadi semakin efisien.
Ketika fitur Cruise Control ini diaktifkan, kaki juga bisa diistirahatkan tanpa perlu menginjak pedal gas dan pedal rem.
Fitur Cruise Control ini bisa diaktifkan dengan cara menekan tombol di bagian kanan setir bagian dalam, di sisi kanan tombol klason. Fitur ini dilengkapi dengan lampu indikator.
Sebagai varian tertinggi Suzuki Fronx Hybrid, varian SGX sudah dilengkapi fitur paddle shift.
Fitur ini membantu menjaga putaran mesin (rpm) sesuai dengan kebutuhan sehingga agar mendapatkan tenaga maksimal dari mesin K15C dengan teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS).
Mesin ini sendiri mampu menghasilkan tenaga maksimum 74 kW atau 99.2 Hp pada 6.000 rpm dan torsi puncak 135 Nm pada 4.400 rpm.
Kami juga memaksimalkan pemakaian fitur ADAS (Advanced Driver Assistance System) di rute yang kami lalui.
Teknologi ADAS di Suzuki Fronx merupakan bagian dari Suzuki Safety Support di SUV ini yang sangat membantu pengemudi tercegah dari risiko tabrakan dengan kendaraan di depannya sekaligus membantu pengemudi tetap fokus dan waspada di jalan raya.
Fitur ADS ini hanya ada di Fronx tipe tertinggi, yakni varian SGX. Fitur keselamatan lainnya adalah Lane Keep Assist (LKA) selain Cruise Control yang keduanya bisa diaktifkan dan dinonkatifkan sewaktu-waktu sesuai kebutuhan.
