नवी दिल्ली – बंदर, शिपिंग आणि जलमार्ग राज्यमंत्री शंतानू ठाकूर यांनी गुरुवारी सांगितले की, भारत ही तिसरी सर्वात मोठी आर्थिक शक्ती ठरली आहे आणि भारत व जलमार्गाची निर्यात वाढविण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावेल.

कॉन्फेडरेशन ऑफ इंडियन इंडस्ट्री (सीआयआय) द्वारा आयोजित निर्यात लॉजिस्टिक्सवरील परिषदेस संबोधित करताना मंत्री यांनी जोर दिला की प्रत्येक प्रदेशाच्या विकासाकडे समान आणि संतुलित लक्ष देणे आवश्यक आहे.

असेही वाचा – वाढत्या भौगोलिक -राजकीय ताणतणावाच्या दरम्यान भारताचे निर्यात क्षेत्र मजबूत: एफआयआयओ

ठाकूर यांनी यावर जोर दिला की वस्तूंच्या वाहतुकीतील जहाजांचा बदल कमी करणे फार महत्वाचे आहे. ठाकूर म्हणाले, “percent० टक्के व्यापार शिपिंगद्वारे होत असल्याने शिपिंग उद्योगाच्या व्यापक विकासाची गरज आहे.”

ते म्हणाले की कृत्रिम बुद्धिमत्तेचा वापर शिपिंग आणि लॉजिस्टिक्स क्षेत्राच्या तीव्र विकासासाठी अनिवार्य आहे.

हेही वाचा – भारतातील ग्रीन हायड्रोजनच्या मागणीत निर्यातीच्या संधींमध्ये 1.1 दशलक्ष मेट्रिक टन वाढू शकते

ईशान्य प्रदेशातील दोन्ही प्रकारच्या संपर्कांचा समावेश करून, एक मजबूत संपर्क रचना स्थापित करण्यासाठी चांगल्या संप्रेषणाची गरज मंत्र्यांनी दिली.

या परिषदेत बोलताना वाणिज्य विभागाचे विशेष सचिव राजेश अग्रवाल यांनी भारताच्या लॉजिस्टिक यात्रा मधील तीन महत्त्वपूर्ण घटकांवर प्रकाश टाकला. प्रथम, कंटेनर क्रांतीने जागतिक मूल्य साखळी (जीव्हीसी) ची भूमिका वाढविण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली.

हेही वाचा – स्टीलवरील अमेरिकन दर भारताच्या धातूच्या निर्यातीत व्यत्यय आणतील: तज्ञ

जाहिरात

जीव्हीसीमध्ये भारताच्या सहभागामध्ये भारताच्या चालू असलेल्या मुक्त व्यापार कराराच्या (एफटीए) संवादाचे महत्त्व त्यांनी यावर जोर दिला. ते म्हणाले की बहु -वाहतुकीतील कमतरतेची ओळख आणि सर्व भागधारकांना एकत्र आणण्यामुळे लॉजिस्टिकची किंमत कमी होईल, ज्यामुळे भारतीय अर्थव्यवस्थेतील निर्यात आणि वाढीस चालना मिळेल.

दुसरे म्हणजे, अग्रवाल म्हणाले की, भारताच्या कृषी क्षेत्रात कोल्ड चेन लॉजिस्टिक वाढविण्याव्यतिरिक्त, अधिक एअर कार्गो स्पेस, बंदराची जागा, रेल्वे आणि रस्ता जागेची आवश्यकता आहे.

हेही वाचा – पुरवठा साखळ्यांमधील बदलांसह भारतासह निर्यात वाढवण्याची वाव: अहवाल द्या

त्यांनी पुढे स्पष्ट केले की २०२27 पर्यंत निव्वळ शून्य उत्सर्जन मिळविण्यासाठी, भारतावरील लॉजिस्टिक प्रवास टिकाऊ आहे आणि कमीतकमी कार्बन उत्सर्जित होईल हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

इनलँड वॉटरवेज अथॉरिटीचे अध्यक्ष विजय कुमार यांनी २०30० पर्यंत भारताच्या परिवर्तनात्मक प्रवासाची भूमिका आणि २ ट्रिलियन निर्यातीच्या भूमिकेविषयी आणि २०70० पर्यंत निव्वळ शून्य उत्सर्जनाचे लक्ष्य साध्य करण्याचे महत्वाकांक्षी लक्ष्य साकारण्यात अंतर्देशीय जलमार्गाच्या भूमिकेविषयी चर्चा केली.

ते पुढे म्हणाले, “जर लॉजिस्टिकची किंमत एका अंकी कमी करण्यासाठी असेल तर आपल्याला अर्थव्यवस्था आणि स्थिरतेची दुहेरी उद्दीष्टे पूर्ण कराव्या लागतील, तर अंतर्देशीय जलमार्गाची वाहतूक हा एक उपाय आहे.”

पाण्याची उपलब्धता आणि मसुदा परिवर्तनशीलता यासह उद्योगातील प्रमुख मुद्द्यांचे निराकरण करण्यासाठी सरकारने घेतलेल्या महत्त्वपूर्ण चरणांवरही कुमार यांनी चर्चा केली आणि प्रथम आणि अंतिम मैलांची किंमत कमी करण्यासाठी मल्टीमोडल कनेक्टिव्हिटी आणि कार्गो एकत्रिकरण केंद्रांचे महत्त्व अधोरेखित केले.